L'onda si è alzata quando il cantiere navale di Mattsee, vicino a Salisburgo, ha presentato un nuovo prodotto con un cambio generazionale nella gestione del cantiere, allontanandosi così dall'angolo tradizionale e conservatore che aveva occupato con successo in precedenza. Il Raggio di sole 32.1 (clicca qui per le foto) era decisamente provocatorio, con una prua negativa, il cosiddetto ponte di volo che sporgeva molto al di sopra dello scafo, una poppa diagonale e una copertura sulla sovrastruttura. I calcoli sono stati eseguiti, il linguaggio di progettazione radicale, a cui Il designer industriale Gerald Kiska Il lancio del nuovo cantiere, che ha ispirato il nuovo capo cantiere Andreas Schöchl, ha suscitato scalpore e un certo cambiamento di immagine. E di fatto per un portafoglio ordini ben nutrito: il cantiere ha già venduto 30 unità.
La sorella maggiore di YACHT TV
Daysailer con chiglia girevole per acque poco profonde
È in arrivo il secondo prodotto della fruttuosa collaborazione Schöchl/Kiska. Il design tecnico è ancora una volta opera di Jakopin e Jakopin. Il Sunbeam 29.1 adotta elementi stilistici del 32.1, ma questi sono stati leggermente attenuati. Così il nuovo daysailer si presenta come uno yacht moderno e visivamente indipendente. L'estensione del pozzetto estensibile elettricamente è stata eliminata, ma sono rimasti l'enorme pozzetto e il sistema a doppio timone, che sul 29.1 è controllato da una barra. Novità sotto l'acqua: la chiglia basculante consente un pescaggio da 1,85 a 0,85 centimetri. Il cantiere vuole rispondere ai livelli d'acqua occasionalmente più bassi dei laghi e offrire agli armatori una maggiore flessibilità nella scelta delle aree di navigazione. La chiglia viene sollevata idraulicamente, a scelta con un motore elettrico.
L'armo senza paterazzo è dotato di una randa square top e di un fiocco autovirante. La superficie velica può essere configurata fino a 47 metri quadrati. Sui percorsi accidentati, è possibile fissare un code zero o un gennaker al bompresso fisso. In opzione è disponibile un albero in carbonio. Sulla mastra sono presenti due winch che l'equipaggio utilizza per azionare tutte le scotte, le drizze e le crocette portate a poppa sul ponte. I winch possono essere azionati elettricamente su richiesta.
Interno con moduli
Gli interni sono a pianta aperta, senza paratie principali che li separino. La cucina e il bagno sono opzionali. Entrambi i moduli possono essere installati anche in un secondo momento, consentendo al cantiere di rispondere alle mutevoli esigenze dei clienti. Ad esempio, è possibile dotare l'imbarcazione di una cucina o di un bagno dopo la rivendita.
Il daysailer è dotato di motore elettrico di serie. Non viene utilizzato legno tropicale. In alternativa alla coperta in teak, il cantiere navale ha utilizzato Resysta. Il prodotto naturale è costituito da lolla di riso e sali minerali e viene ricavato da materiali inutilizzati dell'industria alimentare. Nella sovrastruttura del ponte è prevista un'area definita per un grande pannello solare.
Il prezzo di partenza è di 148.631 euro, compresi motore elettrico, batterie al litio, vele e Resysta nel pozzetto. Il daysailer sarà presentato in anteprima mondiale al boot di Düsseldorf nel gennaio 2024.
Dati tecnici Sunbeam 29.1
- Lunghezza dello scafo 8,99 m
- Larghezza 2,49 m
- Pescaggio 0,85-1,85 m
- Randa 30,0 m²
- Genova 17,0 m²
- Gennaker 60,0 m²
- Peso 2,0 tonnellate
- Motore elettrico 4 kW; diesel opzionale
