Leggi anche la prima parte del rapporto distrettuale "Da Göteborg a Sjötorp: attraverso la Svezia sul canale Trollhätte".
Ci sono queste strade da sogno, queste arterie del desiderio, dove il viaggio stesso è la destinazione. Si tratta di leggende come la Route 6 europea fino a Capo Nord, la Pan-American Highway dall'Alaska alla Terra del Fuoco o la leggendaria Route 66, che parte dalle rive del lago Michigan e arriva fino alla costa pacifica della California. Tuttavia, paesaggi selvaggi e orizzonti sconfinati non si trovano solo percorrendo lucide strisce d'asfalto. Anche una via d'acqua può tenere il passo. Attraversa il sud della Svezia, da costa a costa, una sorta di Route 66 nautica.
Il suo percorso di 400 chilometri può essere suddiviso in tre sezioni: Il primo è il canale Trollhätte, che da Göteborg si dirige verso nord fino al lago Vänern. Il viaggio prosegue poi attraverso il lago più grande della Svezia fino a Sjötorp, sulla sua sponda orientale. Abbiamo descritto entrambe le tappe in YACHT 6/2024. Ora il viaggio continua. Davanti a noi: il canale di Göta. La destinazione: il Mar Baltico vicino a Mem, a sud di Stoccolma.
Sul canale di Göta da Sjötorp a Vadstena
1 Sjötorp
La parte occidentale del canale di Göta, il cosiddetto Västgötadelen, inizia dalla porta a stelo inferiore di "Sjötorp 1". Un piccolo faro bianco aiuta ad avvicinarsi. Chi ha già una lunga giornata alle spalle può ormeggiare prima nel porto esterno inferiore. L'ufficio della società di gestione del canale si trova proprio accanto alla camera della chiusa. Lì è possibile registrarsi e pagare il passaggio, se non si è ancora provveduto a farlo online.
Sjötorp deve la sua fama interamente al canale, sia in passato che oggi. Anche se i suoi giorni come importante centro commerciale sono finiti, i turisti e le persone in gita vengono qui oggi. Il museo del canale, che si trova qui, vi farà sentire pronti per i giorni di navigazione che vi aspettano.
2 Le serrature
"Sjötorp 1" è la prima delle otto chiuse presenti nell'area del villaggio. Il porto esterno superiore per gli ospiti si trova tra le camere doppie due/tre e quattro/cinque. Si noti che nella parte superiore, accanto al bordo della camera, sono presenti solo anelli e bitte per la guida delle cime. Le pareti della chiusa in pietra, invece, sono completamente lisce. Ciò significa che un membro dell'equipaggio deve scavalcare la prima linea a terra davanti al cancello e trainare l'imbarcazione nella camera alla vecchia maniera, con una piccola assistenza a motore.
La corsa media è di circa due metri e mezzo; le cime di ormeggio dovrebbero essere lunghe almeno dieci metri. Dopo che la cima di prua è stata passata intorno a una bitta o attraverso un anello e riportata a bordo, la persona a terra prende la cima di poppa e ripete il processo. Sembra complicato, ma garantisce procedure controllate e ormai è diventata una routine quando lasciamo Sjötorp, soprattutto perché il personale della chiusa ha sempre tutto sotto controllo.
In ogni caso, non si viaggia quasi mai da soli; le operazioni di blocco fanno sì che si formino piccoli convogli che attraversano il paesaggio insieme.
3 Il Västgötadelen
I campi, i prati e le foreste tra cui si snoda il corso d'acqua fanno parte della provincia di Västra Götalands län, che si estende fino al lago Vättern. Questo lago costituisce il confine con l'Östergötland. Le due sezioni del Canale di Göta sono denominate di conseguenza. Västgötadelen collega Sjötorp a Karlsborg su una distanza di 65 chilometri. Dopo Lyrestad, sale in rapida successione attraverso tre chiuse doppie e una tripla a Hajstorp fino a quasi 87 metri sul livello del mare.
Töreboda è un buon punto per concludere la tappa del primo giorno. Il giorno successivo il percorso continua a questo livello per alcuni chilometri, finché il canale di Göta raggiunge finalmente il punto più alto, a 91,5 metri: Lanthöjde, segnalato da un obelisco. L'obelisco si trova su una piccola isola che si è creata quando un'ansa molto stretta del canale è stata successivamente raddrizzata in questo punto praticando un foro.
4 Il Viken
In nessun altro luogo del percorso si è così vicini al cielo della Svezia meridionale come nelle tranquille distese di Viken. È qui che corre lo spartiacque tra le coste. Potrete godervi il viaggio in tutta tranquillità, con le coste selvagge e boscose sullo sfondo e le piccole isole di fronte, grandi abbastanza per qualche pino. I passaggi stretti, come quello di Brosundet, sono protetti da barre galleggianti. Il passaggio termina con il passaggio del canale di Spetsnäs e Billströmmen. A questo punto, le pareti rocciose si avvicinano talmente tanto che viene istituito un senso unico di circolazione: I veicoli che viaggiano verso est hanno la precedenza.
A Forsvik, una targa ricorda che il re Carlo XIII si recò qui di persona nel 1813 per inaugurare la prima chiusa del canale di Göta e il primo ponte a bascula in ferro della Svezia, oggi monumento tecnico.
5 Karlsborg
L'itinerario prosegue attraverso il lago piatto Bottensjön fino a Karlsborg. La città di 5.000 abitanti, con la sua possente fortezza del 1870, è una base di guarnigione. Ma non sono solo i soldati a caratterizzarla. Sabbia e sole attirano molti vacanzieri sulla spiaggia nelle giornate più calde. Gli ospiti in barca troveranno ormeggi tra Bottensjön e Vättern su entrambi i lati del ponte a bascula di Rödesundet (vastsverige.com/it/karlsborg).
6 I Vättern
Con un'estensione di 120 chilometri in direzione nord-sud e una superficie di 1.900 chilometri quadrati, il Vättern è solo secondo al lago Vänern in Svezia - ma è comunque quattro volte più grande del lago di Costanza. Il percorso del canale lo attraversa: 33 chilometri separano Karlsborg da Motala, sulla sponda orientale. Mentre Jonköping e l'isola di Visingsö a sud sono troppo lontane per una deviazione, l'affascinante nord è a portata di mano. Sono sufficienti poco meno di 50 chilometri per attraversare l'arcipelago di Norra-Vätterns e la fitta vegetazione di Stora Hammarsundet fino alla graziosa cittadina di Askersund. Un po' fuori dai sentieri battuti, ma un vero consiglio da insider (visitaskersund.se).
7 Vadstena
Almeno questo posto non va perso: in nessun altro luogo della zona l'ormeggio è più spettacolare! Infatti, gli ormeggi per gli ospiti si trovano direttamente nell'ex fossato proprio sotto le mura del Castello di Vadstena. Gustav Wasa fece costruire l'imponente castello a metà del XVI secolo. Oggi è considerato un modello di architettura difensiva rinascimentale svedese (vadstenaslott.com).
Vadstena ospita anche il municipio più antico del paese, risalente al XV secolo, e la chiesa gotica del convento di Birgittinnen, risalente al 1440. Potrete anche gustare un delizioso pasto da "Wasa" su Storgatan.
Sul canale di Göta da Vadstena a Mem
8 Motala
La moderna "capitale" del Canale di Göta fu fondata nel 1810. L'ufficiale e politico conte Baltzar von Platen creò qui il primo centro industriale del Paese, all'epoca dominato dall'agricoltura. La "Verkstad Motala" divenne presto un marchio di fabbrica per le macchine a vapore di tutto il mondo. La società del canale ha ancora oggi la sua sede al porto e il suo fondatore è più vicino che mai: era l'epoca del tardo romanticismo quando il conte, nato a Rügen, morì a Christiania, l'attuale Oslo, nel 1829, tre anni prima che il suo canale fosse completato. Su sua richiesta, la sua tomba fu eretta sulla riva di Motala, su una terrazza rialzata con una chiara vista sul canale. Nel 1834, il primo piroscafo iniziò un servizio regolare tra Göteborg e Stoccolma. Il suo nome: "Admiral von Platen".
