Chers lecteurs, chères lectrices,

Prendre du recul - pour de nombreux navigateurs et navigatrices, cet objectif est prioritaire lorsqu'ils partent en croisière. Se libérer du quotidien. Spatialement, physiquement, mentalement. Si l'on ne vise pas un mouillage isolé pour la nuit ou si l'on ne navigue pas à l'écart de toute rive, l'amarrage du soir fait tout autant partie de l'expérience. Et puis, le lendemain, on est de toute façon de nouveau sur l'eau, seul avec soi-même, le soleil et le vent.

Donc tout est détendu, n'est-ce pas ? Eh bien, oui. Il y a une situation dans le port qui demande plus de "proximité" que d'autres, et donc plus de prudence et de considération : le colis. Tout le monde connaît cette situation où la tension se transforme en certitude à l'arrivée. Soit il n'y a plus de place individuelle disponible dès le début, soit il y a tellement de monde que la probabilité de rester seul est minime, même si l'on réussit à obtenir le dernier espace dans le sens de la longueur. Un voisin viendra certainement. Ou deux, ou trois, ou quatre.

Tous les yachts sont reliés entre eux, tous dépendent les uns des autres lorsqu'il s'agit d'accoster et d'appareiller. Tous les membres intérieurs de cette "communauté" servent de pont flottant vers la jetée. La volonté de coopérer et la collégialité devraient donc aller de soi, car chaque équipage peut à tout moment se retrouver dans une telle situation et avoir besoin des autres.

• Manœuvres au port : se coucher tranquillement et en toute sécurité le long de la coque

Malheureusement, ce simple constat n'est pas donné à tout le monde. Il en a été de même cet été : plusieurs courriers émotionnels sont parvenus à notre rédaction à ce sujet. Dans un cas, des amarres déjà occupées ont même été larguées par le plaisancier, ce qui est loin d'être sans danger dans une zone de navigation comme les îles Anglo-Normandes, où les courants de marée sont très forts.

Et pourtant, on en fait régulièrement l'expérience. Mon exemple dissuasif : Dans un port insulaire de Bretagne, le maxi lustré d'un club nautique allemand occupait presque tout le mur. Au lieu d'un pare-battage accueillant, un panneau très lisible, fabriqué à grands frais, était accroché à l'extérieur du bateau : "bord-à-bord interdit !" Interdit de marcher sur le côté ! Apparemment, les invités allemands accordaient moins d'importance à la renommée internationale de leur club qu'au gelcoat réfléchissant de leur gros bateau blanc comme neige.

Aussi désagréables que soient de telles expériences, elles ne sont heureusement que des exceptions qui confirment la règle. Pour la plupart des amateurs de sports nautiques, l'individualité n'empêche pas la conscience de la communauté. Indépendamment des règles de bonne conduite en mer et de l'étiquette spécifique, c'est le bon sens qui compte : ensemble plutôt que les uns contre les autres.

Il n'y a vraiment pas grand-chose à faire : Demander avant de se mettre à l'abri, aider à la manœuvre, se mettre d'accord sur les amarres et sur l'heure de départ souhaitée pour le bateau intérieur le lendemain matin. Débarquer à la bonne hauteur, ne jamais tirer sur les supports de bastingage ou la barrière de mer, toujours passer par l'avant et - comme le disait toujours notre inoubliable collègue Manne : "Schoh uttrecken". Enlever ses chaussures avant de remonter à bord du colis après la partie à terre - du moins si elles sont "schietig", c'est-à-dire sales.

Comme je l'ai dit, ils sont peu nombreux à faire des vagues. Lorsque j'étais en Suède cette saison, tout s'est toujours bien passé. Et plus d'une fois, j'ai même reçu de très bons conseils de la part des habitants. Sans cette rencontre, nous aurions manqué un des moments forts de la croisière.

Ma plus belle histoire sur le sujet ? Elle vient également de Suède, de la côte ouest : dans un petit port, seuls les paquets de trois bateaux maximum étaient autorisés, car le Sund était très étroit à cet endroit. Nous étions au milieu, avec un yacht de croisière norvégien à l'extérieur. Les gens discutaient entre eux. De l'autre côté, on venait de faire du café et on voulait repartir tranquillement dans une heure ou deux.

Mais lorsqu'un autre plaisancier s'est présenté dans le chenal et n'a pas trouvé de place, le jeune couple norvégien a tout simplement laissé tomber le café, nous a fait ses adieux joyeux et s'est immédiatement mis en route. "Have a nice stay !", lance la skipper aux nouveaux venus. Ceux-ci nous ont remerciés et sont restés peu de temps après à nos côtés. Nous avons rapidement repris la conversation. Comme on le fait dans un paquet.

Christian Tiedt

Rédacteur de YACHT

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