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L'Akademischer Seglerverein zu Greifswald (Club Velico Accademico di Greifswald) gestisce per i suoi giovani due barche un po' più vecchie, due Hiddensee da un quarto di tonnellata della DDR. "Attualmente stiamo rinnovando queste due barche in modo estensivo", dice il membro del consiglio direttivo Moritz Schröder, "20 studenti si stanno riunendo, armeggiando, carteggiando, dipingendo - in modo da poter esplorare nuovamente il Mar Baltico nella nuova stagione". Ma mancano i soldi. A causa della pausa forzata causata dal coronavirus, i progetti sulle barche si stanno accumulando. "Non siamo neanche lontanamente in grado di procurarci tutti i materiali e gli strumenti necessari con le nostre risorse", dice Schröder. In effetti, sarebbe necessaria una nuova barca del club "se gli studenti vorranno ancora navigare con noi tra 15 anni".
Non si tratta di un caso isolato: molti club e iniziative veliche si trovano in una situazione simile. Il paradosso è che i fondi pubblici e privati sono disponibili. Ma come accedervi?
Esistono numerosi fondi in tutto il Paese. Ma quasi nessuno ha una visione d'insieme di chi concede l'aiuto finanziario per cosa e quando. L'ideale sarebbe avere delle vere e proprie guide ai finanziamenti nel mondo della vela, ad esempio presso l'Associazione tedesca della vela (DSV). Tuttavia, queste non esistono ancora. Per questo motivo, di seguito facciamo luce nell'oscurità.
Sovvenzioni del governo federale
In Germania, lo sport di base è di competenza degli Stati federali; il governo federale è responsabile solo dello sport d'élite e delle condizioni quadro. In genere, quindi, fornisce finanziamenti in base al principio di sussidiarietà, il che significa che prima devono essere esaurite tutte le altre opzioni di finanziamento. Il denaro proveniente da Berlino di solito arriva solo come integrazione. Il DSV fa quindi riferimento alle associazioni sportive statali e alle associazioni veliche degli Stati.
Tuttavia, è possibile ottenere fondi dal governo federale, spiega Christiane Perlewitz, portavoce di DSV, per il lavoro con i giovani, per l'inclusione o per la protezione dell'ambiente, ad esempio per la ristrutturazione ad alta efficienza energetica dei centri velici. Il finanziamento per i "centri di educazione giovanile", ad esempio, è in realtà destinato agli ostelli della gioventù, ma è possibile richiedere una sovvenzione al Ministero federale per la Famiglia, gli Anziani, le Donne e la Gioventù anche per le navi. A condizione che l'operatore della nave sia un fornitore riconosciuto di servizi indipendenti per l'infanzia e la gioventù e che il progetto sia di importanza nazionale.
Per il resto, il governo federale spende molti soldi in barche a vela, ma di solito si tratta di navi tradizionali e museali come la "Peking" di Amburgo o la "Gorch Fock I" di Stralsund.
Sovvenzioni da parte degli Stati federali
Ora la cosa si complica un po', perché 16 Stati federali hanno anche 16 diversi regolamenti di finanziamento in caso di dubbio. A volte è responsabile l'associazione velica, ma di solito è la rispettiva associazione sportiva statale. Inoltre, ci sono diversi fondi di finanziamento con contatti diversi ovunque.
Nello Schleswig-Holstein, ad esempio, è possibile richiedere all'associazione sportiva statale finanziamenti per misure di investimento, come la ristrutturazione di club house, ma anche per la partecipazione a campionati sovraregionali. Inoltre, sono disponibili dieci milioni di euro in un fondo che promuove nuovi approcci all'accessibilità nello sport. Al nord c'è anche il "Fondo per l'innovazione", che sostiene progetti fino a 5.000 euro senza bisogno di un ulteriore contributo personale.
Anche la Bassa Sassonia dispone di finanziamenti per "progetti innovativi" nell'ambito del lavoro con i giovani, che possono ricevere fino a 2.000 euro. Chi organizza campionati tedeschi, mondiali o europei può richiedere una sovvenzione di 770 euro per ogni campionato nello Schleswig-Holstein. Per gli eventi sportivi di grandi dimensioni, che lo Stato ha dichiarato di voler organizzare in numero maggiore rispetto al passato, sono previsti addirittura fino a 250.000 euro.
