Superyacht: Perché Jeff Bezos non ha abbastanza spazio con 125 metri di lunghezza
Martin Hager
· 21.08.2025
Quasi tutti i proprietari di yacht lo sanno. A un certo punto, la barca diventa troppo piccola. Serve più spazio, tutti noi cresciamo con le nostre barche: più bambini, un letto troppo piccolo, troppo poco comfort, il cane che ora deve viaggiare con noi e così via. Quando arriva il momento, noi comuni mortali optiamo per qualche piede in più (se mai ce ne fosse bisogno), e lo spazio in più è di solito considerevole, soprattutto grazie alle moderne forme di scafo a bulbo dei rinomati cantieri di produzione.
Quando un metro in più non basta
Ma a un certo punto questo sistema si blocca. Bisogna iniziare con gli yacht di circa 70 piedi, perché è qui che si trovano i primi esempi di velisti appassionati che affiancano alla loro barca a vela uno yacht d'appoggio di dimensioni impressionanti. Nel caso del 68 piedi (20,73 metri) "Gin Verde Rosa", lo yacht fornitore "Pink Shadow" supera di gran lunga le dimensioni della nave madre. Secondo le indiscrezioni, il 58 metri "Shadow" appartiene all'appassionato conoscitore di yacht Hans Georg Näder, proprietario tedesco di maggioranza di Baltic Yachts in Finlandia. Prima del café racer sportivo "Pink Gin Verde", il cantiere dell'estremo nord aveva già costruito la sua ciabatta in carbonio di 46 metri".Gin rosa VI", che è stato venduto l'anno scorso.
Perché Shadow Yacht?
La spiegazione è semplice: le navi da rifornimento seguono la nave madre come un'ombra a debita distanza o addirittura navigano in avanti nella baia successiva per preparare tutto per l'arrivo dell'armatore. Dopo tutto, l'armatore vuole sfruttare al meglio il tempo trascorso in mare.
L'equipaggio dell'unità di supporto ha molto da offrire: Gli scafi dei fun transporter contengono una varietà di tender per ogni tipo di occasione (tender per l'approdo, tender per l'equipaggio e per le limousine), imbarcazioni sportive per il wakeboard e la pesca, oltre a isole balneari gonfiabili con trampolini, immersioni complete, attrezzature per il windsurf e il kitesurf per l'armatore e tutti i suoi ospiti, e-foilboard e, sui formati Shadow molto grandi, elicotteri, windsurf e kitesurf, attrezzatura da windsurf e kitesurf per l'armatore e tutti i suoi ospiti, e-foilboard e, sui formati Shadow molto grandi, elicotteri come tender aerei, che assicurano un arrivo e una partenza rilassati e offrono opportunità sportive di alto livello per gli armatori con un'affinità in particolare con l'heliski. Sulle imbarcazioni di supporto sono stati avvistati anche quad o ATV (spesso in gruppi di quattro) e veicoli fuoristrada. Per evitare che l'armatore sia circondato da un equipaggio troppo numeroso sulla sua barca a vela personalizzata, la maggior parte dell'equipaggio dorme anche all'"ombra".
Gli yacht ombra sono in voga
La popolarità di queste imbarcazioni di supporto negli ultimi anni è dimostrata dalla specializzazione dei singoli cantieri in questa nicchia. Ad esempio, il cantiere olandese Amels produce due linee di formato Shadow con il marchio Damen Yachting: "Yacht Support" e "SeaXplorer", che hanno una lunghezza compresa tra 45 e 75 metri e di cui gli olandesi hanno consegnato più di 20 unità dal 2009.
