"Star" (2025) è piegata al centro e progettata per la "navigazione intorno all'angolo", al fine di navigare all'infinito in cerchio su un lago. L'artista ha creato anche altre sculture di barche, la cui prua sembra piegarsi verso il basso. Una di queste è montata sul tetto dell'Hotel Daniel a Vienna, mentre altre due sono installate in modo permanente in Francia. In questa intervista, l'artista spiega perché piega le barche.
Mi dica, signor Wurm, perché ha piegato una barca rigida?
Ecco cosa è successo. Ho fatto una mostra vicino a Bad Ischl, che si trova sul lago Traunsee, dove ci sono le barche a stella. È così che è nata l'idea di quest'opera d'arte.
Inizialmente era prevista una barca in legno.
Sì, ma è impossibile piegare il legno in questo modo. E a me piace di più così.
Cosa è più difficile da piegare? I camion o le barche?
Barche! Con i camion si può lavorare con il metallo, si può saldare. Con le barche bisogna lavorare con il poliestere o l'epossidico, il che è molto più complicato e sgradevole perché è polveroso e puzzolente e occorre una protezione per le vie respiratorie.
Nelle sue tre precedenti opere di barche, la prua scende verso il fondo. E ora di lato?
Anche le mie macchine sono curve dal basso verso l'alto o viceversa. Si tratta soprattutto del principio del bidimensionale e del tridimensionale. L'opera "Star" riguarda la ruota del criceto della nostra vita, l'eterno girare in tondo e pensare in tondo. Dalla storia impariamo poco o nulla. Mi interessava il principio del girare in tondo.
Come fate a trasportare la barca?
Dobbiamo anche prestare attenzione alle dimensioni delle nostre auto e case grasse per evitare il trasporto con luci blu. Abbiamo inclinato lo Starboot e lo abbiamo imballato in una cassa curva. Ma ha bisogno di un caricatore basso, altrimenti sarebbe troppo alto.
A posteriori, avrebbe preferito un po' meno per il trasporto?
No, non me ne occupo io, ma i miei studenti, che affrontano queste sfide.
Il montante accorciato è in fondo una concessione?
Sì, per via dell'altezza della camera nelle gallerie. Mi piacerebbe fare un video con questa macchina su un lago in estate, poi di nuovo con una chiglia di piombo. E lasciarla girare in tondo.
Proprio come la vela da regata?
Sì, (ride), anche giocando a calcio, ventidue persone che corrono dietro a una palla. È l'istinto del gioco. Anche la mia barca soddisfa l'istinto del gioco. È assurda e tematizza vari elementi della psicologia e della filosofia.
Non volevano mantenere il nome della barca precedente "Goggolori", un buffone bonario, vero?
Volevo solo chiamarlo Star, "Goggolori" avrebbe portato altrove, non potevo usarlo.
Lei ha detto che l'umorismo è un'arma. Ci sono stati scambi con la scena della vela?
No, non l'ho fatto. Ma abbiamo una casa in Grecia e lì abbiamo molto a che fare con gente in barca e motoscafi.
La esporreste a un salone nautico?
Espongo solo in un contesto artistico. L'arte negli spazi pubblici è un'eccezione. In linea di massima è possibile, se si segue la giusta procedura e si garantisce la supervisione, perché no.
Con le altre opere d'arte, molte aziende chiedono di poterle utilizzare come sfondo per la pubblicità. E la barca?
Non voglio renderlo disponibile per la pubblicità, voglio prendere le distanze dalla pubblicità. Lavoro con i prodotti della nostra vita quotidiana. Ma la pubblicità è un'altra cosa, voglio che rimanga nel contesto dell'arte.
Alla barca per il tetto dell'Hotel Daniel a Vienna manca la chiglia, vero?
Bisogna tenere conto della stabilità, abbiamo dovuto escludere la chiglia, non c'era spazio per essa. Tuttavia, viene suggerita l'immagine di una Vienna che si trovava nel mare primordiale, era tutta acqua.
Comunicate i costi?
No, ma non è stato economico.
