Connaissance

Manœuvre

- Ancora Yachtfestival à Neustadt : du 8 au 10 mai, le plus grand salon In-Water d'Allemagne avec 170 exposants et environ 18.000 visiteurs attendus.  
- Les temps forts : Premières mondiales Linjett 36 et Bavaria Voyager 45, nombreux autres yachts, catamarans et lauréats du prix "European Yacht of the Year 2026".  
- Programme cadre : essais de bateaux, conférences, visite de croiseurs de sauvetage, aire de sports nautiques pour débutants, salon tous les jours de 10 à 18 heures, billets à partir de 10 euros.

Ancora Yachtfestival : des premières sur le plus grand salon "In-Water" d'Allemagne

- Un gréement correctement réglé avec une tension suffisante des haubans est une condition préalable à la performance de la voile et permet d'éviter les pics de charge dangereux et le démâtage.  
- Avant le début de la saison, vérifier systématiquement la chute du mât, l'alignement latéral, la courbure du mât et la tension des haubans, utiliser le test de ferlage sous le vent arrière pour affiner le réglage.  
- Régler la tension des haubans à l'aide d'un voltmètre ou de la méthode du mètre pliant, modifier les réglages par paires et par petites étapes et contrôler régulièrement pendant la saison.

Réglage des gréements au printemps : ces erreurs peuvent coûter cher

- Vérifier au préalable la longueur, la pente, le risque de glissade et le bord de fermeture de la cale de mise à l'eau et demander au capitaine du port si elle est adaptée à son propre bateau.
- Effectuer les préparatifs à terre, placer le mât si possible à l'avance et laisser la remorque attelée jusqu'à la mise à l'eau afin d'éviter tout basculement.
- Les rampes raides, glissantes ou très plates exigent une prudence particulière ; une rallonge de câble peut protéger le véhicule tracteur, la position exacte du bateau lors du remorquage est décisive.

Début de saison : ce qui compte vraiment lors de la mise à l'eau

Grues : une fois de plus, vous avez pensé à (presque) tout ? Comment réussir le show aérien du yacht

Les avaries : A quelle vitesse les catamarans de croisière peuvent-ils chavirer ?

- L'épisode de podcast avec Timm Kruse et Ole Pietschke aborde les manœuvres de port, les erreurs typiques et le principe "No Speed, No Control".
- L'accent est mis sur le savoir-vivre en mer, les anecdotes sincères, l'utilité de l'annulation et de la répétition ainsi que sur une préparation minutieuse pour éviter la panique et les dégâts.
- L'accent est mis sur la planification prévisionnelle, la connaissance du bateau et le briefing de l'équipage, plus une référence à un webinaire en deux parties sur les manœuvres de port

Nouvel épisode du podcast : Manœuvres portuaires sans crash - comment réussir son amarrage

Vue d'hélicoptère à bord : ces contrôles vous permettront de naviguer plus sereinement

Savoir naviguer : comment un équipage britannique est arrivé à terre en toute sécurité grâce au gouvernail de secours

Manœuvres : entrer et sortir du box en 6 étapes sans stress

Pratique de la voile : dix étapes pour prendre des ris en navigation de plaisance

Location de multicoques : 12 conseils pour les débutants en catamaran

Rupture du gouvernail : un plaisancier en solitaire sauvé au large de Fehmarn

Que sont les manœuvres en voile ? ✅ Quelles sont les manœuvres en voile ? ➤ Aperçu de toutes les manœuvres de voile + conseils ✅

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