La moda del refit nel settore degli yacht
Lagoon è quindi il primo grande produttore del settore a compiere un passo del genere. Marchi di altri settori, come il produttore di orologi di lusso Rolex o la Porsche, offrono già ai loro clienti questa possibilità di restauro per i vecchi gioielli.
Nel settore degli yacht è diverso. Probabilmente è qui che Nautor si avvicina di più al modello di refit. Dall'acquisto di Camper & Nicholson all'inizio degli anni 2000, i finlandesi offrono un servizio di assistenza qualificato oltre a nuovi yacht. Nel frattempo, anche le operazioni nella regione del Mediterraneo sono diventate parte dell'attività, che è destinata a crescere ulteriormente. A differenza di Lagoon, tuttavia, Nautor non ha ancora creato il modello di refit come divisione separata.
Uno dei motivi per cui il programma Lagoon, che si svolge sotto il nome di "Neo", è anche la obiettivi di sostenibilità autoimposti. In base a ciò, l'intero Gruppo Beneteau vuole ridurre le emissioni di CO2 del 30% entro il 2030. I refit sono una componente di questa strategia.
Per saperne di più sulla laguna:
Lagoon lancia i modelli da 62 piedi
Il programma sarà inizialmente a beneficio degli armatori del Lagoon 620, che saranno i primi ad avere i loro catamarani rimessi a nuovo. Una volta completato il refit, le barche entreranno a far parte della nuova linea Neo.
Per il momento, il cantiere si concentra sul Lagoon 620, che offre più spazio rispetto ai catamarani più piccoli, con una lunghezza di quasi 19 metri e una larghezza di dieci metri, e può quindi essere adattato più facilmente agli standard attuali. Tuttavia, altri modelli verranno aggiunti successivamente.
Lagoon offre tre pacchetti di refit
Ciò che viene effettivamente cambiato o revisionato durante il refit dipende dal pacchetto che l'armatore del catamarano prenota. È possibile scegliere tra tre opzioni: Con il pacchetto standard, viene controllata la struttura dello scafo. L'impianto elettrico viene aggiornato, il software viene aggiornato e gli interni vengono rinnovati.
Nel secondo pacchetto, il cosiddetto "Silent Pack", le vecchie batterie vengono sostituite con batterie al litio più durature ed efficienti e vengono installati pannelli solari. Un'opzione che al giorno d'oggi è uno degli optional più richiesti dalle barche a vela di queste dimensioni. Nelle giornate di sole, non sarà necessario ricaricare le batterie tramite il diesel o il generatore della nave.
Con il cosiddetto Premium Pack, il terzo pacchetto, è possibile prenotare una nuova verniciatura dello scafo. Questa offerta è rivolta principalmente ai vecchi catamarani da noleggio il cui gelcoat è spesso sfarinato o danneggiato.
Lagoon prevede attualmente che il refit durerà tra i quattro e i sei mesi, a seconda del pacchetto. A questo scopo è stato allestito un impianto di produzione specializzato nel Mediterraneo a Monfalcone, in Italia. Rispetto all'impianto di produzione sulla costa atlantica francese, le capacità del cantiere possono essere personalizzate e sono meno orientate alla produzione in serie.
Maggiori informazioni sui catamarani:
Garanzia di due anni del produttore
Tuttavia, prima che il catamarano venga restituito al proprietario dopo il refit o venduto a nuovi proprietari, viene sottoposto a un'ispezione approfondita. Secondo l'azienda, verranno applicate le procedure di ispezione utilizzate anche per le nuove costruzioni. Ciò significa che le navi non solo lasciano i capannoni in un nuovo splendore. Ricevono anche una garanzia del produttore di due anni.
Il primo modello a essere completamente rinnovato nell'ambito del programma è un Lagoon del 2012. La "Firefly" è stata di proprietà privata per diversi anni e l'ultima volta è stata utilizzata per il noleggio. È considerata la nave pioniera della linea Neo. Alla fiera di Cannes, che inizierà martedì prossimo, 10 settembre, sarà presentata al pubblico per la prima volta, così come l'intera iniziativa di restauro.
