Chers lecteurs, chères lectrices,
bonne année ! Depuis combien de temps dit-on cela ? Cinq jours en 2024, et la plupart des bonnes résolutions sont déjà presque oubliées. Le changement d'année invite en effet à faire une rétrospective et s'accompagne généralement d'un aperçu de ce que la nouvelle année devrait apporter et de la manière d'optimiser sa propre vie. Pour les navigateurs, ces souhaits pour l'avenir sont souvent liés à des projets sur le bateau. Maintenant que les jours rallongent et que les températures augmentent, les préparatifs pour la prochaine saison de voile commencent également. Les tâches urgentes doivent de toute façon être effectuées avant la date de la grue. Mais il y a toujours sur la liste des choses qui peuvent encore être cochées lorsque le bateau est à flot et qui sont plutôt "nice to have". Néanmoins, si elles sont réglées avant, le premier week-end dans l'eau peut déjà être utilisé pour une petite croisière, au lieu de prolonger les travaux d'hivernage jusqu'à l'amarrage sur l'eau.
Passer plus de temps à bord et sur l'eau est toujours en tête de ma liste de souhaits pour la nouvelle saison. En été, il y a souvent des invitations à des anniversaires ou à d'autres fêtes le week-end, que l'on accepterait volontiers si elles n'avaient pas lieu en été et si, en plus, le temps était idéal pour naviguer. Les week-ends et les jours de vacances passent plus vite que prévu. Il faut donc profiter de chaque jour de beau temps. Et si les préparatifs de réparation, d'entretien et de rénovation ont été approfondis, alors, dans le meilleur des cas, la caisse à outils peut rester dans le coffre arrière pendant la saison et aucun arrêt de réparation ne vient perturber le plaisir de la navigation.
Je me détends un peu en faisant ces vœux pour l'avenir, car j'ai déjà mis en œuvre avec succès une bonne résolution à l'automne : Pour la première fois, j'ai refait l'antifouling au début de l'hivernage.. J'ai certes mis un peu plus de temps que prévu, deux jours au lieu d'un. C'est en partie dû au fait que j'ai effectué les travaux seul cette fois-ci. Tina, ma femme et copropriétaire, est enceinte et doit se tenir à l'écart des poussières toxiques et des vapeurs de solvants.
Nous allons devenir parents pour le début de la nouvelle saison et nous nous en réjouissons énormément ! Les résolutions et les souhaits sont donc superflus, notre vie va changer, même sans que nous ayons à le prévoir. Mais j'ai déjà pris une décision : je prendrai un congé parental plus long cet été. Cela permettra aussi de passer plus de temps à bord. Quatre semaines de croisière d'été d'affilée étaient le maximum au cours des dix dernières années. Maintenant, je dispose soudain de plusieurs mois. Tant de temps ! Mais que faire de toute cette liberté ? Faire le tour du monde, faire le tour de la Baltique ? Nous avons délibérément choisi de ne pas nous fixer de plan fixe ni d'objectifs extrêmement ambitieux en matière de navigation. Avec un enfant à bord, nous voulons d'abord passer de bons moments sur l'eau. Qu'il s'agisse de l'archipel suédois ou d'un simple mouillage au large de Rügen, l'essentiel est d'être sur le bateau !
En tant que rédacteur dans le domaine Test & Technique, quelques projets me viennent naturellement à l'esprit pour optimiser la vie à bord avec un enfant. Une place protégée sous le sprayhood, qui soit également sécurisée contre les chutes en cas de position, une voile sous le vent sur la banquette du salon, qui pourrait remplir la même fonction sous le pont. Cette dernière solution serait également très utile sans la progéniture. Dans ce cas, il faut bien sûr un espace de rangement supplémentaire, par exemple pour une poussette. En outre, je me suis laissé dire qu'une poubelle anti-odeur pourrait être avantageuse. D'innombrables autres solutions sont envisageables pour relever les défis qui pourraient se présenter cette saison. Mais sans avoir d'expérience préalable avec un bébé à bord, je ne peux pas encore évaluer exactement ce dont nous aurons vraiment besoin. Un collègue qui a navigué de nombreux milles avec des enfants à bord m'a conseillé de partir.
Nous allons donc commencer la saison de navigation en toute tranquillité. Sans plan de croisière fixe, avec beaucoup de temps pour peut-être encore optimiser quelque chose à bord. Mais pas de stress. La carène est déjà prête.
