Il piano era pronto, ma il tempo non è stato clemente. Prima il vento era troppo forte, poi il livello dell'acqua intorno al ponte di Rügen era troppo alto. Alla fine, il 6 giugno, tutto si risolse e due rimorchiatori manovrarono il "Gorch Fock I" dal porto di Stralsund al sito del vicino cantiere navale Volkswerft.
Il nuovo parco industriale e commerciale marittimo attende una nave di 90 anni con un generoso restyling. Per oltre dieci milioni di euro, la filiale di Stralsund del costruttore navale norvegese Fosen Yard sta revisionando il sartiame e assicurando che il barcone di 82 metri sia di nuovo a galla per i prossimi 25 anni. L'ultimo certificato è scaduto nel 2020. I lavori dureranno fino alla fine di quest'anno.
I sussidi vengono erogati solo quando viene acquistato il "Gorch Fock I".
La campagna è stata resa possibile da un accordo: a febbraio, il consiglio comunale di Stralsund ha deciso che la città anseatica avrebbe acquistato l'ex nave da addestramento a vela e l'avrebbe restaurata - questa acquisizione è stata la condizione preliminare affinché il governo federale fornisse i fondi del programma di finanziamento "KulturInvest" per la conservazione o il restauro di base del tre-master.
Dei 10,5 milioni di euro di costi di riparazione attualmente previsti, 9,5 milioni di euro proverranno dall'UE, dal governo federale e dallo Stato del Meclemburgo-Pomerania Anteriore. A questi si aggiunge il contributo del Comune, pagato dalla Tall-Ship Friends e. V., che gestisce la "Gorch Fock I" come nave museo.
La storia del "Gorch Fock I
Il barcone viene spesso confuso con il "Gorch Fock", l'attuale nave scuola della Marina tedesca con porto d'armamento a Kiel, costruita nel 1958. La storia del numero 1 inizia nel dicembre 1932, quando la Reichsmarine commissionò il progetto ai cantieri Blohm + Voss di Amburgo.
Dopo un tempo di costruzione record di soli 100 giorni, la "Gorch Fock" fu varata il 3 maggio 1933, entrò in servizio il 27 giugno e operò come nave scuola fino al 1939, con spazio per quasi 200 cadetti di mare. Durante la Seconda guerra mondiale fu utilizzata come nave residenziale, a Swinemünde, Kiel e dal 1944 a Stralsund.
Affondato secondo il piano
Il 27 aprile 1945, la "Gorch Fock" viene derubricata e messa in disarmo. Tre giorni dopo, dopo essere stato attaccato dall'esercito sovietico, l'equipaggio affonda la nave nello Strelasund per salvarla dalla cattura da parte dell'Armata Rossa. Due anni dopo, i sovietici sollevarono il barcone, lo portarono a Stralsund e lo revisionarono a Rostock e Wismar fino al 1950.
Naviga poi come nave scuola con il nome di "Towarischtsch", passa sotto la bandiera ucraina nel 1991 e approda a Wilhelmshaven nel 1999 con l'aiuto di Tall-Ship Friends. Lì, la "Gorch Fock I" diventa l'ammiraglia dell'"Expo am Meer" nel 2000.
Ritorno alla vecchia casa
Nel 2003, i Tall Ship Friends acquistano il tre alberi dall'Ucraina e lo riportano a Stralsund, dove l'ex cantiere navale Volkswerft lo ristruttura. Dopo il battesimo, la nave riacquista ufficialmente il suo nome e viene creato un museo a bordo con l'aiuto dell'associazione "Gorch Fock Friends".
Dal 2016, lo Stato del Meclemburgo-Pomerania Anteriore ha inserito il barcone nell'elenco dei monumenti, viene affittato per eventi e offre uno scenario romantico per i matrimoni. A lungo termine, i circa 1.300 Tall Ship Friends vorrebbero non solo rendere accessibile la nave a tre alberi, ma anche farla salpare di nuovo. L'organizzazione no-profit "per la conservazione del tradizionale windjammer e la coltivazione della cultura marinara" offre anche crociere per gli ospiti, ad esempio sulla "Alexander von Humboldt II".
