Pascal Schürmann
· 24.11.2023
Il tracker mostra che gli equipaggi che hanno scelto la rotta più settentrionale lungo la linea lossodromica, cioè il percorso più breve da Las Palmas a Saint Lucia, stanno viaggiando inizialmente con venti estremamente leggeri. Esattamente come aveva previsto lo specialista meteo del World Cruising Club, Chris Tibbs, il giorno prima della partenza. Coloro che hanno scelto una rotta più a sud-est godranno ora di condizioni più favorevoli. Possono sperare che gli alisei aumentino nelle prossime 24 ore.
La flotta è attualmente guidata dal grande Swan 90 "Berenice Cube", che batte bandiera italiana. Alle sue calcagna c'è "L'Ondine", un Southern Wind 100 britannico, mentre l'Oyster 82 "Bare Necessities", anch'esso battente bandiera britannica, è in testa nella divisione crociera.
La classifica è destinata a cambiare ancora e ancora nei prossimi giorni, i distacchi sono ridotti e mancano ancora quasi 2.000 miglia nautiche al traguardo.
Un tempo sufficiente per gli equipaggi per familiarizzare con la vita quotidiana in mare. Ovviamente non è affatto noiosa, anche se la sfida velica del passaggio dell'Atlantico non è al momento troppo grande, date le condizioni moderate. Ad esempio, alcuni clandestini stanno stupendo gli equipaggi. Soprattutto, alcuni grilli sono atterrati su diverse barche. Si potrebbe anche dire: incagliati. Gli animali sono stati probabilmente spinti in mare dai venti del Sahara degli ultimi giorni. Il vento ha anche impolverato le barche.
Sul Windelo 50 "Joule" è arrivato anche un ospite molto speciale: un gheppio. L'uccello, alto circa 30 centimetri, sembra essersi ambientato a bordo del catamarano. Resta da vedere se si spingerà fino ai Caraibi. È probabile che anche la dieta del falco rappresenti un problema, poiché di solito si nutre di insetti più grandi. Ma chissà, forse anche i grilli sono approdati sul "Joule".
Meno sorprendenti sono gli avvistamenti di numerosi delfini e balene. L'equipaggio della "Asante" ha persino avvistato un intero gruppo di balene minke.
Alcuni pesci volanti, invece, finiscono sul ponte involontariamente. Altri finiscono addirittura in padella. I primi marinai raccontano i successi della pesca e presentano con orgoglio gli impressionanti mahi mahi.
Nel frattempo, i vari equipaggi coinvolti nel programma SeaLab stanno lavorando in modo completamente diverso. Alcune imbarcazioni sono state dotate di attrezzature scientifiche per misurare e raccogliere dati marini durante la navigazione. Anche i bambini partecipano al programma, come l'undicenne Seth a bordo della "Saltair".
Ci sono anche diversi equipaggi familiari sulla ARC in sé. La maggior parte dei genitori che viaggiano con i bambini sceglie l'opzione ARC plus, ovvero lo scalo a Capo Verde. In questo modo, il lungo viaggio attraverso l'Atlantico può essere diviso in due tappe e i bambini hanno la possibilità di incontrare gli amici che hanno conosciuto a Las Palmas. Ma anche sulla normale ARC, che naviga senza scalo verso i Caraibi, ci sono bambini a bordo, dai neonati agli adolescenti.
Per esempio su "Waymaker", un Fountaine Pajot Saona 47 della coppia di skipper Todd e Danielle Weiden, entrambi di 42 anni, della Florida. Stanno attraversando l'Atlantico con tre ragazzi e una ragazza di 7, 9, 11 e 14 anni. I genitori hanno portato a bordo altri due membri dell'equipaggio come tate e per aiutare nella navigazione. Dopo tutto, i bambini hanno bisogno di essere istruiti e talvolta intrattenuti durante il viaggio. I due bambini più grandi sono anche già coinvolti nella guida della nave, come ha riferito Todd Weiden prima della partenza. A volte prendono il timone e fanno anche la guardia notturna.
Sul "Vitamin Sea", un nuovissimo Lagoon 42-2, i bambini sono già adulti o quasi. La famiglia Hegemann, con sede ad Amburgo, sta navigando in ARC come una famiglia di quattro persone: Il padre Peter, 52 anni, la madre Doreen, 50 anni, il figlio Nicolas, 19 anni, e la figlia Anna, 16 anni, formano l'equipaggio. Il quinto membro dell'equipaggio è "Flash", il gatto di bordo.
Doreen Hegemann ha riferito poco prima della partenza: "Siamo fondamentalmente dei principianti della vela. Ma siamo una famiglia in cerca di avventure. Quando andiamo in vacanza, andiamo sempre da soli in regioni per lo più remote. Troviamo le vacanze tutto compreso piuttosto noiose, non fanno per noi. Tra l'altro, i nostri figli vengono con noi e la vedono allo stesso modo".
La famiglia si stava preparando al progetto da quattro anni. Poi è arrivato l'acquisto della barca. Padre e figli hanno conseguito la patente nautica sportiva e hanno partecipato ai numerosi seminari di vela a lunga distanza dell'ARC a Las Palmas nei giorni precedenti il varo.
I bambini sono pienamente integrati nel lavoro di navigazione e nella gestione della nave. Peter Hegemann: "Anna, ad esempio, si occupa delle manovre in porto, è davvero brava". Per la traversata dell'Atlantico sono state stabilite regole di sicurezza ben precise: giubbotti di salvataggio, beccheggio e nessuno deve lasciare il pozzetto da solo di notte. "Abbiamo anche praticato diligentemente le manovre MOB", aggiunge la figlia.
L'ARC naviga con la famiglia perché "è il veicolo perfetto per la nostra impresa", dice il padre Peter Hegemann. Senza l'ARC, la famiglia non avrebbe osato attraversare l'Atlantico, ha detto. Perché sono stati attratti da questo lungo viaggio? Peter Hegemann: "Sono stato ispirato da questo concetto di libertà".
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