The Ocean Race: Prova di resistenza sulla rotta per Capo Horn - si prospettano giorni di tempesta
Tatjana Pokorny
· 23.03.2023
La tempesta al vertice si avvicina. All'inizio del 25° giorno di navigazione, il 23 marzo, gli equipaggi dell'Ocean Race avevano ancora circa 1.500 miglia nautiche da percorrere per raggiungere Capo Horn. Saranno miglia nautiche brutalmente difficili. "Forse le più dure finora", come ha riferito il direttore di gara Phil Lawrence, che non è incline all'esagerazione, nella conferenza stampa di giovedì, sottolineando il "tempo molto aggressivo da qui a Capo Horn".
Attenzione, condizioni di ghiaccio! Gli organizzatori della gara hanno spostato il limite di ghiaccio molto più a nord.
Phil Lawrence e il suo team hanno spostato il limite del ghiaccio, che le imbarcazioni non possono superare verso sud, quattro volte negli ultimi giorni. Lawrence ha riferito che le immagini satellitari hanno ripetutamente mostrato come pezzi di ghiaccio fortemente spezzati stiano andando alla deriva verso nord. "Questi banchi di ghiaccio si muovono velocemente e possono causare molti danni", ha detto il direttore di gara. Per motivi di sicurezza, il "corridoio" tra Capo Horn e il bordo di ghiaccio è attualmente stretto solo circa 100 miglia nautiche nella sua direzione nord-sud.
Il feedback dei team sui molteplici turni di limitazione dei ghiacci è stato positivo, come ha assicurato Phil Lawrence a YACHT online: "Condividiamo tutti i nostri risultati con i team e loro sono contenti di avere tutto sotto controllo in questo modo". Lawrence prevede tempi "piuttosto impegnativi e sportivi" per gli equipaggi nell'Oceano Meridionale nei prossimi giorni: "Sarà stressante. I team devono trovare il giusto equilibrio tra la sicurezza delle loro barche e la necessità di rimanere in gioco".
Più a sud, più pesante è il moto ondoso
Per la sezione finale della tappa regina da Capo Horn al porto brasiliano di Itajaí, il direttore di gara prevede un passaggio in gran parte veloce, con un finale di vento leggero potenzialmente complicato dopo l'assalto alla vetta.
L'esperto di Ocean Race Christian Dumard ha commentato le attuali condizioni meteo: "I venti aumenteranno inizialmente fino a 25 o 30 nodi. Ma il problema principale è il moto ondoso. Domani (ndr: 24 marzo) le onde potrebbero raggiungere i sei-otto metri di altezza". La regola generale per i prossimi giorni è: più a sud, più alte sono le onde. Per questo l'esperto meteo prevede che la flotta si avvicini a Capo Horn con una rotta più settentrionale.
Il Team Malizia guida la flotta della Ocean Race nella tempesta ...
Per quanto riguarda il passaggio di Capo Horn, previsto per il 27 o 28 marzo, i modelli meteorologici non sono ancora d'accordo su come si comporterà una vicina area di bassa pressione, spiega Christian Dumard. Queste e molte altre considerazioni sono attualmente al centro dei giochi mentali e delle strategie degli equipaggi in mare.
Nel pomeriggio del 23 marzo, Team Malizia era ancora una volta l'imbarcazione più a nord, a circa 45° di latitudine sud, in testa alla regata a quattro davanti a Team Biotherm di Paul Meilhat e Team Holcim di Kevin Escoffier. PRB ha preso il comando. In rotta verso la tappa di Capo Horn, lo skipper di "Malizia" Boris Herrmann e il suo team stanno lottando per ottenere un risultato importante nelle condizioni di cioccolato della loro barca. Boris Herrmann non ha nascosto di "voler assolutamente vincere" questa tappa.
Charles Caudrelier: "Chiamerei 'Holcim-Selezionare 'PRB'".
Charles Caudrelier, skipper vincitore dell'ultima Ocean Race con il Donfeng Race Team, ha dichiarato a YACHT, quando gli è stato chiesto quale barca della flotta attuale sceglierebbe per una Ocean Race: "È facile: sceglierei Holcim -. PRB perché la barca è veloce in quasi tutte le condizioni. Conosco bene Kevin, abbiamo parlato molto della sua barca. L'ha fatto in modo molto intelligente. Ma c'è un'eccezione: se si tratta di vento forte, allora sceglierei 'Malizia'".
Charles Caudrelier, che ha appena vinto con sicurezza la Route du Rhum con il gigante Gitana "Maxi Edmond de Rothschild" e ha messo gli occhi sul Trofeo Jules Verne, ha detto dei suoi piani per la Ocean Race: "Forse farò un'altra tappa di questa regata". Il 49enne francese ha lasciato aperta la questione se in futuro si tratterà di un'intera regata: "Non ne sono sicuro, ma non bisogna mai dire mai. Al momento mi sto divertendo con la nostra grande barca. E questi Imoca sono davvero difficili da navigare. Forse sono già troppo vecchio per questo gioco...".
Primo colpo di avvertimento in condizioni di tempesta per il Team Biotherm
Un primo colpo di avvertimento ha colpito il Team Biotherm di Paul Meilhat in condizioni sempre più pressanti. Ancora in testa, il codice zero frazionale si è rotto. "Stavamo navigando con due terzaroli nella randa e nel FRO", ha riferito Meilhat, "c'era un'onda molto ripida e ci siamo finiti dentro. Quando la barca è riemersa, la vela era praticamente strappata in due ai piedi. Siamo riusciti ad avvolgerla, a metterla nella sacca e a tirare su una vela più piccola". La vela non era riparabile in mare.
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Tatjana Pokorny
Giornalista sportivo
