L'esultanza per la vittoria di Team Malizia nella tappa regina non si è ancora spenta. Il successo in vetta a Capo Horn ha scatenato tempeste di entusiasmo e tutti gli occhi sono puntati sullo skipper di Malizia Boris Herrmann, sul suo equipaggio e sul duello vinto contro Team Holcim di Kevin Escoffier, una squadra ancora in gara. PRB era il giudice. Dopo lo spettacolare ed emozionante duello al vertice, sono stati assegnati i due posti più alti del podio della mastodontica tappa del 2 aprile. Il terzo, tuttavia, è ancora vacante. Due equipaggi feriti stanno combattendo nell'Atlantico con tutte le forze rimaste.
11th Hour Racing e Team Biotherm lottano per il terzo posto
A 200 miglia nautiche dal traguardo al largo di Itajaí, in Brasile, i team di 11th Hour Racing e Biotherm hanno combattuto un duello senza tregua nel 37° giorno di navigazione. Con venti medio-leggeri, a mezzogiorno del 4 aprile stavano cercando la rotta più veloce lungo la costa orientale del Sud America. Dopo più di cinque settimane in mare, con vari problemi tecnici a bordo di entrambi gli Imoca, la natura difficile di questo compito è riportata daSam Davies del Team Biotherm.
La britannica, che vive in Francia, aveva già dovuto abbandonare la sua ultima Vendée Globe dopo una collisione con un "UFO". Pochi giorni fa, anche Team Biotherm, di cui faceva parte insieme allo skipper Paul Meilhat, Damien Seguin e Anthony Marchand, è stato colpito. Il 31 marzo il francese Imoca si è scontrato con un oggetto sconosciuto in acqua. Tuttavia, non sono "solo" i danni al foil di babordo e al foil box a destare preoccupazione, come riferisce la 48enne in un rapporto intermedio personale.
Il Sam Davies per la dura corsa finale verso Itajai
"È vero: Quando si supera Capo Horn, si ha la sensazione di essere quasi arrivati al traguardo, come se si fosse già vinta la gara e si fossero superate le sfide più grandi. Ma le ultime 1.800 miglia si sono rivelate altrettanto dure e la gara è tutt'altro che finita!
Eravamo già'cieco'Viaggiavamo senza strumenti del vento e quindi con un autopilota molto meno efficiente. Ma avevamo imparato ad adattarci e a trovare il modo di trarne il meglio.'Biotherm' fuori. Poi abbiamo dovuto attraversare un'intensa area di bassa pressione, che ancora una volta ci ha portato venti fortissimi e terribili mareggiate. Questo ci ha portato a una serie di spaventose'Spazzate via' - Fortunatamente con danni minimi. Ma abbiamo potuto constatare che'Biotherm'le vele e l'equipaggiamento si stavano stancando molto.
L'acqua è entrata nella barca attraverso la fessura."
Poi il nostro foil di sinistra ha urtato contro qualcosa nell'acqua tre giorni fa, mentre viaggiavamo veloci con J0 e randa piena. Il foil è stato danneggiato in modo piuttosto grave. Lo scafo aveva anche una crepa intorno alla parte inferiore della scatola del foil. L'acqua si infiltrava attraverso la crepa. L'impatto è stato molto forte a causa delle crepe nello scafo in carbonio, ma non molto violento per l'equipaggio. Doveva trattarsi di un oggetto più piccolo. Non ha fatto fermare la barca. Fortunatamente nessuno è rimasto ferito.
Abbiamo effettuato una rapida analisi dei danni. Poi abbiamo cercato di estrarre i foil che erano incastrati nei loro cuscinetti. Abbiamo poi elaborato un piano per riempire le crepe nello scafo e nella struttura per ridurre al minimo l'ulteriore ingresso di acqua.
Ci godiamo ogni chilometro di gara. Non importa cosa ci si aspetta da noi."
Fortunatamente, abbiamo riportato la situazione sotto controllo tanto da poter continuare a navigare verso Itajaí, anche se a velocità ridotta. Abbiamo cibo a sufficienza a bordo, in quanto abbiamo'ala rotta' impiegherà ovviamente più tempo per raggiungere il traguardo. Questo era un altro punto importante da controllare! Tuttavia, ci rimane solo un'ultima bombola di gas. Quindi limito il consumo di tè per non dover subire la terribile punizione di mangiare cibo freddo e liofilizzato!
Il nostro team sorride e ride ancora. Ci godiamo ogni miglio di gara, indipendentemente da ciò che dobbiamo sopportare! Meno miglia nautiche dobbiamo percorrere, più piccoli problemi si presentano. La lista è lunga... Dobbiamo portare questa bambina a Itajaí e al suo amorevole equipaggio di terra il prima possibile!
Non pensiamo di essere gli unici ad avere problemi..."
Nonostante la nostra'Problemi' abbiamo raggiunto l'11th Hour e li abbiamo superati nel mezzo. Quindi la tensione sta salendo. Non pensiamo di essere gli unici con'problemi' Siamo a bordo e crediamo che il terzo posto sia alla nostra portata. Quindi, nei limiti della nostra stanca barca, siamo motivati al cento per cento a dare il massimo fino alla fine. Per quanto ami questo team e la navigazione su questa barca straordinaria, posso anche confermare che non vedo l'ora di bere una birra fresca e fare una doccia calda (in quest'ordine!). Credo che ce lo meritiamo!
L'arrivo delle due imbarcazioni a Itajaí è previsto per il 5 aprile tra le 15.00 e le 20.00 ora tedesca.
L'ultimo rapporto dalla sede della Ocean Race è dedicato anche al duello per il terzo posto:
Ulteriori informazioni su The Ocean Race:
Tatjana Pokorny
Giornalista sportivo
