InnenausbauKannste knicken: ultraleichtes Kohlefaserscharnier

Hauke Schmidt

 · 13.02.2017

Innenausbau: Kannste knicken: ultraleichtes KohlefaserscharnierFoto: A.W. Niemeyer
Mit einer Dicke von 0,8 Millimetern trägt das Scharnier kaum auf. Die Montage erfolgt durch Kleben
Extrem dünn, ganz ohne bewegliche Teile und dazu noch zum Aufkleben: Das Carbonhinge von Niemeyer sieht vielversprechend aus

Gerade einmal 0,8 Millimeter trägt die dünnste Variante des Scharniers auf. Möglich wird dies durch eine Kombination von Kohlefaserlaminat und Kevlargewebe. Während die Kohle für die nötige Stabilität sorgt, ermöglichen die Kevlarfasern den Verzicht auf konventionelle Gelenke. Stattdessen werden einfach die Fasern geknickt. Das Scharnier ähnelt einem Klavierband und kann um 180 Grad geklappt werden.

  Mit einer Dicke von 0,8 Millimetern trägt das Scharnier kaum auf. Die Montage erfolgt durch Kleben Foto: A.W. Niemeyer Mit einer Dicke von 0,8 Millimetern trägt das Scharnier kaum auf. Die Montage erfolgt durch Kleben 

Je nach zu erwartender Belastung sind zwei verschieden Stärken erhältlich. Die unterschiedlichen Grundlängen zwischen 5 und 30 Zentimetern lassen sich beliebig auf die nötige Länge kürzen. Neue Wege geht Niemeyer auch bei der Montage. Ein derart dünnes Scharnier lässt sich kaum mit Schrauben befestigen – die Köpfe wären wesentlich dicker als das Scharnier, daher wird das Gelenk einfach mit Epoxidharz aufgeklebt. Die Preis beginnen bei 7 Euro.

Die Produkte sind in ein bis zwei Wochen erhältlich, Bestellung und weitere Infos bei A. W. Niemeyer.

Hauke Schmidt

Hauke Schmidt

Redakteur Test & Technik

Hauke Schmidt zog bereits im Opti-Alter an die Küste und wuchs auf Jollen und Dickschiffen auf. Seit 2006 ist der Diplom Ozeanograf als Redakteur im Ressort Test & Technik tätig. Zu den Kernaufgaben gehören Ausrüstungs- und Bootstest, aber auch Praxisthemen rund um Elektronik, Seemannschaft und Refit. Als leidenschaftlicher Selbermacher verbringt er die Sommer am liebsten mit seiner Familie auf dem Wasser und die Winter mit Arbeiten am Boot.

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