"Mi sono subito innamorato di questa storia", racconta il fotografo berlinese Hardy Berthold, descrivendo il momento in cui, nel dicembre 2019, il maestro costruttore di barche Jens-Peter Weiß gli ha comunicato che avrebbe costruito il Zeesboot L'FZ 54 "Romantik" sarà ricostruito. "Un cantiere navale a sette chilometri dall'acqua ha naturalmente suscitato la mia curiosità", ricorda Berthold. "Dopotutto, è un po' strano sulla terraferma in quel modo".
La proprietaria della "Romantik" è Rika Harder. Il suo Zeesboot è stato costruito nel 1929 presso il cantiere Carl Holzerland junior di Barth: è realizzato in quercia, con tavole intagliate, a forma di traliccio appuntito con gambo convesso. Lo scafo misura 11,03 metri tra gli steli. Il ketch è largo 3,55 metri e ha un pescaggio di 95 centimetri quando la tavola centrale è sollevata.
Dal veliero del pescatore alla nave passeggeri e al veliero tradizionale
Il primo proprietario Willi Grählert utilizzò la barca con il numero di pesca BOD. 10, poi PRU. 6, per la pesca fino al 1974. Poi, come ultimo pescatore di Zeesen, appese la rete a forma di sacco, utilizzata per pescare alla deriva. La compagnia di navigazione Käpp'n Brass utilizzò la barca come nave passeggeri dall'Alter Strom di Warnemünde fino al 1981 con il nome di P-903 "Käpt'n Brass". Prima come barca da pesca, poi come pura imbarcazione da diporto, l'armatore Frank Müller la trasformò nel 1987 nella tradizionale barca a vela FZ 54 "Olle". Dopo essere stata venduta all'attuale proprietaria Rika Harder nel 2012, l'FZ 54 si chiama oggi "Romanticismo".
Nell'inverno 2019/20 inizierà la storia della ristrutturazione totale dello scafo. Poiché la revisione generale effettuata a Wustrow negli anni '90 non è stata eseguita correttamente, il costruttore di barche Jens-Peter Weiß dovrà sostituire le parti vecchie passo dopo passo e sostituirle con quelle nuove. Solo così potrà ripristinare la forma originale.
Il progetto si trasforma in una vera e propria storia d'amore
Il fotografo Hardy Berthold decide di documentare questo ampio lavoro. Nel gennaio 2020 si è recato per la prima volta nel cantiere navale per scattare fotografie. In totale sono state effettuate 14 visite. "Si trattava sempre di almeno un'intera giornata lavorativa, ma a volte sono rimasto per due o tre giorni. I lavori di ristrutturazione dovevano durare quattro mesi, ma raramente cose del genere si realizzano così rapidamente come si pensava all'inizio". Il progetto fotografico può trasformarsi in "una vera e propria storia d'amore" nel corso di un anno e mezzo, spiega Berthold. A casa converte le foto digitali in immagini in bianco e nero sul suo computer. "Per me era chiaro fin dall'inizio che dovevano essere foto in bianco e nero. Si adatta perfettamente al tema e all'estetica del cantiere navale".
Berthold è stato a lungo docente presso una scuola di fotografia. Nel 2011 si è cimentato nella fotografia freelance. Oltre all'industria e agli eventi, fotografa l'architettura per un'agenzia di location e realizza regolarmente foto per il marketing turistico. I suoi clienti sono soprattutto città del Brandeburgo meridionale. Circa dieci anni fa, il berlinese ha conosciuto la Zeesboote nella Pomerania occidentale. "Andavo in barca a vela con gli amici di Berlino. Poiché la maggior parte di loro sono velisti da regata, un giorno mi hanno portato con loro a una regata di Zeesboot". Con ogni nuova partecipazione, i contatti nella scena aumentano e diventano più intensi.
Ricostruzione dello Zeesboot: artigianato classico
Nel cantiere del maestro costruttore Jens-Peter Weiß, la costruzione di barche classiche in legno viene praticata ancora oggi. Oltre ai restauri, qui si costruiscono regolarmente nuove imbarcazioni secondo i modelli tradizionali o nuove costruzioni in base ai desideri dell'armatore.
Durante la ricostruzione della "Romantik", durata un anno e mezzo, è regolarmente in contatto telefonico con il costruttore Jens-Peter Weiß. Questo permette loro di coordinarsi quando la fotografia è di nuovo particolarmente utile. "Durante ogni visita abbiamo avuto bellissime conversazioni, durante le quali ho imparato molte cose nuove. Termini come 'aufpallen' o 'straken', per esempio", dice Berthold.
Jens-Peter Weiß deve sostituire le poppe e tutti i telai e rifare il rivestimento dell'intero scafo. "Se la barca viene conservata in inverno, quando il legno si ammorbidisce cede nei rinforzi. La barca si ammacca o un telaio cede. A un certo punto la nave si affloscia e il punto più basso non è più a centro nave, ma a poppa. Si abbassano e la parte superiore del ponte diventa una gobba di gatto", spiega Weiß.
