Revierreport: Il boom della vela spinge il rinnovamento dei porti turistici in Danimarca
Jill Grigoleit
· 01.06.2023
Durante gli anni di Corona, le vacanze nel proprio Paese erano molto popolari anche tra i danesi. C'è stato un vero e proprio boom della vela tra i locali. L'anno scorso, per la prima volta, un numero di equipaggi stranieri si è recato nelle aree di navigazione del Paese vicino pari a quello del periodo pre-pandemia, in particolare i velisti provenienti dalla Germania. Questo ha portato ai porti turistici danesi quasi 1,2 milioni di pernottamenti - il numero più alto degli ultimi 15 anni! La Danimarca, che si trova anche nell'attuale Rapporto mondiale sulla felicità ancora una volta al secondo posto, non ha perso nulla del suo fascino.
L'aspetto negativo del boom è che i porti sono sempre più affollati, soprattutto in alta stagione. Le liste d'attesa per gli ormeggi permanenti, particolarmente apprezzati dai velisti tedeschi nella regione di confine, sono lunghe in alcuni luoghi e l'ampliamento dei porti è praticamente inevitabile. Tuttavia, strutture portuali sempre più grandi e moderne si scontrano con il bisogno di pace, natura e relax - in altre parole, tutto ciò che la Danimarca generalmente rappresenta.
Raggiungere questo equilibrio è una sfida che gli operatori dei porti turistici stanno affrontando. In molti luoghi, si stanno già adattando ai maggiori requisiti. I moli vengono sostituiti e ampliati, le strutture sanitarie ammodernate e i parchi giochi costruiti. In alcuni casi sono già stati realizzati progetti più ampi, come nuovi ingressi al porto, misure di protezione costiera e progetti architettonici di prestigio, come il "Centro marittimo" di Esbjerg. Allo stesso tempo, si cerca di ridurre al minimo l'impatto sull'ambiente.
Dalla stazione di barbecue riarredata al cantiere più grande d'Europa, dalla costa del Mare del Nord attraverso il Kattegat al Mare del Sud danese: il seguente rapporto sull'area offre una panoramica delle più importanti innovazioni nella "Terra della felicità".
1. Marina Minde e Marina Toft
Il parco giochi di Marina Minde è stato rinnovato lo scorso anno. Nel 2018 è stato rilevato anche il vicino Skibsværft Toft, ora chiamato Marina Toft. In autunno è stato messo in funzione un nuovo deposito invernale di 1.800 metri quadrati. Diversi edifici obsoleti sono stati demoliti. Attualmente si stanno cercando investitori per la costruzione di un deposito per barche a motore, come negli Stati Uniti o in Australia.
2 Sønderborg/Als
Nel porto della "mecca della vela dello Jutland meridionale" sono stati rinnovati il parco giochi e l'area barbecue nella parte settentrionale. Sono stati effettuati investimenti anche nelle attrezzature di salvataggio e di sicurezza del sito. I campeggiatori di auto hanno ora un'area privata leggermente lontana dalla zona del porto, ma direttamente sulla spiaggia. C'è anche un nuovo punto di smaltimento per le acque reflue e i bagni chimici. Da questa primavera, il "Marine Café" del porto offre una maggiore scelta di cibi e bevande e dispone di più posti a sedere all'aperto rispetto al passato.
3 Augustenborg/Als
I moli del porto turistico sono stati ampliati. Ci sono diversi nuovi posti barca per yacht fino a 20 metri di lunghezza, che sono già stati affittati. Anche il parco giochi è stato rinnovato. A terra sono state installate quattro stazioni di ricarica per auto elettriche.
