Torqeedo erneuert die Cruise-Serie: Die Modelle Cruise 3.0 und Cruise 6.0 kommen in vier neuen Varianten ab 2026 in den Handel. Die GPS-gestützte Reichweitenanzeige und die integrierte Batteriesteuerung sollen eine präzise Törnplanung ermöglichen.
Die beiden E-Außenborder Cruise 3.0 und 6.0 kommen mit den Namenszusätzen R und T. Erstere Variante hat keine Pinne und ist für Boote mit einem Steuerstand konzipiert. Die Variante mit dem T im Namen hat eine Pinne und kann somit wie ein herkömmlicher Hilfsantrieb am Kleinkreuzer gefahren werden.
Der Cruise 6.0 T richtet sich an Eigner größerer Segelyachten, die einen leistungsstarken Elektro-Außenborder als Hauptantrieb nutzen möchten. Mit sechs Kilowatt Nenndauerleistung positioniert sich der Motor im oberen Bereich der Torqeedo-Palette und soll auch schwerere Verdränger zuverlässig antreiben. Der Langschaft mit über einen Meter Länge eignet sich für Yachten bis zu sechs Tonnen Verdrängung. Anders als kleinere E-Außenborder für Dinghies oder Beiboote ist der Cruise 6.0 für den dauerhaften Einsatz als Hauptmotor ausgelegt.
Effizienter Antrieb mit integrierter Elektronik
Der Motor basiert auf einem bürstenlosen Gleichstrommotor, der nach Herstellerangaben einen besonders hohen Wirkungsgrad erreichen soll. Die Leistungselektronik und der Motorcontroller sind wasserdicht im Schaftrohr integriert. Dies reduziert Kabelwege. Es stehen zwei Propeller zur Auswahl, so kann der passende für unterschiedliche Rumpfformen ausgewählt werden.
Die Steuerung erfolgt über eine Pinne oder optional über ein Fernbedienungssystem. Das beleuchtete Display zeigt neben der gewählten Leistungsstufe auch die verbleibende Reichweite, Geschwindigkeit über Grund und Batterieladezustand an. Die GPS-basierte Reichweitenberechnung berücksichtigt Strömung und Gegenwind – ein Feature, das bei Verbrennungsmotoren nicht verfügbar ist.
Modulares Batteriesystem
Der Cruise 6.0 T arbeitet mit 48-Volt-Lithium-Ionen-Akkus aus dem Torqeedo Power-System. Diese können einzeln oder parallel geschaltet werden, um die gewünschte Kapazität zu erreichen. Ein einzelner Akku mit 5.000 Wattstunden wiegt 35 Kilogramm. Für längere Reichweiten können mehrere Akkus parallel geschaltet werden.
Die integrierte Batteriesteuerung überwacht Ladezustand, Temperatur und Zellspannung. Bei kritischen Werten schaltet das System automatisch in einen Schutzmodus. Das Laden erfolgt über ein externes Ladegerät, das auch über Solarpanels oder einen Generator gespeist werden kann. Torqeedo gibt für den Cruise 6.0 mit einem Power 48-5000 Akku eine Reichweite von bis zu 45 Kilometern bei drei Knoten Fahrt an.
Der Motor wird wie ein konventioneller Außenborder am Heck montiert. Eine verstärkte Aufnahme ist empfehlenswert, da der Cruise 6.0 mit rund 40 Kilogramm deutlich schwerer ist als kleinere E-Außenborder.
Der Torqeedo Cruise 6.0 T ist ab 2026 lieferbar. Der Preis steht noch nicht fest, lag aber beim Vorgängermodell bei 4.649 Euro. Akkus und Ladegeräte werden separat angeboten. Ein Power 48-5000 Akku kostet zusätzlich 5.259 Euro.
Technische Daten:
- Leistung: 6 kW
- Spannung: 48 V
- Schaftlänge: 1.045 mm (Langschaft)
- Gewicht: ca. 40 kg
- Propeller: 2 Modelle
- Antriebstyp: Bürstenloser Gleichstrommotor
Steuerung:
- GPS-Reichweitenanzeige
- Geschwindigkeitsanzeige über Grund
- Batteriemanagement integriert
- Beleuchtetes Display
- Pinnensteuerung oder Fernbedienung
Batteriesystem:
- Power 48-5000: 5.000 Wh, 35 kg
- Erweiterbar durch Parallelschaltung
- Reichweite: bis 45 km bei 3 kn (1 Akku)
