The Ocean Race: Concluso il preludio della Transatlantica, parte il conto alla rovescia
Tatjana Pokorny
· 12.12.2022
Mentre altrove si respira aria di Natale, gli equipaggi della Ocean Race iniziano l'ultimo duro periodo di lavoro prima della partenza della regata oceanica del 15 gennaio 2023. Gli equipaggi di "Malizia - Seaexplorer", "Biotherm", "Holcim - PRB", "11th Hour Racing" e "Guyot Environnement - Team Europe" sono arrivati in Europa dopo la partecipazione in solitario dei loro protagonisti alla Route du Rhum e il successivo rimpatrio delle loro barche. Tutti stanno ora smontando nuovamente le loro barche, controllandole e ottimizzandole.
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Il ritorno ad Alicante e in altri porti ha rivelato molto, ma non tutto, sui futuri team della Ocean Race. È stato anche difficile confrontare le prestazioni degli equipaggi tra loro, poiché erano partiti dalla Guadalupa in momenti diversi ed erano diretti in Europa con destinazioni e scali diversi.
"È stato un altro passo", spiega lo skipper di "Holcim - PRB" Kevin Escoffier, che, come Boris Herrmann, si è preso una pausa con la famiglia mentre il suo equipaggio riportava la barca attraverso l'Atlantico. La valutazione di Escoffier dall'esterno: "Sembra tutto a posto. Il primo passo è stato finire la Route du Rhum, il secondo è stato arrivare qui ad Alicante. Ogni passo ci porta avanti. Siamo stati anche la prima barca a rientrare ad Alicante, faremo un rapido refit prima di rimettere la barca in acqua l'1 o il 2 gennaio".
Prova generale sull'Atlantico: test, accelerazione e allenamento per la Ocean Race
Questo è anche il piano del Team Malizia di Boris Herrmann. Mentre lo skipper tedesco si sta prendendo una pausa per le vacanze con la famiglia, anche il suo equipaggio è tornato dal test transatlantico. Dopo aver riparato la sospensione della testa del foil, l'equipaggio è stato in grado di spingere la nuova costruzione per lunghi tratti più di quanto abbia fatto il suo skipper durante la Route du Rhum. Per l'Ocean Race, l'equipaggio guidato dal co-skipper Will Harris e con i nuovi arrivi Yann Eliès e Axelle Pillain ha testato, tra le altre cose, un nuovo ritmo di sonno, come ha raccontato Axelle Pillain in un video da bordo.
Il piano del Team Malizia di Boris Herrmann per l'ultimo refit prima della partenza della Ocean Race è chiaro: "Il nostro motto per la Ocean Race è: la migliore ottimizzazione è l'affidabilità. Non abbiamo più in programma vere e proprie trasformazioni o cambiamenti. Avevamo delle idee di modifica, ma le abbiamo nuovamente accantonate. Nelle settimane che precedono la partenza, si tratta di smontare e rimontare la barca una volta. Dobbiamo assicurarci che sia affidabile".
Lezioni preziose per il Team Malizia: Stroop strappato, genoa caduto dall'albero
Boris Herrmann è in contatto quotidiano con la sua squadra nonostante sia in vacanza. Arriverà ad Alicante la sera del 2 gennaio. L'equipaggio gli ha raccontato molte cose positive sulla traversata transatlantica di ritorno: "Verso la fine c'era un forte sottovento con una discreta mareggiata. Will mi ha detto che è stato fantastico. La barca era totalmente sotto controllo". Team Malizia ha tolto il piede dall'acceleratore solo verso la fine della "tappa 0", quando c'è stata una rottura a bordo. Herrmann racconta: "Si è rotto uno stroppo e il piccolo gennaker è caduto dall'albero. Naturalmente, questo non può accadere a noi in regata".
Al Team Biotherm di Paul Meilhat, l'ex campionessa mondiale di match race Mariana Lobato ricorda il suo approccio all'Ocean Race dopo il trasferimento di ritorno: "Nel 2015 sono volata a Città del Capo incinta, ho visitato lo scalo e mi sono detta: 'Sì, questo è ciò che voglio davvero fare'". La dinamica madre portoghese di due figli racconta: "A volte mi chiedono se sono sicura che è quello che voglio fare. Sì, sono sicura. Non sono pazza. Lo farò".
Tempo di favole transatlantiche: "Charal" impressiona sulla rotta per l'Europa
Il Team Charal di Jérémie Beyou non parteciperà alla Ocean Race a causa di altri impegni. Tuttavia, il toro nero "Charal 2" ha stabilito nuovi standard nel suo ritorno in Europa: Con558 miglia nautiche in 24 ore il nuovo Imoca viaggiava a rotta di collo, stabilendo un nuovo record di classe Imoca. Nicolas Andrieu, membro dell'equipaggio, ha dichiarato: "La pura velocità, la brutalità rimangono l'incredibile ricordo di questa esperienza transatlantica".
Non ancora ad Alicante, ma a Badalona, vicino a Barcellona, Guyot Environnement - Team Europe si sta preparando per la prima dell'Ocean Race con i co-skipper Ben Dutreux e Robert Stanjek. In un hangar Nautor Swan, il team metterà il suo Imoca in condizioni ottimali di combattimento. A differenza delle altre quattro nuove costruzioni presenti nell'Ocean Race, la barca Guyot dell'alleanza franco-tedesca è più vecchia, essendo stata costruita come "Hugo Boss" per Alex Thomson e la Vendée Globe 2016/2017. Tuttavia, è considerata molto competitiva.
Il co-skipper Robert Stanjek: "Credo nelle qualità della mia squadra".
Robert Stanjek dice: "La nostra barca è un po' più pesante delle nuove costruzioni. Questo descrive anche il tallone d'Achille del vento leggero sul cross. Abbiamo un set di foil di ultima generazione. Paul Meilhat ha gli stessi. Sono decisamente aggiornati. Sottovento, le nuove barche dovrebbero essere un po' più veloci di noi. Penso che la nostra barca sia assolutamente forte sul traverso. In definitiva, possiamo avere un piccolo svantaggio in termini di prestazioni, ma dobbiamo comunque navigare. Credo nelle qualità del mio team".
L'istruttivo piacere di navigazione di Imoca nella "Tappa 0" dai Caraibi e un po' dell'intensità che ci si può aspettare nella Ocean Race sono mostrati in questa bella clip del Team Malizia:
