Außenborder-Lifehack 1: Wasser marsch! Wie man den Nebenauspuff schonend und einfach freibohren kann
Wenn der Kontrollstrahl des Außenborders schwach ist oder gar kein Wasser mehr aus dem Auslass kommt, ist die Diagnose in der Regel ein defekter Impeller. Nach unseren Erfahrungen muss das aber gar nicht der Fall sein. Oft ist nur der enge Kanal beziehungsweise Schlauch zum Auslass des Kontrollstrahls verstopft. Daher geht unser erster Griff zu einem dünnen Kabelbinder. Mit dessen Hilfe kann man den Kanal einfach von außen durchstechen und so von leichten Verstopfungen befreien. Im Gegensatz zu Drähten oder Schraubendrehern besteht beim Kabelbinder keine Gefahr, die Pulverbeschichtung des Außenborders zu beschädigen. Das flexible Material lässt sich gut in die Öffnung stecken und ist gerade stabil genug, um die üblichen Verstopfungen zu beseitigen. Erst wenn auch das Freibohren wirkungslos bleibt, kontrollieren wir den Impeller der Kühlwasserpumpe auf einen Schaden hin.
Bernhard Uhrmeister, Hannover
Außenborder-Lifehack 2: Einhand-Einfädler zur Montage
Der Viertakt-Motor ist für eine Person sehr schwer, daher seile ich den Außenborder mit einem über die Baumnock umgelenkten Fall ab. Bei Schwell ist das Einfädeln der Motorbefestigung eine äußerst schwierige Aufgabe. Um sie zu vereinfachen, habe ich an der Motorhalterung zwei 24 Zentimeter lange Winkelprofile aus Aluminium angeschraubt, so wird die Aufnahme um elf Zentimeter nach unten verlängert. Spiegelseitig schließen die Profile bündig mit der Halterung ab.
Erich Bichlbauer, Wien
Außenborder-Lifehack 3: Allwetterjacke mit 5 PS
Der Dingi-Außenborder ist auf unserer Yacht am Heckkorb angebracht. Um ihn vor Witterungseinflüssen zu schützen, wollten wir uns eine Hülle zulegen. Stattdessen entschieden wir uns aber für die Do-it-yourself-Lösung, da gerade eine ausgemusterte Ölzeugjacke zur Hand war. Die Schlechtwetterkleidung war über die Jahre an den Armen undicht geworden, also wurden diese und der Kragen kurzerhand abgetrennt und zugenäht. Ein Teil des Klettverschlusses blieb zum einfacheren Überstülpen erhalten. Die Kordel am unteren Saum erwies sich als praktisch, um die Hülle am Motor zu sichern.
Peter Schütt, Rodenbach
Außenborder-Lifehack 4: Praktische Sackkarre – Skippers Hackenporsche
Mit wenig Aufwand lässt sich eine Sackkarre für den sicheren Transport sowie die anschließende Lagerung des Außenborders modifizieren. Ein Holzklotz wird mit einer zur Finne passenden Längsnut versehen und auf die Ablagefläche zwischen den Rädern geschraubt. Auf der Rückseite der Karre wird ein weiteres Brett montiert, an dem die Spannschrauben der Motorspiegelhalterung fixiert werden können. Der Motor steht so sicher auf der Karre und lässt sich bequem zum Einsatzort bewegen.
Sascha Jakubowski, per E-Mail
Sie haben auch einen Rat für andere Segler?
Die Veröffentlichung Ihres Lifehacks honorieren wir mit 50 Euro. Bitte fügen Sie Fotos oder Skizzen hinzu. Außerdem benötigen wir Ihre Adresse, um Ihnen einen Verrechnungsscheck schicken zu können.
Einsendungen an: Redaktion YACHT, Quartier O, Paul-Dessau-Straße 8, 22761 Hamburg; oder: mail@yacht.de
