Boîte de manœuvres Voxtob: Préparer les manœuvres d'accostage en toute sécurité

Les manœuvres portuaires échouent rarement parce qu’un skipper ne connaît pas la théorie. Le plus souvent, ce sont les consignes incompréhensibles qui posent problème : qui s’occupe de quelle amarre ? Quand faut-il s’arrêter ? Où le bateau peut-il être dévié en cas de vent de travers et que faut-il faire pour y remédier ? C’est précisément là qu’intervient le Tableau de manœuvres Voxtob . Selon le développeur, la « boîte de manœuvres » est destinée à passer en revue les manœuvres à venir, à impliquer de manière concrète les membres d'équipage moins expérimentés et à analyser les séquences par la suite.

Avant le départ plutôt qu’en plein stress

Le principe est volontairement simple : une manœuvre n’est pas seulement expliquée, mais également planifiée dans l’espace. Cela peut s'avérer particulièrement utile pour les équipages de charter. Après avoir pris possession du bateau, ils doivent souvent composer avec un navire inconnu, un bassin qui leur est peu familier et des conditions de vent changeantes. Même sur son propre yacht, une brève réunion est utile avant de prendre la mer, afin que tout le monde agisse de concert.

L'intérêt ne réside pas dans une technique supplémentaire à bord, mais dans le langage commun. Lorsque le barreur et l'avant-mât se mettent d'accord à l'avance sur qui surveille quelle distance, à quel moment la ligne d'approche est transmise et quelle solution de repli adopter en cas d'approche ratée, cela réduit le risque d'actions individuelles précipitées. Le magazine YACHT résume également les règles de base les plus importantes concernant la préparation, les amarres et les tâches de l'équipage dans les 20 conseils pour des manœuvres portuaires sans stress ensemble.

Briefing de l'équipage en direct

Un support tactile peut surtout montrer ses atouts lorsque les explications verbales restent trop abstraites. La représentation spatiale permet d’expliquer la position du bateau par rapport au ponton, aux ducs d’Albe ou aux voiliers voisins. Pour cela, il est facile de reproduire sur le plateau bleu le quai, les pontons, les bollards et la sortie du port. Le modèle réduit de bateau est équipé de taquets, d'une pale de gouvernail et d'une manette des gaz. Il s’amarre à l’aide d’une cordelette, exactement comme le véritable yacht dans le port.

C'est également ce qui le distingue des offres de formation numériques. Les applications et les simulateurs permettent de reproduire des comportements de navigation, différentes techniques d'accostage et des exercices. Le concept Voxtob vise en revanche la préparation collective d’une manœuvre concrète et imminente. Pour une réunion d’équipage autour de la table à cartes ou dans le cockpit, cela peut s’avérer plus concret qu’un écran.

Cela ne remplace pas la pratique sur l'eau

Une planche de manœuvre ne remplace ni l’expérience à la barre, ni l’évaluation du vent, du courant et de l’espace. C'est justement avec les grands voiliers de croisière qu'il reste important de se familiariser d'abord avec son propre bateau dans des conditions de faible trafic : réduire la vitesse, observer la marche arrière, vérifier le comportement en virage et évaluer l'effet des amarres. Pour les situations particulières, YACHT propose ses propres articles sur Variantes d'amarrage pour les voiliers monoplaces et vers Manœuvres portuaires en catamaran.

En phase de préparation, la boîte de manœuvre peut toutefois aider à améliorer l'étape décisive qui précède la manœuvre proprement dite : transformer une consigne vague en une procédure claire. C'est une approche tout à fait pertinente, notamment avec des enfants, des passagers ou des équipages ayant peu d'expérience en matière de manœuvres.

La « Manöverbox S » coûte 49 euros. La « Manöverbox », dont la surface au sol est 40 % plus grande et qui comprend un deuxième bateau, est proposée à 64 euros.

Suggestion de lecture

Les manœuvres portuaires, étape par étape explique les manœuvres d'accostage et d'échappement au moteur et à la voile, les virages et les changements de cap dans le port, ainsi que le mouillage et le remorquage à l'aide de montages photo. Cet ouvrage complète l'utilisation du tableau de manœuvres lorsque, avant la réunion d'équipage, il convient de revoir systématiquement les principes de base ou certaines procédures. Pour les propriétaires et les locataires, il fournit des exemples concrets qui peuvent ensuite être transposés à leur propre planification des manœuvres.

Comment préparez-vous votre équipage à une manœuvre portuaire difficile : avec des consignes claires, un schéma, ou bien est-ce que ça va de toute façon mal tourner ?