Lo yacht è stato sollevato e rimorchiato a Kiel. La fuga di notizie solleva interrogativi. L'avvocato Jochen-P. Kunze di Flensburg, legale del proprietario Peter Sage, ha dichiarato a YACHT che l'elica di prua retrattile è stata la causa del danno. È stato installato in modo errato, una flangia della scatola di alloggiamento è stata incollata solo dall'esterno con un composto sigillante e non è stata laminata, e a causa della pressione dell'acqua si è verificata una grossa perdita che avrebbe fatto affondare il Sun Odyssey nel giro di una decina di minuti.
Jochen-P. Kunze: "Non sappiamo ancora se e in che misura ci sia un richiamo di tipo trasversale da parte del cantiere navale del produttore. Sto dialogando con il rappresentante legale del concessionario per ottenere un riscontro valido". Jeanneau non ha ancora commentato il caso.
Mercoledì scorso è stato recuperato il Jeanneau del violinista Santiano Pete Sage, affondato una settimana fa al largo di Schönberg. Come riportato dal quotidiano Kieler Nachrichten, una squadra di sommozzatori ha dapprima attaccato una vela anti-fuga allo scafo dell'imbarcazione, prima che lo yacht venisse sollevato con l'aiuto della nave specializzata danese "Elisabeth Hoj". La polizia fluviale ha accompagnato il traino fino a Laboe, dove l'imbarcazione danneggiata è stata immediatamente tirata fuori dall'acqua con una gru. La polizia fluviale sta ora indagando sulle cause dell'ingresso dell'acqua.
Finora possiamo solo fare delle ipotesi. Tuttavia, un'immagine pubblicata dal quotidiano "Kieler Nachrichten" mostra che la vela che perde copre lo scafo sottomarino proprio dietro la prua, nel punto in cui di solito si trova un'elica di prua su questo tipo di nave.
Lo yacht di Pete Sage affondò in pochi minuti
Pete Sage, noto come membro di Santiano, stava viaggiando con la moglie sulla loro barca a vela da Heiligenhafen a Olpenitz venerdì pomeriggio quando si sono trovati in difficoltà in mare vicino a Schönberg. In una dichiarazione del DGzRS (Servizio tedesco di ricerca e salvataggio marittimo), Sage descrive l'incidente e il salvataggio.
"Mia moglie scese nella nave per prendere da bere. Improvvisamente i suoi piedi furono circondati da un'ondata d'acqua", ricorda Pete Sage. Ha quindi acceso la pompa di sentina, ma l'acqua ha continuato a salire rapidamente. "Mi resi conto con orrore che non c'era modo di fermare l'afflusso d'acqua", continua. Al momento dell'incidente, sul Mar Baltico soffiava un vento di circa sette gradi, con un'onda di circa un metro, una temperatura dell'acqua di cinque gradi Celsius e una temperatura dell'aria di undici gradi Celsius.
Un attimo dopo, l'intero sistema elettrico di bordo e poi il motore si sono guastati, ha proseguito Sage. "Tutto indicava che avremmo perso la nave", dice il marinaio, secondo il comunicato stampa. Mentre la moglie preparava il gommone caricato sul ponte di prua, Sage è riuscito a fare una chiamata di emergenza sul suo cellulare. "Poi è arrivato il messaggio 'Abbandonare la nave', una chiamata che non mi sarei mai aspettato di dover fare. Io e mia moglie siamo riusciti a salire sul gommone. Con il cuore pesante, abbiamo lasciato andare il nostro veliero e siamo andati alla deriva con il vento e la corrente". La nave è affondata pochi minuti dopo.
Pete Sage ringrazia la DGzRS
Contemporaneamente, i soccorritori marittimi della stazione DGzRS di Laboe stavano viaggiando alla massima velocità sull'incrociatore di salvataggio "Berlin" verso il luogo dell'incidente. Hanno notato l'albero della barca a vela, che nel frattempo era affondata, sporgere di circa 1,5 metri dal Mar Baltico e poco dopo, nel mare agitato, i naufraghi nel loro gommone. Il gommone era già andato alla deriva per diverse centinaia di metri a causa dei forti venti. Il gommone "Steppke" ha raccolto Pete Sage e sua moglie e li ha portati a terra a Laboe. Secondo la dichiarazione, entrambi erano in buone condizioni di salute, ma sono stati consegnati a un'ambulanza per precauzione.
"La DGzRS ci ha salvato la vita", ha dichiarato Pete Sage due giorni dopo il suo salvataggio, "i soccorritori marittimi si sono occupati di noi in modo perfetto e premuroso. Hanno riconosciuto immediatamente le nostre condizioni e ci hanno trattato con grande sensibilità e comprensione. Sono molto contento di questa organizzazione. Posso solo dire questo a tutti i marinai. Penso che tutti lo sappiano, ma non hanno avuto l'esperienza di perdere una nave in queste circostanze". Di recente, Santiano ha donato 5.000 euro ai soccorritori marittimi.
Sage usava il suo yacht come studio di registrazione a vela
Nel 2018, YACHT ha incontrato Pete Sage e il suo collega di band Björn Both, anch'egli navigatore, per un reportage. All'epoca, Sage parlò del suo studio di registrazione a bordo: "Navigo da quando faccio musica: da decenni, per lo più su navi tradizionali. Il mio sogno è sempre stato quello di avere uno studio di registrazione sulla mia nave. Ora l'ho realizzato acquistando una Jeanneau di 40 piedi e arredando il salone in modo da potervi produrre musica. Al giorno d'oggi non c'è bisogno di un enorme banco di missaggio, basta un computer portatile. Così posso salpare, gettare l'ancora e fare musica. La barca è il luogo perfetto per lavorare in modo creativo, non ci sono fattori di distrazione. E d'estate posso sedermi nel pozzetto e pensare a nuovi pezzi". Tuttavia, le costose attrezzature non sono presenti a bordo in inverno, ha dichiarato Sage all'epoca.