Nello Schleswig-Holstein e per lo Schleswig-Holstein, c'è anche la piattaforma di donazione gratuita della banca d'investimento statale. Il suo progetto "Wir bewegen.SH" aiuta a realizzare progetti di beneficenza nello Schleswig-Holstein attraverso il crowdfunding. In questo modo, il "Peter von Danzig" dell'Academic Sailing Club di Kiel ha ricevuto quasi 3.000 euro per un nuovo gommone prima che il 55 metri partisse per i Caraibi in estate. L'associazione "Meer bewegen", dove persone con e senza disabilità navigano insieme ogni settimana a Groß Wittensee, è stata lieta di ricevere 2.000 euro.
Tutto o niente: il finanziamento è disponibile solo se viene raggiunto l'obiettivo di donazione.
In questo caso si applica sempre il principio del "tutto o niente": il denaro fluisce solo se l'obiettivo della donazione viene raggiunto entro il periodo stabilito. Finora sono stati versati circa 1,5 milioni di euro grazie alla piattaforma e 525 progetti sono andati a buon fine, il che corrisponde a un tasso del 76%.
Altrove, anche le banche regionali forniscono finanziamenti per la vela: ad Amburgo, ad esempio, non c'è solo una regata di crociera a lunga distanza presso l'antica Hamburgischer Verein Seefahrt, che porta il nome della cassa di risparmio locale. La banca sponsorizza anche progetti all'insegna del motto "Buono per Amburgo". Insieme ai consulenti di gestione KPMG e Mercedes-Benz, finanzia l'annuale Regata degli Affari di Amburgo sull'Alster. La Hamburger Sparkasse, insieme alla città di Amburgo, ha anche cofinanziato la conversione senza barriere del molo del Norddeutscher Regatta Verein.
Solo per i giovani velisti di Amburgo sono possibili diverse sovvenzioni. Tra queste vi è una sovvenzione per i costi dei materiali già acquistati: sono stati concessi 2.500 euro per una nuova deriva da allenamento del valore di 20.000 euro. Anche l'acquisto di barche da club è sovvenzionato: sono disponibili sovvenzioni o prestiti fino a 5.000 euro. I singoli distretti cittadini hanno a disposizione fondi speciali. C'è anche la Fondazione sportiva Alexander Otto, che promuove il talento ma ha anche pagato un gommone per le "Case della Gioventù" nei quartieri svantaggiati. E fino al 2021, Commerzbank e la Confederazione tedesca degli sport olimpici hanno assegnato alla "Grünes Band" (Nastro Verde) una sovvenzione di 5.000 euro per lo sviluppo dei giovani atleti nei club.
È possibile combinare diversi sussidi
Il Meclemburgo-Pomerania Anteriore non è da meno. Esistono in totale 15 linee guida che sostengono progetti sportivi, club, associazioni e singoli atleti. Sono possibili finanziamenti proporzionali o una tantum. Sono disponibili finanziamenti per corsi di formazione, lavoro giovanile, talenti e sport popolare. Sono inoltre disponibili finanziamenti per interventi edilizi, per l'acquisto di "grandi attrezzature sportive" del costo di almeno 5.000 euro e persino per il personale educativo.
Per la ristrutturazione della barca a vela per sedie a rotelle "Wappen von Ueckermünde", lunga 22 metri, ad esempio, l'anno scorso lo Stato ha speso circa 255.000 euro. È bene sapere anche che: Le varie sovvenzioni possono essere combinate tra loro. Al Club velico di Güstrow, lo Stato, insieme alla città e all'UE, ha finanziato la ristrutturazione della rimessa in legno per circa 30 barche, con costi di costruzione pari a 63.000 euro. Il club ha anche gestito con successo la partecipazione di diversi velisti ai Campionati del Mondo e l'acquisto di due Laser per giovani velisti grazie a un'abile combinazione di varie sovvenzioni da parte dello Stato, di sponsor privati e della fondazione comunitaria Volks- und Raiffeisenbank.
I soldi della lotteria vengono assegnati anche negli Stati federali. Ad esempio, la lotteria ambientale Bingo, attiva da 25 anni, destina il 25% del prezzo del biglietto al sostegno di progetti ambientali nella Germania settentrionale. Questa fonte fornisce talvolta fondi anche per progetti su velieri tradizionali, ad esempio, a condizione che i loro operatori possano dimostrare in modo credibile che l'ecologia e la conservazione marina svolgono un ruolo nel loro progetto.
