Hanno iniziato con un marketing troppo forte per alcuni rappresentanti del settore conservatori ("Stiamo salvando il mondo!"), ma inizialmente hanno avuto successo. Quando nel 2015 è apparso il Bente 24, i costruttori hanno presentato qualcosa di nuovo e degno di nota: una barca moderna con molti spigoli e smussi e un sorprendente dodger arancione parzialmente trasparente sulla parte superiore, che allargava notevolmente gli interni. Il look ultramoderno all'epoca suscitò polemiche, ma l'imbarcazione trovò i suoi estimatori. Nel 2019, tuttavia, il marchio si trovò in acque agitate, e nel 2020 Meichle & Mohr, gestore del più grande porto turistico del Lago di Costanza con un'ampia gamma di servizi. L'imbarcazione è stata costruita circa 200 volte.
La gamma di prodotti Bente 24, 28 e 39 viene ora ampliata con l'aggiunta del Bente 25. La nuova imbarcazione dovrebbe essere più facile da rimorchiare rispetto alla 24: invece di 2,75 metri, ora è larga solo meno di 2,55 metri. La lunghezza passa da 7,55 a circa 8 metri. La nuova barca sarà anche più leggera e potrà essere trainata da un'autovettura standard.
Bente 25 in tre versioni
La nuova barca sarà lanciata in tre versioni: "cruising" è la versione da crociera con quattro cuccette da due metri, toilette e box refrigerante. L'"open" è una versione dayailer più leggera, senza dodger, con un pozzetto molto ampio e parti in carbonio opzionali (pala del timone, barra, bompresso), oltre a una piccola cabina di poppa. L'Open i è l'acronimo di inclusive sailing ed è stato progettato per avere una superficie velica ridotta e per essere accessibile alle sedie a rotelle. Questa barca incorpora l'esperienza che il cantiere ha maturato con un Bente 24 convertito.
Judel/Vrolijk è tornato in squadra
Il 25 è dotato di un armo senza paterazzo che consente l'uso di rande fathead. Sarà disponibile un pod elettrico o un classico motore fuoribordo. Sono previste anche diverse versioni di chiglia: chiglia a T e a L, oltre a una chiglia girevole. Il predecessore era inizialmente disponibile solo con due versioni a chiglia fissa, poi è stata aggiunta una versione a chiglia sollevabile, meno popolare. I progettisti stanno nuovamente Judel/Vrolijk Il nuovo Bente è costruito dalla YachtService di Stettino, che costruisce anche le barche a vela Mantra, Leonardo e da Vinci e alcune barche a motore.
Ampio sondaggio tra i velisti interessati
Come nella fase di progettazione della 24, il cantiere sta cercando di scoprire cosa vogliono i potenziali clienti conducendo un sondaggio. Nel 2013, ciò avveniva con timbri, foglietti di carta ed Eddings su una parete dell'hanseboot (per i più giovani: una volta era una grande e popolare fiera degli sport acquatici ad Amburgo). Oggi le cose sono un po' più contemporanee Sondaggio online.
Il cantiere non ha ancora annunciato il prezzo. Il prototipo dovrebbe essere a galla nell'autunno/inverno 2026; potete leggere il primo test su yacht.de.
