Lesertipp der WocheGangway mit doppeltem Nutzen

Michael Rinck

 · 19.05.2019

Lesertipp der Woche: Gangway mit doppeltem NutzenFoto: Peschke, Jochen
Gangway mit doppeltem Nutzen
Was wenn, der Abstand zum Ufer zu groß ist? Eine modifizierte Aluleiter aus dem Baumarkt vereinfacht den Landgang

Um über das Heck unseres Schiffes leichter an Land zu gelangen, entschlossen wir uns zum Selbstbau einer Gangway, da uns die im Handel angebotenen Lösungen zu schwer, zu teuer und zu unhandlich waren. Und die übliche simple Holzplanke erschien uns zu einfach und nicht solide genug.

Wir kauften im Baumarkt für rund 50 Euro eine gewöhnliche Aluleiter von 2,5 Meter Länge mit neun Sprossen sowie zwei kleine schwenkbare Kunststoffräder, die wir an dem einen Ende unter die Holme schraubten. Des Weiteren ließen wir uns vier gleich große Sperrholzbretter von zehn Millimeter Stärke auf 29 mal 29 Zentimeter zuschneiden und klemmten sie nach ausgiebiger Behandlung mit Holzlasur zwischen die Holme, indem wir jeweils ein Sprossenfeld frei ließen. Dort halten sie von allein; wer ganz sichergehen will, fixiert sie zusätzlich mit je zwei Schrauben. Zwei dünne Führungsleinen werden mit Schäkeln und Karabinerhaken so zwischen Leiterende und Heckkorb gespannt, dass sie die Gangway seitlich fixieren. So erhielten wir einen stabilen und leicht zu handhabenden Übergang auf die Kaimauer.

Während des Segelns verstauen wir die Gangway entlang der Reling und bändseln sie dort fest. Der doppelte Nutzen: Nehmen wir das Schiff aus dem Wasser, haben wir immer sofort eine Anstellleiter zur Hand, ohne die Bretter entfernen zu müssen, denn man kann problemlos über jede zweite Stufe hochsteigen.

– Achim Weckler, Neu-Isenburg

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  Eine Leiter mit Trittflächen aus Sperrholz und Bürostuhl-Rädern: Fertig ist die GangwayFoto: Peschke, Jochen Eine Leiter mit Trittflächen aus Sperrholz und Bürostuhl-Rädern: Fertig ist die Gangway
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Michael Rinck

Michael Rinck

Redakteur Test & Technik

Michael Rinck war das Kind, das nach der Schule direkt aufs Wasser wollte – Segeltraining, Regatten, Hauptsache nass. Diese Vorliebe machte er zum Beruf: Erst als Segellehrer auf der Alster (während des Studiums), dann ab 2014 in der YACHT-Redaktion. Dort hat er im Bereich Test & Technik seine Berufung gefunden: Segelboote und Sicherheitsequipment testen. Was besonders bei Rettungswesten und MOB-Systemen bedeutet, dass er mehr Arbeitsstunden im Wasser treibend verbringt als die meisten Menschen im Büro sitzend. Höhepunkt: eine ganze Nacht in der Rettungsinsel auf der Ostsee. Seine Familie hat inzwischen durchgesetzt, dass Urlaubstörns auf der eigenen Fahrtenyacht deutlich trockener ablaufen.

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