Quando il Bali 4.5 fu lanciato nel 2014, il nuovo marchio di Catana fu inizialmente accolto con scetticismo. Già allora l'imbarcazione - a differenza di tutti gli altri cat di produzione dell'epoca - non aveva il trampolino, un ampio salone completamente apribile a poppa e nelle sezioni laterali posteriori e un ampio frigorifero domestico. Il concetto è rimasto invariato fino ad oggi. Come successore diretto del 4.5, anche il nuovo Bali 4.4 è stato sviluppato personalmente dal capo cantiere Olivier Poncin e realizzato dal designer Xavier Faÿ.
Negli ultimi otto anni, tuttavia, Bali ha fatto notevoli progressi nel mercato globale dei catamarani e i suoi catamarani si trovano in tutte le aree di charter del mondo. Il Bali non è destinato esclusivamente al mercato del charter, come dimostra la versione armatoriale della barca da esposizione. A babordo del Bali 4.4 si trova la cabina armatoriale, confortevole e luminosa, con un ampio bagno completo di lavabo His&Hers e doccia separata. A dritta si trovano le due cabine ospiti con bagno privato e piccola cabina doccia.
Il salone è diviso in una zona salotto e pranzo a poppa, che può essere completamente aperta a poppa con la semplice pressione di un pulsante. La grande parete posteriore del salone si sposta sotto il soffitto - come una porta di garage - in circa 30 secondi e può essere fissata in posizione. Il salone posteriore è stabilizzato da supporti in acciaio inox, che dividono la vista tra le finestre scorrevoli laterali e il grande portellone, ma sono necessari per la protezione. Nella parte anteriore del salone si trova un'ampia cucina con molto spazio di lavoro sul lato sinistro e un angolo di navigazione sorprendentemente grande sul lato destro. In mezzo, nella parete anteriore, si trova una porta stagna che ricorda quella del Leopard 48 e che permette di raggiungere il pozzetto anteriore senza dover fare il giro della sovrastruttura.
Invece di un trampolino, l'intera area di fronte alla sovrastruttura e tra gli scafi è stata progettata come area per sedersi e prendere il sole. Un luogo meraviglioso per godersi il tramonto e stare all'ancora con il vento. Tuttavia, durante i passaggi di bolina o anche a motore contro le onde, quest'area chiusa offrirà una grande resistenza contro le onde e la barca verrà utilizzata in modo altrettanto duro. Tuttavia, il concetto di Bali accetta volentieri questo svantaggio a favore dell'ampia superficie utilizzabile e delle possibilità di stivaggio. Sotto i cuscini dei sedili, nella parte anteriore, si trova uno spazio di stivaggio che potrebbe contenere un quad completo se l'apertura fosse un po' più ampia.
La postazione di guida sul flybridge offre una buona visuale a tutto tondo e persino una visione diretta delle punte di prua e della poppa sul lato sinistro, molto utile durante l'ormeggio. Dietro la postazione di comando si trova un'altra area prendisole che, se si desidera, può essere estesa all'intero tetto di poppa. Altrimenti, è possibile installare dei pannelli solari su quest'area.
Il prezzo attuale del Bali 4.4 è di 657.153 euro, comprensivo di IVA al 19 % e di un set di vele.
L'imbarcazione sarà presente nello stand B 44 del padiglione 15 della fiera di Düsseldorf.
Dati tecnici Bali 4.4
- Ideazione: Olivier Poncin
- Designer: Xavier Faÿ
- Cantiere: Chantier Catana
- Lunghezza dello scafo: 13,75 m
- Larghezza: 7,40 m
- Pescaggio: 1,20 m
- Peso a vuoto: 12,8 tonnellate
- Dislocamento massimo: 18,9 tonnellate
- Randa: 76,0 m²
- Fiocco autovirante: 42 m²
- Codice Zero: 74,0 m²
- Motorizzazione: due motori Yanmar, 57 hp, Saildrive
- Capacità carburante: 800 litri
- Capacità acqua dolce: 800 litri
- Categoria di progettazione CE: A
- Prezzo standard franco cantiere: 657.153 euro lordi, incluse le vele
