Le pieghe dello scafo, dovute allo speciale metodo di costruzione, sono tipiche di RM Yachts. I costruttori di La Rochelle producono tradizionalmente barche con scafo in compensato e coperta in vetroresina, un punto di forza unico in questo segmento di mercato. Come tutte le barche RM, il nuovo 1380 è fornito di serie con chine e pala del timone, che consentono alla barca di asciugarsi senza problemi. In alternativa, è disponibile una chiglia basculante elettroidraulica, che può ridurre il pescaggio da ben 3,35 metri a soli 1,45 metri. In questo caso, la barca è costruita con due pale del timone. Grazie alla costruzione in compensato, questa variante è possibile senza problemi.
L'RM 1380 è stato progettato da Marc Lombard. Oltre alla struttura a più bugne, il gambo di prua inclinato in avanti, il pronunciato gradino negativo della coperta e l'ampia finestra panoramica nella sovrastruttura della cabina sono tipici del marchio. Sull'albero standard in alluminio è montata una randa a testa di spillo, oltre a un genoa corto e sovrapposto con punti di foratura in coperta. Tuttavia, non è previsto un fiocco autovirante.
IlRM 1380 nelTour a 360°:
Rifinitura anteriore, sterzata posteriore
Con la collaudata disposizione del pozzetto RM, tutte le cime rimangono nella parte anteriore e vengono azionate dal lato della passerella. A questo scopo, su ogni lato sono disponibili grandi verricelli. Il verricello per la scotta del genoa si trova leggermente più in basso, su una piattaforma separata di fronte ad esso. In questo modo i winch sono vicini e possono essere facilmente azionati con le manovelle. Questa disposizione si è dimostrata valida nel test del più piccolo RM 1180 (YACHT 20/2019). A poppa sono presenti anche ulteriori winch per la randa a portata di mano del timoniere. Come novità per gli yacht RM, il nuovo 1380 è ora disponibile anche con una piattaforma da bagno pieghevole in due dimensioni, ma solo come opzione.
La disposizione standard sottocoperta è di tipo convenzionale, con due cabine a poppa e un'ampia cabina armatoriale a prua. In alternativa, è possibile dividere il ponte di prua longitudinalmente e realizzare così due cabine a prua. In entrambe le varianti, a prua c'è ancora un locale umido separato, con una toilette da un lato e un bagno con doccia dall'altro. Al posto della cabina doppia sul lato di dritta, i velisti che desiderano fare lunghi viaggi possono anche sistemarvi un'officina o un armadio a muro. Tuttavia, questa zona è accessibile solo dall'interno, non dal pozzetto.
Il prezzo attualmente comunicato a Düsseldorf è di 468.370 euro, comprensivo di IVA al 19% e di un set di vele Amwind.
Dati tecnici RM 1380
- Progettista: Marc Lombard Design Group
- Stile degli interni: Piaton Yacht Design
- Lunghezza dello scafo: 13,30 m
- Lunghezza fuori tutto con bompresso: 14,40 m
- Larghezza: 4,53
- Pescaggio delle chiglie di sentina: 1,95 m
- Pescaggio chiglia mobile: 1,45-3,35 m
- Altezza dell'albero sopra la linea di galleggiamento: 20,50 m
- Peso: 9,7 tonnellate
- Randa: 55,0 m²
- Genova: 55,0 m²
- Stagfock: 33,0 m²
- Gennaker: 150,0 m²
- Codice Zero: 110,0 m²
- Motorizzazione: Volvo Penta, 60 hp, Saildrive
- Capacità carburante: 150 litri
- Capacità acqua dolce: 270 litri
- Serbatoi acque nere: 2x 50 litri
- Categoria di progettazione CE: A (8)
- Prezzo standard franco cantiere: 468.370 euro lordi, incluse le vele
