Was in der Großschifffahrt gang und gäbe ist, könnte jetzt auch auf Yachten für mehr Fahrtkomfort unter Motor sorgen: der Diesel-elektrische Antrieb. Dabei ersetzt eine von einem gekapselten Motor versorgte Generator-Einheit den klassischen Schiffsdiesel, ein E-Motor wandelt die Energie in Vortrieb um.
Ein Prototyp der in Paderbron ansässigen Firma Fischer-Panda hat bewiesen, dass das innovative Konzept die volle Serienreife besitzt. Derzeit baut das Unternehmen eine serienmäßig Bavaria 49 mit Volvo-Penta D2-55 Maschine auf diesel-elektrischen Antrieb um.
Die Vorteile sind überzeugend, wie die YACHT bei Testfahrten heraus gefunden hat. Wegen des besseren Wirkungsgrades verbraucht der Prototyp, ein 35-Fuß-Motorsegler, weniger als die Hälfte im Vergleich zu einem herkömmlichen Schiffsdiesel. Die Geräuschentwicklung in Salon und Cockpit ist wegen der Motor-Kapselung minimal.
Weiters Plus: Da die Schraube direkt von einem hinter dem Propeller montierten und um 180 Grad drehbaren E-Motor angetrieben wird, bekommen Eigner mit dem System auch ein Querstrahlruder "gratis" dazu.
Alle Details zum Konzept und seinen Chancen in Heft 9-2004 (jetzt am Kiosk).
Jochen Rieker
Herausgeber YACHT
