Con il lancio dell'X 4.9 nel 2018, la gamma Pure di X-Yachts ha fatto il suo ingresso nel mercato globale degli yacht. Si trattava del terzo modello della nuova linea di fascia alta del costruttore di yacht di Haderslev ed è diventato un successo. Ad oggi, sono state costruite e vendute più di 50 imbarcazioni X 4.9.
Il team di progettazione di X-Yachts ha ora rielaborato completamente la costruzione e l'aspetto, migliorando il concetto in molti dettagli. Thomas Mielec, responsabile di X-Yachts Design & Engineering, spiega: "La revisione dell'X 4.9 nella versione MKII è uno sviluppo naturale che incorpora l'esperienza e l'aspetto visivo dell'X 5.6 e dell'X 4.3 MKII. E abbiamo ulteriormente sviluppato e migliorato il design rispetto a questi modelli".
Numerose misure per migliorare le prestazioni complessive
In particolare, la disposizione del pozzetto è stata rivista. Le coperte ora si estendono quasi fino a poppa, migliorando la posizione di guida sia da seduti che in piedi. Inoltre, il poggiapiedi ribaltabile è stato reso più grande e più ampio, proprio come sull'X 5.6. Inoltre, la gestione delle vele è stata facilitata ottimizzando il posizionamento dei winch e il comfort per i compagni di navigazione è stato migliorato grazie a dighe significativamente più lunghe.
La caratteristica prua a S, introdotta per la prima volta con l'X 5.6 e destinata a caratterizzare il look dei nuovi modelli, consente un bompresso più lungo in fibra di carbonio per migliorare le prestazioni sotto gennaker o code zero. Il musone di prua è inoltre dotato di serie di un braccio integrato per l'ancora in acciaio inox.
Il cantiere ha anche rivisto ampiamente la costruzione dello scafo e del ponte. Nel complesso, i danesi sono riusciti a ridurre il peso complessivo e ad abbassare ulteriormente il centro di gravità grazie a numerose misure strutturali. In combinazione con una maggiore superficie velica sottovento, l'X 4.9 MKll dovrebbe quindi essere in grado di offrire prestazioni complessive ancora migliori rispetto al suo predecessore. Inoltre, i progettisti di X-Yachts hanno ridisegnato anche il lungo e sottile timone singolo. Il nuovo profilo ha ora un afflusso ottimizzato e la resistenza aerodinamica può essere ridotta.
Più luce e migliore ventilazione: i progettisti di X-Yachts hanno ottimizzato anche il sottocoperta
Sottocoperta, le cabine di poppa e la zona armatoriale di prua sono state ridisegnate. Tuttavia, si tratta solo di piccoli ritocchi visivi e di dettagli stilistici. Tutti i portelli sul ponte sono ora completamente a filo e senza cerniere visibili. Inoltre, i boccaporti sono stati resi più grandi. Questo migliora la ventilazione sottocoperta e consente l'ingresso di circa il 50% di luce in più nelle cabine.
La versione MKII dell'X 4.9 sarà disponibile anche con due motorizzazioni elettriche Oceanvolt montate lateralmente, ciascuna con una potenza di 10 kW. Tuttavia, il motore diesel integrato a quattro cilindri con una potenza di 57 o 80 CV è di serie.
X-Yachts Deutschland di Christoph Barth a Flensburg indica un prezzo base di 696.000 euro netti per il nuovo X 4.9 MKII. Compresa l'IVA al 19%, il prezzo base è di 828.240 euro. I primi cinque numeri di costruzione sono offerti a un prezzo di lancio di 808.000 euro.
X 4.9 MKII: Dati tecnici
- Progettista: X-Yachts Design Team
- Lunghezza dello scafo: 14,50 m
- Lunghezza al galleggiamento: 13,58 m
- Larghezza: 4,49 m
- Tiraggio: 2,40 (standard)/2,71 m, 2,00 m (opzionale)
- Peso: 12,9 tonnellate
- Altezza dell'albero sopra la linea di galleggiamento: 23,20 m
- Randa: 74,0 m²
- Fiocco autovirante (standard): 45,0 m²
- Genova 106 % (opzionale): 55,0 m²
- Gennaker: 230,0 m²