4. Marstal/Ærø
Nel 2022, i tre porti di Ærø hanno registrato una crescita record con quasi 40.000 visitatori. Di conseguenza, nei due porti municipali di Marstal e Ærøskøbing saranno investiti fino a otto milioni di corone danesi, circa un milione di euro. Con 20.000 ospiti, Marstal è il porto per imbarcazioni da diporto più frequentato del Paese. La costruzione del progetto di difesa costiera Eriks Hale è iniziata poco meno di un anno fa. I cinque pennelli, destinati a proteggere il promontorio adiacente al porto con i suoi colorati stabilimenti balneari, sono stati completati in inverno. Da questa primavera sono state installate anche nuove macchine per semplificare il pagamento delle tasse portuali e l'accesso ai servizi igienici. Gli ospiti ricevono un codice per i servizi igienici e i cestini dei rifiuti. "In passato, i contenitori erano liberamente accessibili, il che significava che venivano utilizzati anche dai proprietari di case vacanza e da altre persone e spesso trovavamo rifiuti da giardino nei cestini. Speriamo che la raccolta differenziata funzioni meglio in futuro", afferma il comandante del porto Christian Ørndrup. Ci sono anche due nuovi pontili galleggianti. L'intero bacino portuale sarà convertito al più presto. All'edificio dei servizi igienici sul molo 10 sono stati aggiunti due nuovi servizi igienici.
5. guldborgsund
Non sarebbe mancato molto e la via d'acqua tra Lolland e Falster sarebbe stata persa per la navigazione nell'ambito dei lavori per il tunnel del Fehmarnbelt. Un ponte ferroviario fisso sul Guldborg Sound a sud del ponte Re Federico IX, con un'altezza libera di soli 3,5 metri, era ancora previsto come collegamento dell'entroterra al tunnel nel 2020. Invece, in primavera è iniziata la costruzione di un ponte a bascula. Ciò significa che in futuro sarà ancora possibile attraversare il suono con un pilone verticale. Il completamento del ponte è previsto per il 2026. E: la segnaletica di navigazione nel sound meridionale è stata modificata, quindi fate attenzione quando vi avvicinate!
6 Vordingborg/Seeland
Per la stagione 2023, il Comune ha proposto una promozione con sconti: Chiunque soggiorni per due notti in uno degli otto porti comunali di Vordingborg riceverà una terza notte gratuita, indipendentemente dal porto in cui soggiorna. Questo include Vordingborg Nordhavn, Masnedsund, Bogø, Præstø, Hårbølle, Stege, Kalvehave e Klintholm.
7. Klintholm/Møn
Uno dei porti che partecipano alla campagna di sconti è quello di Klintholm, sulla costa meridionale dell'isola di Møn. Da quando Vattenfall ed EnBW hanno trasferito qui le stazioni di servizio per la manutenzione dei loro parchi eolici, c'è molto da fare. Ciò riguarda soprattutto la parte orientale del porto, dove le navi navetta per i lavoratori entrano ed escono. Si consiglia ai naviganti ospiti di evitare questa zona. In inverno è stata costruita una nuova "harbour lounge" al centro dello scalo di alaggio più orientale, che è stata completata in tempo per la nuova stagione. È dotata di una sala, di un angolo cottura e di servizi igienici pubblici.
8° Copenaghen
Diversi progetti di costruzione di grandi dimensioni e talvolta controversi stanno causando agitazione tra i velisti di Copenaghen. I lavori di dragaggio e la chiusura del porto a causa della costruzione di tunnel e ponti stanno mettendo a dura prova i circoli velici locali. Tra le altre cose, sono preoccupati per il previsto ponte ciclabile tra i nuovi quartieri di Copenaghen, Nordre Toldbod e Refshaleøen. Temono che gli orari di apertura previsti per il ponte non siano sufficienti. Con circa 25.000 passaggi all'anno, sarebbe un ostacolo enorme. In una risposta del sindaco Sophie Hæstorp Andersen, si afferma che si stanno esaminando possibili alternative, tra cui una soluzione di traghetto.
Negli ultimi 20 anni, ci sono stati ripetuti tentativi di sviluppare l'area meridionale dell'isola artificiale di Prøvestenen a Copenaghen in un nuovo grande porto turistico con spazio per 1.500 barche. Alcune parti dell'area, che nel frattempo è stata designata come zona ricreativa, sono già state preparate per la costruzione. Tuttavia, i lavori sono stati interrotti a causa di difficoltà di finanziamento. Da qualche tempo, un'associazione di velisti sta cercando di far riprendere i progetti per l'area abbandonata. La richiesta è stata approvata dalla città nel 2022. L'obiettivo è creare un porto naturale ma moderno a meno di tre chilometri dalla piazza del municipio di Copenaghen. Il completamento è previsto per il 2028.