Cinque tronchi di quercia per "Romanticismo".
Il suo compito è quello di garantire che l'intera barca torni a essere ragionevolmente robusta. "Il bello di restaurare completamente uno scafo come questo è che si possono eliminare subito i vecchi difetti". "Le curve e le linee di una barca come questa sono puramente organiche. È incredibile la precisione con cui Jens-Peter lavora", afferma il fotografo Berthold. "Annota tutti i numeri, sega un'asse a misura e la rende flessibile con il vapore caldo. Poi la incastra al suo posto e si risucchia letteralmente nella posizione prevista come se fosse sempre stata lì. Davvero impressionante".
"Le dimensioni delle tavole successive vengono determinate utilizzando la 'barra di ricamo' (Ree,Nota dell'editore)viene determinato e annotato su di esso. Le tavole di quercia segate vengono poi cotte in una camera a vapore per un'ora. Il vapore acqueo ha una temperatura di 100 gradi e le tavole sono cotte fino in fondo. Poi si passa alla barca di corsa. Il morsetto viene fissato nella parte anteriore e la persona successiva deve spingere l'asse con esso", spiega Weiß.
Il costruttore si è procurato cinque tronchi di quercia per il "Romantik", quattro dei quali sono completamente rifiniti. Le giunture delle tavole sono calandrate con cotone e poi sigillate con il mastice. La barca è dipinta con una miscela di olio di lino e vernice, in cui la percentuale di olio di lino viene ridotta a ogni mano. "Ogni due anni, le superfici verniciate vengono nuovamente carteggiate e sottoposte a due nuove mani di vernice".
Il proprietario è impressionato dal suo "nuovo" Zeesboot
La nuova coperta che Weiß sta posando è in legno dolce, come di consueto per la Zeesboote, che per il resto è quasi esclusivamente in rovere. Jens-Peter Weiß si è formato come costruttore di barche ai tempi della DDR. Dopo la riunificazione, è diventato un maestro artigiano e ha ricevuto il suo primo ordine per una nuova costruzione all'età di 24 anni. Affittò un ex capannone per trattori GPL nella sua città natale, Bartelshagen II, e iniziò a lavorare. Ancora oggi lavora qui, costruendo nuove barche e riparando quelle vecchie. Le barche entrano ed escono dall'acqua a Barth sul Barther Bodden.
Nel maggio 2021, anche la Zeesboot, di 9,7 tonnellate e di nuova costruzione, tornerà nel suo elemento. La proprietaria Rika Harder è entusiasta del risultato della ricostruzione e lo definisce stupefacente. Le linee fluide sono una testimonianza della splendida maestria artigianale che dimostra come Jens-Peter Weiß sia un vero e proprio "artista della costruzione navale".
Il film documentario mostra il lavoro della barca
Dopo un iniziale scetticismo nei confronti della documentazione fotografica, lui e il fotografo Hardy Berthold si sono avvicinati sempre di più con il progredire del progetto. La crescente fiducia ha permesso di far emergere una "storia molto personale e vicina". Il fotografo riesce a immaginare le sue fotografie estetiche come una mostra all'aperto. I motivi migliori potrebbero essere presentati su grandi pannelli e un collage aggiuntivo potrebbe mostrare molti altri motivi della ristrutturazione. Berthold sta tenendo d'occhio i luoghi in cui le sue immagini in bianco e nero della ricostruzione potrebbero adattarsi bene: forse nei porti durante le regate dello Zeesboot.
Hardy Berthold ha anche creato un documentario multimediale con le sue immagini e i suoni del costruttore di barche. Il filmato, della durata di 17 minuti, permette allo spettatore di partecipare al lavoro della barca in modo molto vivace. Sono in corso trattative per proiettare il filmato al Museo Darß di Prerow in futuro. In questo modo si potrà vedere anche lì la meravigliosa lavorazione artigianale di una tipica barca Zees della Pomerania in legno di quercia.
Barca a vela tradizionale Zeesboot
Chiamate con il nome dell'attrezzo da pesca, lo Zeese, queste imbarcazioni sono ancora oggi testimoni contemporanee della pesca a vela. Essendo imbarcazioni stabili con bordo centrale, le Zeesboote erano ideali per le acque poco profonde e venivano utilizzate per la pesca in tutte le acque del Bodden.
Zeesboot 54 FZ"Romanticismo"
La nave ha sede a Krummin, nel nord-ovest dell'isola di Usedom, sul fiume Peene. È stata costruita nel 1929 in legno di quercia, con tavole in carvel, presso il cantiere Carl Holzerland junior di Barth. Il primo proprietario Willi Grählert utilizzò la barca con il numero di pesca BOD. 10, poi PRU. 6, per la pesca fino al 1974.