Opportunità di finanziamento per città e comuni
Oltre agli Stati federali, anche le autorità locali - nelle città-stato i distretti - sono responsabili dello sport. Possono essere considerati donatori, ad esempio, quando si tratta di scambi giovanili con città partner. A volte i sindaci hanno anche un budget personale con cui possono sostenere progetti che stanno loro a cuore. È utile avere un buon rapporto con la persona in carica.
Come in molte altre città e paesi, anche a Kiel esiste da 20 anni una fondazione comunitaria. L'idea è che i residenti conferiscano o donino fondi per consentire progetti di beneficenza con un impatto il più possibile duraturo e per rafforzare il senso di comunità della città. Nel 2021, ad esempio, l'associazione Schüler Segeln ha ricevuto circa 3.700 euro per ridipingere le sue imbarcazioni ed effettuare varie riparazioni.
Finanziamenti dell'Unione Europea
Se volete ottenere finanziamenti dall'UE, dovete pensare al di là dei confini nazionali. I finanziamenti vengono erogati solo se sono coinvolti più Stati membri. Il programma Erasmus è in vigore dal 2014. I piccoli partenariati di cooperazione sono finanziati con 30.000 o 60.000 euro se sono coinvolte almeno due organizzazioni di due Paesi aderenti al programma e almeno un club sportivo. I progetti più grandi con almeno tre organizzazioni di tre Paesi dell'UE possono essere finanziati con un massimo di 400.000 euro.
Il denaro viene utilizzato per sostenere il volontariato nello sport, l'integrazione sociale e le pari opportunità o per "promuovere la partecipazione allo sport e all'attività fisica".
Gli eventi sportivi senza scopo di lucro possono beneficiarne se i partecipanti provengono da almeno dodici Paesi dell'UE: Sono disponibili fino a 500.000 euro. Tuttavia, la candidatura al programma Erasmus, ad esempio, richiede molto tempo. In genere non è fattibile per i club più piccoli e anche quelli più grandi sono talvolta riluttanti a farlo.
Non esiste un programma di finanziamento UE separato per la ristrutturazione o la costruzione di impianti sportivi. Tuttavia, come nel caso di Güstrow, i Fondi strutturali dell'UE possono essere considerati una fonte di finanziamento. Questi mirano a ridurre le differenze tra le regioni dell'UE per rafforzare la coesione della comunità.
Il Fondo europeo di sviluppo regionale o il Fondo di sviluppo rurale sono disponibili a questo scopo. Tuttavia, lo sport di solito non è esplicitamente menzionato. Di conseguenza, di solito è necessario cercare altri punti di contatto per renderlo ammissibile ai finanziamenti. Ad esempio, perché i progetti possono essere classificati anche come "sviluppo urbano" o "turismo" o servono a "migliorare la qualità della vita nelle aree rurali". Il prerequisito è che le misure siano attuate con un partner di un altro Paese dell'UE. Gli impianti sportivi devono quindi essere utilizzabili a livello transfrontaliero, ad esempio nello Schleswig-Holstein e in Danimarca.
A volte è necessaria la creatività. Ad esempio, dichiarare la nuova sede del club come un contributo alla promozione dello sviluppo urbano!
Il progetto Sportout, finanziato dalla Commissione europea e che sostiene programmi che si svolgono all'aperto, è abbastanza nuovo. I club possono presentare un progetto pilota alla Confederazione tedesca degli sport olimpici. Ogni idea finanziata riceve tra i 10.000 e i 50.000 euro.
Finanziamento tramite fondazioni
Esistono circa 25.000 fondazioni a livello nazionale e il loro numero cresce di circa il 3% ogni anno - solo nel 2021 se ne sono aggiunte 863. La stragrande maggioranza di esse persegue scopi esclusivamente caritatevoli, e alcune lo fanno da secoli. Molte fondazioni promuovono il lavoro dei giovani o le cause culturali, ma anche l'integrazione dei bisognosi o delle persone con disabilità. Altre sono radicate a livello locale. Lo sport è raramente lo scopo di una fondazione, quindi come velista dovrete valutare con molta attenzione dove poter richiedere un sostegno finanziario.
Se volete ottenere finanziamenti da aziende della regione, dovete cercare di stabilire contatti personali, ove possibile.