Inoltre, il nuovo porto turistico di Nordhavn a Copenaghen è in realtà solo una soluzione temporanea. 600 barche del vicino Svanemøllehavnen saranno trasferite qui durante i lavori del nuovo tunnel di Nordhavn. Tuttavia, si tratta di un moderno porto turistico con un recinto in pietra, pontili galleggianti, gru, ufficio portuale e club house per ciascuno dei tre circoli velici con sede a Svanemølle. Il piano prevede che i proprietari delle imbarcazioni interessate tornino nella loro sede originaria nel 2027. Tuttavia, molti velisti sperano già che il nuovo porto possa rimanere in funzione anche dopo il 2027.
9° Rungsted/Seeland
Nel bacino portuale meridionale sono stati sostituiti 30 vecchi pontili. La revisione della struttura, vecchia di quasi 50 anni, era assolutamente necessaria. Questo segna l'inizio di un ammodernamento completo del porto. Per questa operazione verranno spesi 180 milioni di corone danesi, pari a circa 23,4 milioni di euro. Nei prossimi anni si prevede la creazione di una barriera corallina artificiale, la realizzazione di nuove aree barbecue e di un parco giochi, l'ampliamento della spiaggia, la creazione di uno spazio per i food truck e persino la costruzione di una torre per le immersioni. La cerimonia di inaugurazione dell'ampliamento è prevista per il 2026, mentre il completamento è previsto per il 2029.
10 Helsingør/Sealand
I servizi igienici di Helsingør Nordhavn sono stati rinnovati di recente e c'è un nuovissimo parco giochi per bambini di fronte all'ufficio del porto e un castello gonfiabile gratuito sul molo centrale in estate. Un'altra attrazione del porto è il grande acquario all'aperto Vandlaboratoriet, dove il personale dell'Øresund Aquarium fornisce informazioni sulla natura e sulla fauna del Sound durante l'estate. I moli offrono una vista diretta sull'acqua e i bambini possono pescare granchi o cercare grandi pesci piatti che si nascondono sul fondo sabbioso.
11° Roskilde/Sealand
Roskilde è orgogliosa della sua nuova casa del porto, che ospita servizi igienici, una cucina e una lavanderia. Oltre alla lavatrice e all'asciugatrice, il loro utilizzo è incluso nella tariffa di ormeggio. Anche il numero di posti barca è stato aumentato del 20%, arrivando a 371.
12° Nyborg/Funen
Il porto turistico è passato a un nuovo sistema digitale. Presso i distributori automatici nell'ufficio del porto e a Østerhavn, gli ospiti possono pagare la tassa di ormeggio, prenotare una gru e ottenere i codici per le docce e le lavatrici.
13 Kerteminde/Funen
Nel 2021 abbiamo riferito dei grandi lavori di costruzione di un nuovo molo. I lavori sono stati completati in tempo per l'inizio della stagione. Le ostruzioni che hanno accompagnato i lavori appartengono ormai al passato. Qui sono stati creati anche diversi nuovi ormeggi per imbarcazioni fino a 20 metri di lunghezza.
14 Juelsminde
Ogni anno i porti danesi vengono premiati nell'ambito del prestigioso concorso "Porto dell'anno". Nel 2022, il porto turistico di Juelsminde è stato insignito di questo riconoscimento, che i velisti potevano votare online. Il porto ha ottenuto un punteggio particolarmente alto grazie al suo nuovo grande parco giochi chiamato Juelsminde Naturlegepark ( wp.juelsmindenaturlegepark.dk ). Ha molto da offrire ai bambini di tutte le età e tutte le attività sono gratuite, tranne il padel tennis.
15° Ballen/Samsø
Nel porto più grande e trafficato dell'isola è stata realizzata una lavanderia più grande. Sono stati completati anche i gradini del lungomare di fronte all'ufficio del porto. Sono stati fatti investimenti per migliorare la segnaletica e aumentare la sicurezza nell'area portuale.
16° Anholt
Da quest'anno la stazione di soccorso marittimo di Anholt dispone di una nuova e più potente imbarcazione: la "Jacob Fredriksen" è lunga 17,5 metri e, con una velocità massima di 26 nodi, può operare anche nell'area più ampia intorno all'isola nel Kattegat in quasi tutte le condizioni atmosferiche e soccorrere i marinai in difficoltà.
