Due titoli mondiali, due titoli europei e tre vittorie alla Cowes Week in Inghilterra. L'attraente J/112 E ha portato al marchio J/Boats numerosi successi. Ora questo veloce cruiser dalle prestazioni elevate ha ricevuto un nuovo layout di coperta basato sui modelli più grandi J/45 (test YACHT 5/2022) e J/40, che sono stati insigniti del titolo di European Yacht of the Year 2025 alla fiera Boot di Düsseldorf (test YACHT 19/2024). Anche la denominazione del tipo è cambiata: J/36.
Il modello precedente, il J 112 E, è stato lanciato nel 2016 come nuova evoluzione e successore del J/109, che ha riscosso particolare successo in America. Come di consueto con J/Boats, il design è stato scritto dal capo cantiere e designer interno Alan Johnstone. La poppa piuttosto slanciata, il bordo libero basso e la modanatura di coperta pronunciata riflettono la sua tipica firma. Il concetto del J/112 E si distingue dalla concorrenza soprattutto per il suo enorme timone (diametro di 1,50 metri).
Il bompresso estensibile rimane
Il cantiere ha ridisegnato il layout di coperta del nuovo J/36. Il cambiamento più evidente è che la barca è ora costruita con timone a doppia ruota, proprio come i più grandi J/40 e J/45. La disposizione generale dei winch e degli accessori per la guida delle scotte e delle cime rimane invariata. La disposizione con i winch di scotta primari e secondari sulla mastra del pozzetto e i winch di drizza aggiuntivi sul tetto della carrozza, a lato dell'imbarcadero, è preferita dai regatanti ambiziosi che amano navigare attivamente con l'equipaggio. Tra l'altro, la nuova imbarcazione è costruita esclusivamente su licenza da J Composites a Les Sables-d'Olonne, sulla costa occidentale francese, dove ora vengono prodotte quasi tutte le imbarcazioni del marchio J/Boats.
Il nuovo J/36 beneficerà di un bompresso molto lungo ed estensibile in fibra di carbonio, che consentirà di utilizzare in modo più efficiente un gennaker più grande. Il baule flessibile è da tempo il tipico marchio di fabbrica dei J/Boat. Mentre il cantiere ha optato per un bompresso più corto e fisso per i modelli più grandi J/40 e J/44, il lungo bompresso estensibile rimane parte del concetto del J/36.
Rispetto al modello precedente J/112 E, sia la disposizione sottocoperta che lo standard di allestimento rimangono invariati, a parte piccoli aggiustamenti. Le linee dello scafo convergono leggermente verso poppa. La poppa è stretta, quindi c'è ancora una cabina doppia a prua e un compartimento a poppa.
Per il lancio sul mercato e l'anteprima mondiale del J/36 alla fiera Grand Pavois di La Rochelle, il cantiere ha indicato un prezzo base di 246.970 euro. Compresa l'IVA del 19% per i clienti in Germania, il prezzo è quindi di circa 293.890 euro. Questo prezzo, tuttavia, non include le vele e l'elettronica, che è generalmente la norma nella classe dei performance cruiser.
Dati tecnici J/36
- Progettista: Alan Johnstone
- Lunghezza dello scafo: 10,99 m
- Lunghezza fuori tutto (con bompresso esteso): 11,98 m
- Lunghezza al galleggiamento: 9,68 m
- Larghezza: 3,60 m
- Pescaggio: 2,25 m (standard) / 1,90 m (chiglia corta opzionale)
- Peso 5,1 tonnellate
- Pallone/Proporzione: 1,9 tonnellate / 37%.
- Superficie velica sottovento (randa + genoa): 64,9 m2
- Gennaker: 120,0 m2
- Motorizzazione: diesel incorporato Volvo Penta D1-30 (29 CV) / Saildrive
