Dopo che il cantiere di Newport (Rhode Island), sulla costa orientale americana, ha ampliato per qualche tempo il suo programma nel segmento dei performance cruiser, gli americani ci hanno sorpreso di nuovo con l'annuncio di un vero e proprio dayboat o weekender con la denominazione di tipo J/9. Il nuovo modello è destinato ad essere un tardivo successore del leggendario e vendutissimo J/100. Era l'ultima volta che il marchio aveva in portafoglio un vero e proprio daysailer (test in YACHT 24/2006).
Ora il J/9 ha adottato questo concetto di successo. Le caratteristiche: un ampio pozzetto, una sovrastruttura della cabina corta e piatta, linee snelle e accattivanti, bordo libero ridotto e un layout il più semplice possibile, con un'idoneità illimitata alla navigazione in solitario - un tipico daysailer o weekender. J/Boats ha ridotto il concetto all'essenziale. Il motto è "Keep it simple".
La barca viene fornita con un semplice armo in alluminio con crocette. Se si viaggia spesso da soli, è possibile montare una rotaia autovirante per il fiocco in alternativa al genoa corto sovrapposto. Per i velisti più sportivi, è possibile montare un bompresso in fibra di carbonio con gennaker o code zero. I clienti possono anche scegliere se equipaggiare la barca con un piccolo motore diesel incorporato o con un motore elettrico. Tuttavia, entrambe le varianti di propulsione sono disponibili solo come opzioni e con un costo aggiuntivo. La piattaforma da bagno a poppa, semi-separata dal lungo pozzetto, è insolita e interessante.
Gli interni sottocoperta sono sobri e semplici, in linea con il concetto. Per l'uso come weekender, la nave è dotata di una cuccetta doppia a prua. A prua è integrata anche una piccola toilette.
Il J/9 sarà inizialmente prodotto solo negli Stati Uniti.
Il prezzo di base dell'imbarcazione, proveniente dal cantiere statunitense, è attualmente di 122.950 dollari USA. Convertito al tasso di cambio attuale, corrisponde attualmente a circa 115.400 euro netti. Includendo l'IVA al 19%, la bella americana arriva a un prezzo base di 146.300 euro (ma senza vele e senza motore). I clienti dovranno inoltre mettere in conto almeno altri 10.000 euro per il trasporto della barca dagli Stati Uniti all'Europa. Questo perché il nuovo J/9 sarà inizialmente costruito solo nei cantieri J/Boats d'oltreoceano. Non è ancora prevista la produzione nell'impianto di produzione su licenza di J Composites nella Francia occidentale.
La prima barca è stata consegnata al partner commerciale Dyna Sportboats in Svizzera in autunno ed è stata messa a disposizione della redazione di YACHT per un test. Tuttavia, non c'era quasi mai vento. Con solo un accenno di vento, il J/9 ha comunque mostrato caratteristiche di navigazione molto buone e sorprendentemente agili. Il test dettagliato è previsto per il numero 4/2023 di YACHT. La rivista sarà pubblicata all'inizio di febbraio.
Dati tecnici J/9
- Progettista: R. Alan Johnstone
- Lunghezza dello scafo: 8,54 m
- Lunghezza al galleggiamento: 7,75 m
- Larghezza: 2,63 m
- Pescaggio standard: 1,50 m
- Pescaggio chiglia corta: 1,19 m
- Peso: 1,93 tonnellate
- Superficie velica sottovento: 41,7 m2