17° Nykøbing/Mors
Nel porto dell'isola di Mors, nel Limfjord, è in costruzione un nuovo bacino galleggiante. Tuttavia, non ci saranno nuovi ormeggi per gli ospiti. Al contrario, qui saranno presto ormeggiati pescherecci e case galleggianti Airbnb di un investitore tedesco. Il proprietario del nuovo molo, lungo 96 metri e largo quattro, non è il circolo velico, ma il comune. Gli ormeggi per gli ospiti sono ancora benvenuti negli altri tre moli. Da quest'anno sono disponibili anche abbonamenti stagionali che possono essere richiesti alla capitaneria di porto prima dell'arrivo: Si paga solo per le notti che si trascorrono in barca, ma almeno dieci, e si può quindi teoricamente rimanere lì per tutta la stagione.
18 Esbjerg
Il nuovo porto turistico si trova su Esbjerg Brygge, l'isola portuale artificiale di 60.000 metri quadrati con la sua laguna. Nella nuova area urbana di Havneøen-Esbjerg Strand, oltre al porto turistico, è prevista una vasta gamma di strutture marittime per il tempo libero e la balneazione, spazi verdi ed edifici educativi.
A gennaio è stato inaugurato il nuovo "Centro marittimo": l'edificio in legno ispirato alla costruzione di barche è destinato a diventare un punto di riferimento architettonico per il comune. Conosciuto come "La Lanterna", l'edificio è stato progettato per resistere a tempeste e inondazioni.
Principalmente sede di club di sport acquatici, il centro è aperto ai visitatori. I velisti ospiti possono utilizzare il centro 24 ore su 24. È possibile trascorrere la notte qui o osservare i membri del club mentre lavorano alle loro imbarcazioni nelle officine. È possibile trascorrere la notte qui o osservare i membri del club mentre lavorano alle loro barche nelle officine. L'attrazione principale è il ponte da passeggio in legno, progettato per assomigliare all'interno di una barca a remi.
È in fase di realizzazione anche il progetto "Aqtiv", uno sperimentario acquatico nella laguna dietro l'isola artificiale del porto. Qui sono previsti vari percorsi a ostacoli, pallanuoto e wakeboard, oltre a corsie per il nuoto e molto altro ancora.
Un grande cantiere: il collegamento fisso di Fehmarnbelt
Il "Magnor", l'escavatore a pala idraulica più grande del mondo, è in funzione tra Fehmarn e Lolland dal 2021. Circa il 70% dei lavori di scavo per la trincea del tunnel è stato completato. A partire dal prossimo anno, 89 elementi del tunnel saranno calati al suo interno. Il servizio tedesco-danese per il traffico navale (VTS) garantirà un traffico marittimo sicuro e senza ostacoli nel Fehmarnbelt durante i lavori di costruzione offshore. Si raccomanda a tutte le imbarcazioni che entrano nell'area del VTS di segnalarlo tramite "Fehmarnbelt Traffic" sul canale 68 del VHF. In caso di impossibilità di manovra, è possibile richiedere il servizio gratuito di un rimorchiatore di assistenza attraverso questo canale.
Durante i lavori in mare aperto, i naviganti devono prestare particolare attenzione alle aree di lavoro nella Fehmarnbelt, contrassegnate da boe per le aree riservate. Il consorzio di costruzione Femern A/S ha prodotto un opuscolo per la navigazione con informazioni sulle condizioni speciali in prossimità delle aree di lavoro. Le posizioni attuali sono pubblicate nelle pubblicazioni nautiche delle autorità marittime. Ci si può aspettare un traffico intenso di navi da lavoro anche al di fuori delle aree di lavoro. Inoltre, all'inizio del 2024 è prevista l'apertura di una piattaforma panoramica alta fino a 24 metri, chiamata "The Arrow", nei pressi del portale del tunnel danese vicino a Rødbyhavn. Gli interessati potranno così dare un'occhiata al più grande cantiere d'Europa da una prospettiva elevata e informarsi sul contesto tecnico e sugli aspetti di sostenibilità.