"Abbiamo cinque fondazioni che sono con noi da anni", afferma Sven Jürgensen, da tempo impegnato nel finanziamento di progetti di vela inclusiva, sia presso l'Associazione di Regata della Germania del Nord (NRV) che presso l'associazione "Wir sind wir". Le fondazioni contribuiscono ai costi con somme a quattro o cinque cifre, e il finanziamento viene solitamente ottenuto tramite telefonate a freddo. Nel secondo o terzo anno, è più facile raccogliere nuovamente fondi, dice Jürgensen. "Abbiamo preparato e presentato i nostri progetti di fondazione in modo molto professionale. Questo è molto importante, così come la sostenibilità di un progetto. Richiede un certo livello di impegno, non si può fare solo di nascosto", avverte. Tuttavia, Jürgensen non si considera un professionista della raccolta fondi.
L'Associazione velica dello Schleswig-Holstein ha persino una propria fondazione, la Horst-Schmidt Youth Foundation. È stata istituita nel 1988 in memoria dell'ex presidente. Tuttavia, il suo capitale di dotazione ammonta solo a circa 130.000 euro.
La Fondazione Alfried Krupp von Bohlen und Halbach è una delle poche grandi fondazioni tedesche, oltre alla nota Aktion Mensch, ad essere aperta in linea di principio alla vela. Solo nel 2021 ha approvato finanziamenti per circa 2,5 milioni di euro. Non sponsorizza lo sport, ma si concentra sulla promozione di giovani talenti, soprattutto nella regione della Ruhr. Tuttavia, gestisce anche la barca a vela "Germania VI". Alfried Krupp l'ha fatta costruire nel 1963 come primo yacht al mondo interamente in alluminio saldato, secondo i progetti di Sparkman & Stevens. Su di essa i giovani vengono addestrati alla regata e alla navigazione oceanica.
La Nordland Sailing Fellowship Foundation, creata da professionisti del settore medico, gestisce anche una propria nave, il Northland 70 "Stefanie of Hammah". La nave consente alle persone svantaggiate, in particolare, di navigare in alto mare. Grazie al finanziamento della fondazione, i viaggi sono gratuiti per i partecipanti.
Una fondazione importante è la Fondazione Marittima di Amburgo, che dal 2001 sostiene le navi storiche e le strutture portuali della città anseatica, come il quattro alberi "Pechino" citato in precedenza. Anche altre città del nord hanno fondazioni di questo tipo, come Flensburg o Lubecca, dove la Fondazione Possehl promuove "tutto ciò che è buono e bello" nella città, compresa la navigazione.
Sonja Endres, responsabile della raccolta fondi presso l'Associazione giovanile di vela di Kiel, raccomanda di "prendere sempre contatti personali prima di richiedere un finanziamento a una fondazione". Anche la presenza di un sostenitore o di un personaggio di spicco aumenta le possibilità di successo. Endres: "I donatori vogliono essere sicuri che il loro denaro sia ben investito". Oltre al lavoro dei giovani sulle navi, Endres spiega che a volte viene finanziato anche il restauro di imbarcazioni - in alcuni casi, però, solo se sono riconosciute come monumenti culturali. Con il suo impegno, vuole salvare il veliero tradizionale "Zuversicht", attualmente in difficoltà. Il progetto ha buone possibilità di successo. La sua associazione, un'organizzazione indipendente riconosciuta per il benessere dei giovani, è già riuscita a raccogliere oltre 500.000 euro in finanziamenti di fondazioni e donazioni negli ultimi due anni.
E chi ha sponsorizzato il Greifswald Academic Sailing Club? "Abbiamo valutato diverse opzioni", spiega Moritz Schröder, membro del consiglio direttivo del club, "tra cui l'AStA". Dopo tutto, l'AStA aveva concesso la possibilità di sostenere la sezione studentesca dell'ASV Greifswald con fondi monetari.
In merito alle dichiarazioni rilasciate da Moritz Schröder, membro del consiglio direttivo della sezione studentesca dell'ASV di Greifswald, alla redazione di YACHT, il suo presidente Cornell Pommerencke sottolinea la seguente correzione:
"Il bilancio del dipartimento studentesco è stato adeguato solo nel 2021 e i fondi per i materiali e gli strumenti sono sicuramente disponibili. Non c'è dubbio che manchi il sostegno finanziario per mantenere le barche in condizioni di navigare. Per quanto riguarda una nuova barca del club, dal 2021 esiste un conto di riserva e naturalmente il dipartimento studentesco sta sviluppando idee per finanziare una nuova barca, che è anche uno dei nostri compiti per mantenere la formazione degli studenti e tutto ciò che ne consegue. Tuttavia, tutte le idee in questo senso sono a lungo termine. Con le nostre due Hiddensee, attualmente disponiamo di barche molto solide, ideali per la formazione."
