boot Düsseldorf Premieres IV: Dragonfly 36 - la barca più veloce della sua dimensione?

No, non si tratta di un déjà vu. A prima vista, si potrebbe pensare che il nuovo Dragonfly sia un'altra versione dell'ultimo Dragonfly presentato. Modello da 40 piedi. Ma la vista laterale dello scafo centrale chiarisce che l'impressione è ingannevole, perché il nuovo progetto ha un gambo di piercing negativo per le onde, proprio come sui galleggianti.

L'imbarcazione è dotata di un bompresso fisso, lungo 90 centimetri, al quale è possibile fissare il Code Zero o il gennaker. Il muso funge anche da supporto per l'ancora, che deve essere posizionata particolarmente a prua dello scafo a causa della prua a onda per evitare di danneggiare la vetroresina.

L'ampio pozzetto è dotato di due volanti. Tutte le cime sono collegate a quattro winch elettrici nella parte posteriore del pozzetto, in modo che il Tri possa essere navigato con una sola mano. Il Tri dovrebbe quindi interessare i velisti sportivi da crociera e quelli con una sola mano, oltre a essere adatto a regate come la Fünen Rund. Il cantiere prevede una velocità massima di 23 nodi. Questo renderebbe il 36 appena un nodo più lento del Modello top da 40 piedi dei danesi.

Due versioni per esigenze diverse

Il Dragonfly 36 è costruito in versione touring e in versione performance. Entrambe le versioni hanno un albero in carbonio, ma si differenziano per le configurazioni delle vele.

Versione Touring

La versione da turismo è ideale per i velisti che apprezzano la facilità di manovra. È dotata di fiocco autovirante e ha un albero di 16,50 metri.

Versione con prestazioni

Se volete più azione, la versione Performance è dotata di un albero più alto di due metri e di un genoa avvolgibile sovrapposto più grande, oltre a una superficie velica complessiva significativamente maggiore. Il Code Zero da solo aumenta di circa 13 metri quadrati. Il gennaker cresce addirittura di 40 metri quadrati.
La costruzione degli scafi e i pesi di entrambe le versioni sono identici.

Composito anziché acciaio - innovativo meccanismo di ripiegamento

Con l'ausilio del sistema SWING WING tipico di Dragonfly-Tris, la larghezza del 36 può essere ridotta da 8,12 metri a soli 3,7 metri per l'ormeggio. La sofisticata meccanica è azionata da un verricello elettrico e il nuovo modello è il primo ad avere una costruzione completamente in composito. Per l'ottimizzazione sono state effettuate simulazioni al computer e prove di resistenza fisica.
L'eliminazione delle cerniere in acciaio inox consente di trasferire meglio le forze allo scafo; il cantiere sostiene inoltre che il progetto è più leggero, più stabile e più facile da mantenere.

Comfort sottocoperta

Gli interni sono rifiniti in legno di frassino come standard, con impiallacciatura in olmo disponibile come opzione.
Gli interni comprendono cabine doppie a prua e a poppa e un bagno separato tra il ponte di prua e il salone. La cucina si trova direttamente sulla passerella, con un piccolo tavolo di navigazione di fronte.

Come i modelli precedenti, lo scafo centrale ha un design in due parti. Sotto la linea di galleggiamento, la larghezza è volutamente ridotta per minimizzare la resistenza. Inoltre, la larghezza aumenta in modo significativo, consentendo cuccette più ampie e un maggiore comfort abitativo.

Prezzi

Il prezzo base franco cantiere è di 495.000 euro IVA esclusa. Ciò significa che il Dragonfly 36 non è un affare. Tuttavia, l'imbarcazione standard comprende anche una serie di attrezzature che di solito sono soggette a un costo aggiuntivo, come i winch elettrici e l'armo in carbonio. I carichi strutturali che si verificano nei trimarani veloci richiedono anche laminati più complessi, il che significa che i prezzi non sono direttamente paragonabili a quelli degli yacht monoscafo.

Dati tecnici del Dragonfly 36

• Ingegnere progettista: Olsen Design / Quorning Boats ApS
• Lunghezza del busto: 11,55 m
• Larghezza: 8,12 m
• Larghezza con galleggianti retratti: 3,70 m
• Tiro alla fune: 0,67 m (min.) / 2,00 m (max.)
• Peso pronto a navigare: 4,5 t
• Altezza dell'albero: 16,5 m (touring) / 18,50 (performance)
• Randa: 60,0/70 m2
• Genova: 30,0/38,5 m2
• Fiocco autovirante: 20,0/25,0 m2
• Gennaker: 110/150 m2
• Codice Zero: 60/72,5 m2
• Motore30 Ps /21,3 kW

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