Rédacteur de YACHT
PS : le deuxième épisode de notre nouveau podcast est maintenant en ligne, à voir absolument écouter !
Der Yacht Newsletter fasst die wichtigsten Themen der Woche zusammen, alle Top-Themen kompakt und direkt in deiner Mail-Box. Einfach anmelden:
Le plus grand magazine de voile d'Europe est désormais disponible dans les oreilles ! Le nouveau podcast de voile part tous les quinze jours à la découverte d'aventures passionnantes et d'un contexte passionnant et vous emmène en croisière dans les domaines les plus divers de la voile. Les deux premiers épisodes sont déjà disponibles - à écouter absolument !
Mines, cartouches et torpilles : des centaines de milliers de tonnes de vieilles munitions datant de la Seconde Guerre mondiale gisent dans la mer du Nord et la mer Baltique. Après des opérations de récupération expérimentales menées avec succès dans la partie occidentale de la mer Baltique, ce projet titanesque entre désormais dans une nouvelle phase : Au cours des six prochaines années, l'État fédéral allouera 50 millions d'euros par an, et un nouveau centre de compétences fédéral, situé à Rostock, sera chargé de coordonner le déminage à grande échelle. La plateforme d'élimination prévue devrait entrer en service en 2028.
Après l'essor des années de la pandémie, le marché des bateaux d'occasion a considérablement évolué : l'augmentation de l'offre et la baisse des prix suscitent l'espoir chez les acheteurs potentiels. Dans l'épisode 80 de « YACHT – Der Segelpodcast », Uwe Gräfer, expert en bateaux de plaisance, explique ce à quoi les acheteurs doivent prêter attention, où se trouvent les véritables opportunités et quand une prétendue bonne affaire peut finir par coûter cher.
Un Bavaria 26 du lac de Constance est devenu une pièce unique flottante. Sa plate-forme de baignade, son beaupré et ses aménagements sous le pont montrent à quel point il est possible de repenser un petit croiseur.
Le nouveau Leak Stop Gun S promet une intervention rapide en cas de prise d'eau. Un ballon alimenté au CO₂ colmate les fuites sur les yachts, même sous l'eau.
Cette année, en raison d'une tempête, le parcours a dû être raccourci au dernier moment, passant d'environ 250 à environ 120 milles marins. Même sur la moitié de la distance, deux grands voiliers de régate se sont livrés à une course serrée pour décrocher le meilleur temps. C'est finalement le « Skendata-Illbruck » qui s'impose. Les vainqueurs sont également connus dans les autres catégories.
Rolls-Royce présentera une pièce unique lors du Goodwood Festival of Speed en juillet : la Phantom Regatta allie l'art de la construction automobile à la culture de la voile de la côte sud de l'Angleterre. Ce modèle « Extended » arbore des œuvres d'art peintes à la main, un ciel étoilé inspiré des courants de marée et des tables de pique-nique au style « yacht ».
Oyster Yachts présente l'Oyster 515, successeur du 495 primé, et entend ainsi établir de nouvelles références dans la catégorie des 50 pieds.
Le « Malizia 4 » a réussi son test de gîte à 90 degrés. Le nouvel IMOCA de l'équipe Malizia a également fait forte impression lors de cette épreuve. L'équipage s'en est réjoui.
Le « Bayesian » était-il un piège mortel – ou l'équipage a-t-il failli à sa mission ? Deux enquêtes, des conclusions contradictoires et une plainte en dommages-intérêts d'un million en toile de fond.
La nouvelle fusée IMOCA de Boris Herrmann dans son élément. Le « Malizia 4 » a été mis à l'eau lundi matin à La Base, à Lorient. Le mât sera hissé dès lundi.
Le 2 novembre, nous avons lancé notre vaste offre de conférences spécialisées en ligne sur les principaux thèmes de la voile. Laissez nos experts vous aider à vous préparer pour la nouvelle saison. Dans le cadre d'une série de webinaires, nous transmettons nos connaissances pratiques et notre expérience sur des sujets qui préoccupent aussi bien les débutants que les experts.
Der Yacht Newsletter fasst die wichtigsten Themen der Woche zusammen, alle Top-Themen kompakt und direkt in deiner Mail-Box. Einfach anmelden: