Italia Yacht 12.98: In prova un'imbarcazione da crociera veloce, sottile ed elegante
Michael Good
· 24.02.2023
Si tratta di una delle storie di successo più notevoli nel settore della costruzione di yacht negli ultimi tempi. Si potrebbe quasi definire un'ascesa fulminante. Il cantiere navale Italia Yachts di Venezia è stato fondato poco più di dieci anni fa e il primo modello è stato lanciato con il nome di 10.98. Come forza trainante dell'offensiva di mercato altamente impegnata, il peso massimo del settore Franco Corazza ha plasmato il volto del giovane marchio con una brand identity molto speciale. La gente ricorda ancora l'aspetto polarizzante dei primi performance cruiser di Italia Yachts, con la poppa dello yacht dal carattere sorprendentemente positivo e le finestre vistosamente inclinate nello scafo e nella sovrastruttura.
Nel frattempo sono successe molte cose per il marchio. Ad oggi, Italia Yachts ha sviluppato un totale di otto modelli completamente nuovi con scafi di lunghezza compresa tra i dieci e i 20 metri. Inoltre, i modelli Italia 9.98 e 11.98 hanno vinto non meno di tre titoli mondiali ORC e molti altri successi in regate internazionali negli ultimi quattro anni. Un'imbarcazione Italia Yachts è stata nominata per quattro volte per il premio European Yacht of the Year, con l'Italia Yacht 13.98 che ha vinto il titolo nel 2013.
Le linee dell'Italia Yacht 12.98 sono insolitamente snelle
Inoltre, negli ultimi anni l'azienda è stata completamente riorganizzata con diversi investitori. Il fondatore Franco Corazza ha lasciato l'azienda e ha passato le redini a un giovane team di gestione guidato da Daniele de Tullio e dall'ex uomo Dufour Sebastien Nolasco. Inoltre, il cantiere ha aperto un nuovo stabilimento di produzione a Fano, sulla costa adriatica italiana, con una capacità totale di 40 nuove costruzioni all'anno. C'è quindi molto da fare in Italia Yachts. Il nuovo cambio di partner di progettazione per l'ultima aggiunta al programma del cantiere si inserisce in questo contesto. I piani di costruzione del nuovo Italia Yacht (IY in breve) 12.98 sono stati redatti ancora una volta da Maurizio Cossutti, che ha lavorato per il marchio fin dall'inizio.
L'ultimo progetto di Cossutti per Italia Yachts si distingue soprattutto per le sue linee insolitamente slanciate. Con uno scafo lungo oltre 13 metri, il nuovo IY 12.98 è largo solo 3,96 metri. L'aspect ratio (rapporto tra lunghezza e larghezza) è un valore atipico di 3,33. Il parametro di riferimento attuale per gli yacht di queste dimensioni e orientamento è un aspect ratio di 3,0. I potenziali concorrenti dell'IY 12.98, così come i vecchi modelli del marchio del designer Matteo Polli, sono proporzionalmente più larghi dell'ultima imbarcazione.
Due versioni diverse
A parte i due yacht più grandi del programma del cantiere (IY 16.98 e 20.98), Italia Yachts offre tutti i modelli in due versioni diverse come tipi completamente indipendenti, tra cui il nuovo IY 12.98. La versione IY 12.98 Fuoriserie è destinata ai velisti che vogliono competere in regate ambiziose con un equipaggio. Questa versione si concentra sul potenziale di alte prestazioni. La barca ha una chiglia a T con un pescaggio leggermente superiore, maggiori e migliori opzioni di assetto in coperta, un bompresso più lungo e una disposizione del pozzetto orientata alla regata con winch di scotta primari e secondari sulla mastra e winch sul tetto della sovrastruttura della cabina. E non ci sono finestre nello scafo.
Tuttavia, la versione Bellissima era a nostra disposizione per il test YACHT. In questa versione, la barca è un performance cruiser con un'attenzione relativamente forte alle esigenze dei navigatori da crociera. Oltre a un significativo aumento del comfort abitativo e degli standard di equipaggiamento interno, questo include anche un equipaggiamento più orientato al turismo in coperta, ad esempio con un tavolo solido nel pozzetto o una piattaforma da bagno pieghevole.
Bellissima significa bella. In questo caso, il nome dice tutto, soprattutto per gli allestimenti interni.
Anche la disposizione nel pozzetto è diversa. Sulla barca Bellissima, tutte le scotte, le drizze e le cime d'assetto sono ricondotte all'interno della sovrastruttura della cabina e della mastra fino alle postazioni di guida. Il pozzetto e la sovrastruttura della cabina all'altezza dell'imbarcadero rimangono invece privi di guide per le scotte. Il concetto di due layout completamente diversi per lo sport e il turismo è attualmente implementato da molti produttori in una forma molto simile.
Con le imbarcazioni di Italia Yachts, la disposizione è inoltre progettata in modo tale da consentire la conversione o il retrofit tra le varianti in un secondo momento senza problemi e con uno sforzo relativamente ridotto, ad esempio in caso di cambio di armatore.
Due winch di scotta molto grandi sono disponibili a poppa su entrambi i lati della Bellissima per gestire le non meno di undici cime che arrivano a poppa. I winch sono facilmente raggiungibili anche dal timoniere al volante, un vantaggio per i velisti che amano viaggiare con un equipaggio ridotto o da soli. Tuttavia, i potenti verricelli a ruota stretta sono estremamente vicini tra loro e anche molto vicini alle batterie di arresto. Le distanze sono ridotte e gli angoli di tiro dai morsetti ai verricelli sono quindi talvolta sfavorevoli. Inoltre, bisogna cercare di avere una visione d'insieme e di essere pazienti se si ha bisogno di manovrare rapidamente e si deve lavorare su entrambi i verricelli. Inoltre, le numerose scotte nel pozzetto posteriore possono aggrovigliarsi rapidamente perché non ci sono girevoli per le drizze nella zona di lavoro.
L'Italia Yacht 12.98 convince nel test per la sua maneggevolezza e per le sue prestazioni sorprendentemente buone.
Governare l'IY 12.98, invece, è semplicemente un sogno. La barca si appoggia magnificamente sul timone, soprattutto in prossimità del vento, può essere governata perfettamente sul bordo del vento con una pressione del timone piacevolmente leggera e reagisce senza ritardi agli impulsi del timone a regolazione diretta. A 6,6 nodi, lo snello yacht corre forte sul vento con una buona altezza ad un angolo di 40 gradi rispetto alla direzione del vento reale. Inoltre, grazie alla sua prua tagliata di netto, supera molto bene le onde senza beccheggio. L'IY 12.98 è anche piacevolmente dinamico, soprattutto nelle rotte veloci sul baglio con il gennaker superiore di 180 metri quadrati. Con un timone rigoroso, l'imponente barca può essere governata attivamente come un gommone planante. La pressione viene rapidamente convertita in velocità. Con solo un vento medio fino a un massimo di 15 nodi, la barca registra talvolta valori a due cifre.
I buoni dati sulle prestazioni sono sorprendenti se si considera che l'imbarcazione di prova - il prototipo dotato di tutte le opzioni tecniche - era ovviamente molto più pesante di quanto calcolato per la nave nella sua configurazione standard. Inoltre, durante il test si sono verificati problemi con il sartiame, perché le sartie sono state premute troppo a lungo e non è stato possibile creare la tensione necessaria per il sartiame.
Il sistema di governo molto robusto proviene dal produttore Jefa ed è facilmente accessibile attraverso il gavone di poppa.
Italia Yachts è nota per i suoi interni eleganti, moderni e molto accoglienti.
Un cavo continuo collega le ruote sterzanti al quadrante del timone, come avviene su molti yacht. Ciò significa che il sistema non è completamente ridondante, ma il sistema autopilota è collegato direttamente al quadrante. In caso di guasto al cavo del timone, la barca potrebbe comunque essere governata in modo ragionevole tramite l'autopilota.
Oltre che per le loro eccellenti caratteristiche di navigazione, le barche Italia Yachts sono note per i loro interni eleganti, moderni e molto accoglienti. Nella versione Bellissima, l'imbarcazione presenta un interno sottocoperta di qualità superiore e più esteso rispetto alla versione sportiva Fuoriserie, dove la riduzione del peso e la sobria funzionalità sono più importanti dell'accoglienza e del comfort abitativo. Il design degli interni della nuova barca, attraente ma anche molto anticonvenzionale, è stato creato dal designer Mirko Arbore. Il suo stile unico è caratterizzato da linee rette, angoli, spigoli e da un emozionante gioco di contrasti di colore e superfici. Molto particolari sono anche le tende scorrevoli con doghe in teak, che attraversano lateralmente l'intero salone come elemento stilistico visivo. Sebbene siano belle e indubbiamente funzionali, appaiono anche piuttosto fragili e sensibili agli urti.
Il layout dell'Italia Yacht 12.98
Il layout generale rimane convenzionale con due cabine a poppa e una grande cabina armatoriale a prua. Ci sono anche due teste di buone dimensioni con una zona doccia separata. Purtroppo, il cantiere non sfrutta l'intera larghezza della nave per le cuccette delle cabine di poppa. A questo scopo, le cuccette sono divise dal
Il vano motore è inoltre ristretto. È quindi molto angusto per due persone nella parte posteriore. La cuccetta di prua è più comoda per un'occupazione doppia. Anche i due divani del salone sono ideali per dormire.
La dispensa si distingue per l'alto livello di funzionalità e l'enorme spazio di stoccaggio. Ci sono anche molti ripiani e ampi scomparti per pentole e padelle. Purtroppo, non è presente una copertura flessibile per il piano cottura a gas a tre fuochi. In questo modo si potrebbe aumentare notevolmente la superficie di lavoro. In linea con la tendenza, il navigatore non è più previsto per l'IY 12.98.
Anche sottocoperta c'è molto spazio per lo stivaggio. Due lunghe file di gavoni sono di serie nella versione Bellissima, e ulteriore spazio di stivaggio si trova sotto le cuccette e i divani, oltre che nei bellissimi e ampi gavoni delle cabine. Ciò che manca sottocoperta, tuttavia, sono i corrimano utilizzabili. Buoni appigli sono disponibili solo all'imbarco e in cucina. Più a prua nel salone, invece, cercherete invano qualcosa a cui aggrapparvi durante il viaggio.
Conclusione: una barca molto bella e speciale
Naturalmente, in genere è difficile giudicare la qualità costruttiva di un prototipo perché in molti casi queste barche non sono ancora costruite secondo gli standard abituali dei cantieri. Tuttavia, dimensioni incoerenti delle fessure, scricchiolii delle assi del pavimento, antiestetiche giunzioni Sika e porte inceppate sono fastidiosi e tolgono valore alla fruizione dell'imbarcazione. D'altra parte, è confortante sapere che Italia Yachts è in grado di lavorare sugli interni in serie in modo migliore e più bello rispetto a quanto mostrato sulla nostra barca di prova. L'Italia Yacht 12.98 ha un prezzo base standardizzato di ben 460.000 euro per entrambe le versioni, Bellissima e Fuoriserie. Questo è interessante perché il cantiere mette a punto in anticipo i corrispondenti pacchetti di equipaggiamento sia per la versione da turismo chic che per quella da regata sportiva, integrandoli poi nella fornitura. I clienti ne traggono vantaggio, poiché gli extra, altrimenti spesso costosi, sono già inclusi. Ciononostante, il prezzo di base dell'imbarcazione rimane interessante, anche rispetto alla concorrenza.
Conclusione: con l'IY 12.98, Italia Yachts ha messo in vendita un'imbarcazione molto bella e particolare, che colpisce per la sua versatilità e dimostra anche forza sotto vela. Il segmento di mercato dei performance cruiser con scafo di circa 13 metri di lunghezza non è forse attualmente molto ampio, ma è molto raffinato. Resta da vedere se il nuovo arrivato dall'Italia sarà in grado di reggere il confronto con questa forte concorrenza.
L'Italia Yacht 12.98 in dettaglio
Dati tecnici
- Progettista: Cossutti Yacht Design
- Categoria di progettazione CE: A
- Lunghezza dello scafo: 13,16 m
- Lunghezza totale: 14,30 m
- Lunghezza al galleggiamento: 11,20 m
- Larghezza: 3,96 m
- Pescaggio/alternativa: 2,40/2,46 m
- Altezza dell'albero sopra la WL: 20,80 m
- Velocità teorica dello scafo: 8,1 kn
- Peso: 8,5 tonnellate
- Pallone/Proporzione: 2,7 t/28,4 %.
- Randa: 61,0 m2
- Genova (105 %): 52,0 m²
- Gennaker: 180,0 m²
- Motore (Volvo P.): 36 kW/49 CV
- Serbatoio carburante: 210 litri
- Serbatoio acqua dolce: 360 litri
- Serbatoi di raccolta: 2x 40 litri
Attrezzature e prezzi
- Prezzo base franco cantiere: € 460.410
- Prezzo pronto a navigare*: € 488.330
- Prezzo comfort *: € 530.255
- Garanzia / contro l'osmosi 2/2 anni
Prezzi al 02/2023
* come vengono definiti i prezzi indicati si può trovare qui !
Costruzione dello scafo e della coperta
- Sandwich in vetroresina con anima in schiuma e resina vinilestere
- Costruito con infusione sottovuoto
- Assemblaggio del pavimento strutturale con rinforzi in fibra di carbonio
Rig
- Impianto in alluminio a due saldature del produttore Seldén
- Le sartie (filo standard 1x19) si trovano all'esterno dello scafo.
- L'albero viene inserito
Vela
- Di serie il genoa al 105 %, la sovrapposizione e i binari di centro barca sulla sovrastruttura della cabina.
- Le vele non sono incluse nel prezzo base.
- In opzione, è possibile avere una randa con un'ampia vela di prua. In questo caso, l'attrezzatura viene regolata con i runner
- Il fiocco autovirante è disponibile come optional
- È l'acquirente stesso a determinare il produttore, la portata e la qualità dell'inventario delle vele. Non ci sono limiti
Layout:
- Un solo layout
- Tre cabine e due bagni sono standard
- Le cuccette di poppa sono strette per due persone, ma anche i divani del salone sono ottimi posti letto singoli.
- Il tavolino può essere abbassato a questo scopo.
Timone e chiglia:
- Il design relativamente sottile di Cossutti è gestito con una sola pala del timone, ma piuttosto profonda.
- Due chiglie a scelta
- La chiglia standard a L è leggermente più corta, ma più pesante della chiglia di prestazione con siluro in piombo.
Motorizzazione
- Il D2-50 di Volvo Penta con saildrive ed elica pieghevole viene installato in cantiere
- Non sono previste varianti di motorizzazione
Batterie
- Batterie AGM standard
- 2x 130 Ah per le utenze, 1x 130 Ah per il motore
Cantiere navale
Italia Yachts,
61040 Castelvecchio di Monteporzio (Italia)
Distribuzione
Italia Yachts Germania,
D-24977, Langballig
Valutazione dello YACHT
Attraente performance cruiser italiano con un notevole potenziale di prestazioni e un elevato fattore di divertimento. La barca è disponibile con due diversi layout di coperta per la crociera e la regata. Gli interni della barca sono ben rifiniti e anche il prezzo è giusto.
Design e concetto
- + Due varianti indipendenti
- + Aspetto attraente
- + Crepa moderna e potente
- - Nessuna scatola da forno
Prestazioni e assetto a vela
- + Potenziale di prestazioni elevate
- + Controlli perfettamente armonizzati
- - Poco spazio per le navi alte
- - Argani vicini tra loro
Qualità abitativa e di finitura
- + Design d'interni moderno
- + Bagni ampi e funzionali
- - Cucche strette a poppa
- - Corrimano mancanti
Attrezzature e tecnologia
- + Fiocco autovirante in opzione
- + Allestimenti di alta qualità sul ponte
- + Bompresso in due lunghezze
- - Sistema di controllo non ridondante
