Vendée Globe: Potenza attraverso il vento - le vele di "Malizia 4" di Boris Herrman

Nel fine settimana, il sei volte circumnavigatore Boris Herrmann ha fatto una breve visita volante in mezzo a tutti i lavori per il il suo nuovo edificio "Malizia 4 e la preparazione della loro prima stagione hanno visitato la finale della Baltic 500 a Strande. Si è trattato di una rara escursione privata nella fase finale di completamento del nuovo foilerche sta tenendo il 44enne e il suo team molto impegnati. L'ultimo colpo di coda è in corso. Il periodo di Boris Herrmann senza il suo Imoca finirà presto. Allora il professionista dell'offshore più noto della Germania potrà tornare a competere nelle regate più importanti.

Ocean Race Atlantic: primo grande test per barca e vele

Dopo il varo a fine giugno e i primi test, il primo evento importante sarà la Ocean Race Atlantic, alla quale Boris Herrmann parteciperà il 1° settembre. con i suoi co-skipper Cole Brauer, Justine Mettraux e Julien Villion sul nuovo "Malizia 4". "Non vedo l'ora di regatare con questo equipaggio. Cole, Justine e io abbiamo già corso insieme l'Ocean Race Europe la scorsa estate. E ora potrò finalmente regatare con Julien, che è un velista di grande esperienza in formati molto diversi."

Ma il team di costruzione e gli esperti di Lorient hanno ancora molto lavoro da fare prima che arrivi il momento. E ancora di più ne hanno già alle spalle. I primi quattro episodi della serie Malizia "Born To Race" lo dimostrano molto bene. Il più recente tratta del vento come forza motrice e delle risposte che il Team Malizia sta fornendo con il nuovo Imoca per ottimizzarne l'uso. "Anche se i foil ci aiutano a sfruttare l'energia del vento, sono le vele che ci danno la potenza per la barca", afferma Will Harris, co-skipper di Herrmann.

Che si tratti delle spiegazioni tecnicamente interessanti del capitano Henry McCann sulla conversione del vento in energia o delle informazioni di base di Boris Herrmann sull'interazione tra vela e foil: Per i velisti interessati, il nuovo episodio della serie Malizia "Born To Race" contiene molte informazioni interessanti, alcune delle quali possono essere utilizzate anche per ampliare i propri orizzonti.

Il nuovo guardaroba di Malizia: sette vele invece di otto

Ad esempio, Boris Herrmann descrive il suo nuovo guardaroba da vela con parole e immagini, che aveva già presentato in un'intervista a YACHT all'inizio di aprile.. Secondo le regole dell'Imoca, doveva essere ridotta da otto a sette vele. Questo è mostrato nel grafico della galleria di immagini di questo articolo. "In totale, una barca come la nostra, che sarà varata nel 2026 ed è iscritta alla Ocean Race 2027, può produrre un massimo di 16 vele", spiega il direttore tecnico di Malizia Pifou Dargnies. Si tratta di un numero molto inferiore rispetto a quello che si usava in passato per la Volvo Ocean Race. Ai tempi in cui si producevano circa 50 vele per ogni barca.

Il numero di vele è stato drasticamente ridotto". Pifou Dargnies

Anche Boris Herrmann spiega: "La cosa complicata per tutti noi che lavoriamo in questa classe è l'interazione tra le diverse vele di prua". È questa, dice Will Harris, la parte più divertente del lavoro: "Lavorare e regolare le vele e ottimizzarle per farle lavorare insieme. In modo che diventino efficienti e contribuiscano a far avanzare la barca". Questo lavoro per il guardaroba velico di "Malizia 4" incorpora anche molta esperienza derivante dal lavoro e dall'ulteriore sviluppo del predecessore.

Trovare il giusto equilibrio è il compito più impegnativo". Boris Herrmann

Secondo lo skipper, Team Malizia ha adottato "un approccio leggermente diverso" rispetto al suo predecessore. Il direttore commerciale di North Sails, Alan Pennaneach, afferma: "Gli Imoca si stanno sviluppando molto in termini di velocità e anche per quanto riguarda i carichi che agiscono sulle vele. Pertanto, in una regata intorno al mondo, le vele devono essere efficienti in tutte le condizioni meteo. Ci saranno sicuramente dei compromessi nella progettazione delle vele. Una volta che tutti sono d'accordo sul progetto, inizia il processo di produzione".

"RISE": la certificazione delle vele Imoca

La quarta parte della serie "Born To Race" mostra anche questo processo, fornendo interessanti spunti di riflessione sulla tecnologia di costruzione delle vele, sui materiali utilizzati e sulla costante lotta per la longevità delle vele ad alte prestazioni. Quanto sia importante questo aspetto è dimostrato da uno sguardo alle precedenti perdite di vele, alle rotture e ai danni subiti da Boris Herrmann e Francesca Clapcich con l'ex "Malizia 3".

Il nuovo episodio della serie affronta anche il tema della sostenibilità nel campo delle vele. La classe Imoca ha riunito i sei produttori di vele attivi nel loro settore. È stato creato un certificato che verifica la sostenibilità e la registra secondo parametri specifici. Si chiama "RISE". Il termine sta per "Reduced Impact Sail Evaluation" (valutazione delle vele a ridotto impatto ambientale). Il filmato di Malizia mostra esattamente come funziona.

Guidati dal vento! La quarta puntata della serie Malizia "Born To Race", già pubblicata, è incentrata sul guardaroba a vela Imoca per "Malizia 4":