Pommerencke scrive in risposta alla dichiarazione nella didascalia "Le casse del club sono cronicamente vuote": "Questo non corrisponde alla prassi di finanziamento dell'ASV Greifswald. Abbiamo la promozione della vela studentesca come obiettivo statutario e spendiamo anche fondi considerevoli dalle quote annuali di tutti i membri dell'associazione per questo".
Come il DSV promuove
Domande a Hanna Hell, responsabile del Dipartimento Sport Giovanile del DSV
YACHT: Signora Hell, in che modo il DSV sostiene finanziariamente i giovani marinai?
Hanna Hell:Disponiamo di fondi per i giovani per programmi di formazione che i nostri club membri, le associazioni di classe e le associazioni nazionali possono richiedere. Lo scopo di questo finanziamento è quello di preparare i giovani velisti alle regate regionali e internazionali. I progetti devono essere il più possibile interclub e ampliare il programma di formazione esistente. Si tratta di una sovvenzione per l'utilizzo di allenatori autorizzati. Una misura può essere finanziata con un massimo di 5.000 euro e fino al 75% dei costi. Per esempio, paghiamo 180 euro al giorno per un allenatore con patente A.
E se un club avesse bisogno solo di una nuova barca per la prossima generazione?
Purtroppo, l'organizzazione giovanile di vela del DSV non è in grado di fornire ai club un sostegno finanziario.
Quali misure specifiche sostiene il DSV?
L'anno scorso, ad esempio, è stato organizzato un campo di addestramento per 25 ragazzi negli Open Skiff, 420 e Optimist in Sassonia. C'è stata anche una settimana di allenamento negli Opti e negli Ilca con 28 bambini e giovani, compresi allenatori e accompagnatori, nel Brandeburgo. Oppure un campo velico incentrato sulla Peenemünde Dinghy Cup. Inoltre, con la nostra campagna "Vela in loco" offriamo un pacchetto di vela di prova gratuito per attirare nuovi bambini.
Suggerimenti per i volontari della raccolta fondi
- Sotto stiftungssuche.de è un aiuto completo per la navigazione online nel sistema delle fondazioni tedesche. La versione di base è gratuita. Tuttavia, se si desidera utilizzare la ricerca completa, è necessario sottoscrivere un abbonamento a pagamento. Il database può essere utilizzato per verificare quale fondazione è adatta al proprio progetto. È bene che lo sport sia elencato tra gli scopi della fondazione, e la vela è ancora meglio.
- Molti programmi di finanziamento statale, in particolare, richiedono un contributo personale. Tuttavia, questo può essere fornito anche sotto forma di contributi personali.
- Rispettate le scadenze! In particolare, chi richiede un finanziamento statale deve aspettarsi tempi più lunghi prima che venga presa una decisione in merito.
- Il networking è molto importante: se volete ottenere finanziamenti, dovete entrare in contatto personale con i responsabili politici e commerciali. Se fate un buon lavoro di lobbying, avrete anche buone possibilità di ottenere finanziamenti.
- Non meno importante è una buona comunicazione a lungo termine. Sponsor e donatori vogliono essere coinvolti e informati regolarmente. Ad esempio, tramite articoli di stampa, newsletter, blog o post sui social media, e non solo prima, ma anche durante e dopo il completamento di un progetto o di un evento.
- La cooperazione aiuta. Insieme ad altre organizzazioni o progetti, spesso è possibile presentarsi con maggiore competenza e il lavoro può essere distribuito su più spalle. Una presenza comune può rendere più facile convincere i potenziali sponsor dei meriti di un progetto.
- Rivolgetevi alle aziende in modo mirato; molte di esse si sono imposte un obbligo sociale. È meglio contattare le aziende che sono già attive a livello locale e con le quali esistono già dei contatti. Il contatto diretto e personale è il modo migliore per conquistarle. Se le somme in gioco sono relativamente basse, ben al di sotto delle cinque cifre, vale sicuramente la pena considerare le aziende più piccole come potenziali donatori. Soprattutto se in cambio si possono offrire spazi pubblicitari, ad esempio sugli scafi delle barche o sulle vele.