Anche il fondatore di Amazon, Jeff Bezos, evidentemente non ha abbastanza spazio sul suo 125 metri a tre alberi "Koru", e ha optato per un'imbarcazione della linea SeaXplorer dallo stile sorprendente con il suo 75 metri "Abeona". La più grande che gli olandesi abbiano mai costruito fino ad oggi. La voluminosa imbarcazione di scorta, con la prua verticale e l'eliporto sporgente a poppa, può ospitare un elicottero di grandi dimensioni nell'hangar dell'eliporto e offre spazio a bordo sufficiente per un equipaggio di 45 persone. Non è necessario menzionare l'obbligatorio tender e i giocattoli a bordo.
Alcune offerte possono anche essere noleggiate
L'armatore di Ottobock e presunto proprietario di "Pink Gin Verde" Hans Georg Näder è in coda con il suo SeaXplorer "Pink Shadow" di 58 metri. E ha deciso di mettere il suo fornitore a disposizione di solventi clienti charter. Per 510.000 euro a settimana (carburante, champagne, cibo e mancia all'equipaggio sono ovviamente extra), il sorprendente dislocatore offre molto spazio sui tre ponti dal design stravagante.
Un altro velista che preferisce avere più spazio a bordo è l'uomo d'affari olandese e proprietario della bellezza J-Class "Velsheda", lunga 39 metri, Ronald de Waal, che ha fatto costruire dal cantiere francese JFA il 42 metri "Bystander", un formato di supporto basato sulle linee di Vripack e perfettamente adatto al J-K7 con il suo aspetto classico. A differenza della maggior parte delle altre "ombre", "Bystander" viene utilizzata principalmente come imbarcazione residenziale. Il classico J-Racer, infatti, non offre spazio sufficiente per l'intero equipaggio di regata più l'armatore. Bystander" può ospitare dodici ospiti e undici membri dell'equipaggio e ha un'autonomia di 5.000 miglia nautiche.
Anche il fondatore di Oracle e multimiliardario Larry Ellison è un appassionato di corse e da molti anni partecipa attivamente alle campagne di America's Cup negli Stati Uniti. ha fondato la serie di regate SailGP insieme al cinque volte vincitore dell'America's Cup Russell Couttsche si svolge su catamarani foiling di 50 piedi di lunghezza. La serie è attualmente alla sua quarta stagione e comprende squadre provenienti da dieci Paesi diversi, come Stati Uniti, Nuova Zelanda, Australia e Gran Bretagna. Anche la Germania è rappresentata, con l'ex campione del mondo di Formula 1 Sebastian Vettel tra i membri del team.
Sempre in prima linea
Lo yacht a motore di 88 metri "Musashi" di Larry Ellison, che si dice prenda il nome dal leggendario samurai Miyamoto Musashi, non sarebbe qui elencato se non ci fosse una controparte a vela. Ellison possiede attualmente il ketch di 56 metri "Zenji", varato esattamente 20 anni fa da Perini Navi a Viareggio e sottoposto a un ampio refit anni dopo. A metà anno Ellison prenderà in consegna il suo nuovo ketch di 60 metri, che avrà nuovamente le linee di Ron Holland e gli interni di Rèmi Tessier. Ellison segue quasi tutte le regate su "Musashi", preferibilmente all'ancora e in prima fila. Dal punto di vista estetico, "Musashi" non è uno yacht d'appoggio nel vero senso della parola, se non per il fatto che i suoi equipaggi da regata sono regolarmente ospiti a bordo. Tuttavia, sul formato Feadship, varato nel 2011, è presente un gran numero di tender.
Lo zar della moda italiana Pier Luigi Loro Piana, che continua a cercare la sua sfida sportiva sui campi di regata, si inserisce perfettamente nella schiera degli ultra-ricchi ossessionati dagli yacht. Le sue barche a vela si chiamano "My Song" e l'uomo d'affari 72enne sta attraversando i mari con un radicale ClubSwan 80 formato sport. Per le pause, utilizza lo yacht Shadow di 51 metri "Masquenada", uno straordinario explorer-style provider varato nel 2007 e ampiamente revisionato 14 anni dopo dal maestro della semplice eleganza italiana.
