Solo tre giorni fa, il Team American Magic ha annunciato la sua partnership con il produttore di biciclette Sram. Ieri è stato visto per la prima volta in acqua con i pedali. Probabilmente anche Ineos Britannia sta pensando di utilizzare i ciclisti.
Questo comporta diversi vantaggi. Ovviamente, le gambe possono sviluppare una forza maggiore rispetto alle braccia. Questo può quindi fornire più energia. Ma almeno altrettanto importante è il fatto che gli atleti possono lavorare contemporaneamente con le mani e con le braccia. In questo modo il timoniere può concentrarsi esclusivamente sul suo lavoro e non deve preoccuparsi di foil o simili.
America's Cup 2017: innovazione decisiva per i ciclisti
Alla 35a America's Cup del 2017, sono stati i neozelandesi a sorprendere e infine a trionfare con i ciclisti. Ancora una volta, sono stati i kiwi a fare un po' di scalpore. Nel 2013, è stato Emirates Team New Zealand a entrare nella storia con il primo catamarano foiling. Oggi gli esperti concordano sul fatto che i neozelandesi hanno semplicemente mostrato la loro innovazione al pubblico troppo presto e la concorrenza ha potuto iniziare la corsa tecnologica per recuperare in tempo. Di conseguenza, i difensori della Coppa America hanno fatto una spettacolare rimonta.
Il 2017 doveva essere diverso. I neozelandesi sono rimasti l'unico team con ciclisti a bordo e hanno battuto nettamente gli americani in finale. L'installazione di pedali al posto delle tradizionali colonnine, che ha permesso ai velisti di utilizzare le loro gambe più forti per azionare i winch e quindi regolare le vele, è stato un fattore importante nella storia del successo. I neozelandesi erano in grado di aumentare la pressione dei sistemi idraulici più velocemente dei loro avversari e quindi erano più indipendenti nelle decisioni di manovra. Tuttavia, già allora l'idea non era del tutto nuova. I primi esperimenti con i pedali per i macinini furono effettuati negli anni Sessanta. L'equipaggio di "Sverige" di Pelle Petterson li sperimentò in Coppa America nel 1977, con un successo misto.
Ineos Britannia progetta con fermezza i piani per i ciclisti
All'ultima edizione della Coppa, il regolamento vietava l'uso dei pedali sui monoscafi, che per la prima volta si cimentavano nel foiling. Probabilmente perché vedere dei ciclisti su una barca a vela volante non faceva una buona impressione. Poiché il numero degli equipaggi è stato ridotto da dodici a otto per la prossima America's Cup 2024 a Barcellona, a parità di dimensioni della barca, la generazione di energia efficace gioca ora un ruolo ancora più importante.
Oltre alla squadra americana, anche i britannici vogliono utilizzare i ciclisti. Quattro atleti su dieci sono indicati come tali nella lista dell'equipaggio. Tuttavia, al momento stanno ancora aspettando la consegna della loro barca di prova, un One Design AC40. Queste sono state sviluppate da Team New Zealand per tutte le squadre e potrebbero essere modificate durante i preparativi. Resta quindi da vedere quando e come Ineos Britannia schiererà i suoi ciclisti.
- La creazione del primo multiscafo "volante" alla Coppa America nel video:
