ESCLUSIVA BOOTE - Classifica 2025: Le 200 barche a vela più grandi del mondo - posti dal 75 al 51
Le 100 migliori barche a vela e le loro storie:
Due barche a vela si posizionano al 73° e 74° posto: Il motorsailer contemporaneo Reposado (73° posto) è stato costruito nel cantiere di Radez, come "Clase Azul" (102° posto). Lo scafo in acciaio è stato costruito a Blato, una città nel nord dell'isola di Korčula, mentre l'armo in alluminio con sistema di avvolgimento è stato prodotto nel cantiere nel nord dell'isola e montato sull'albero. Anche gli interni sono stati allestiti vicino alla costa, sulla base dei progetti dello studio di design serbo NO.mad.
Scorpios (74° posto) è anche tra le nuove barche a vela iscritte. La flotta di velieri a motore dei cantieri croati Radez è stata ampliata con il 52 metri "Scorpios". Il design esterno è ancora una volta opera del cantiere, mentre gli interni, simili a quelli della sorella "Reposada", sono stati realizzati dallo studio serbo NO.mad Design. La robusta costruzione in acciaio è larga 8,60 metri ed è alimentata da due generatori Baudouin, che consentono una velocità fino a 16 nodi. In condizioni di calma mediterranea, il capitano ha accesso a serbatoi che possono contenere fino a 50 tonnellate di gasolio.
La nave più vecchia della top 100
La "Shenandoah of Sark" è la nave più vecchia della top 100 e si colloca al 55° posto (2023: 49°). Questa goletta ha una storia lunga e movimentata: Nel 1902, lo yacht fu varato a New York per il finanziere Gibson Fahnestock. Nel corso degli anni è passata di mano diverse volte; nel 1994, un armatore tedesco ha sottoposto la barca in acciaio a una revisione generale completa in Nuova Zelanda, durata tre anni. Intorno al 2017, il three-master era di proprietà di un italiano e nel 2018 è stata effettuata un'altra revisione estetica e tecnica completa. Il design degli interni è stato creato da Terence Disdale e offre spazio fino a dieci ospiti e undici membri dell'equipaggio. Lo "Shenandoah of Sark" ama i lunghi viaggi e le regate.
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75° posto - Nazenin V - 52,00 metri
La nave batte bandiera turca e viaggia anche in queste acque. Mustafa Rahmi Koç, ex capo della Koç Holding turca - di cui fa parte anche il cantiere RMK - ha ampliato la sua flotta con il motoveliero in alluminio. Brendan Abbott di Sparkman & Stephens ha progettato le linee esterne del Ketsch, mentre Redman Whiteley Dixon ha sviluppato gli interni. Un nido di corvo solleva l'albero maestro in carbonio lungo 60 metri.
- Lunghezza: 52,00 m
- Cantiere: 2009 - RMK Marine
- Progettista: Sparkman & Stephens, RWD
- superficie velica: 999 m2
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51° posto - Zenji - 56,00 metri
A partire da circa 250.000 euro a settimana, è disponibile per dodici ospiti in charter, anche per regate. Il due alberi ha partecipato più volte alla Perini Navi Cup e ha gareggiato nella Secchia di St Barths. Nel 2004, il formato flybridge è stato varato come "Santa Maria" per Larry Ellison. L'ultima volta è stata accolta da un nuovo armatore nel 2022, che l'ha sottoposta a un refit. "Zenji" ha un bordo libero più alto a prua per aumentare lo spazio per i tender.
- Lunghezza: 56,00 m
- Cantiere: 2004 - Perini Navi
- Progettista: Perini Navi, Ron Holland
- superficie velica: 1.492 m2