I pontili galleggianti del porto ospite si trovano all'ingresso della metà orientale del canale, prima della prima chiusa sulla sponda settentrionale (motala.se).
9 L'Östgötadelen
Mancano ancora circa 90 chilometri sulla strada per il Mar Baltico. Si tratta del tratto della parte orientale del canale, l'Östgötadelen. Da Motala, il percorso continua a scendere. Si inizia con la scala della chiusa di Borenshult, con cinque camere successive fino a Boren. Il lago, lungo dieci chilometri e fiancheggiato da canneti, è così poco profondo che ci sono punti poco profondi anche in acque apparentemente aperte. Le boe sono presenti solo sul lato sud. Fate quindi attenzione in caso di scarsa visibilità.
Segue un'altra chiusa a livello a Borensberg. Il canale si snoda poi indisturbato attraverso i campi dolcemente ondulati dell'antico paesaggio culturale dell'Östergötland. Fattorie, silos per il grano e viali caratterizzano il paesaggio. Lungo l'alzaia si incontrano escursionisti e ciclisti. I ponti a rulli telecomandati si aprono come per magia per l'avvicinamento degli yacht.
10 Le chiuse di Berg
La tranquilla campagna termina bruscamente. Dietro Ljungsbro, il terreno scende ripidamente verso l'ultimo grande lago del canale, il Roxen. Il dislivello è superato da ben undici chiuse. Tra la cima e il fondo ci sono esattamente 28,8 metri e, poiché il traffico si muove in una sola direzione alla volta, non sorprende che l'esperienza possa durare diverse ore. Molti equipaggi trascorrono la notte nel bacino del porto a metà strada, sempre sopra le scale delle chiuse. Qui si è più riparati che non direttamente sul lago.
11 Il canale Kinda
Il Roxen offre la possibilità di un altro interessante prolungamento della crociera: il canale Kinda si dirama sulla sponda meridionale nei pressi di Linköping, il secondo corso d'acqua storico collegato al sistema principale insieme al canale Dalsland sul lago Vänern. Qui il tempo sembra essersi davvero fermato: un'area vicina alla natura e piena di tranquillità (kindakanal.se).
12 Söderköping
È iniziato l'ultimo tratto del viaggio, a poco più di 20 chilometri dall'arrivo, di nuovo boschi e campi sulle rive. Attraversiamo l'Asplången. Un'altra serie di chiuse doppie e singole, poi si arriva a Söderköping, l'ultima grande città del canale di Göta. Questa graziosa cittadina attira anche i turisti; il porto degli ospiti si trova proprio nel centro, circondato da caffè e proprio accanto alla "Lock, Hop & Barrel Brewery". La vista è completa dal punto panoramico sul Ramunderberg, che si erge a nord del canale (visit.soderkoping.se).
13 Mem
Poco dopo, il canale di Göta termina in modo assolutamente non spettacolare alla chiusa di Mem - e con esso il nostro viaggio di 400 chilometri sulla strada marittima da sogno che attraversa il sud della Svezia, la Sveriges Route 66. Abbiamo raggiunto la costa orientale. Davanti a noi c'è il lungo fiordo di Slätbaken, il bellissimo arcipelago di Sankt Anna e alle spalle il Mar Baltico aperto.
Una volta lasciata alle spalle la paratoia inferiore di Mems sluss, gli ormeggi nel porto esterno invogliano a trascorrere l'ultima notte sul canale di Göta, anche se la nave ha già di nuovo l'acqua salata sotto la chiglia.
Informazioni e consigli per la crociera
Il canale di Göta
La distanza tra Sjötorp, sul lago Vänern, e Mem, sul Mar Baltico, è di 190 km, di cui circa 85 km su lago. Nei tratti di canale, la profondità massima al centro del canale è di 2,80 metri e la velocità massima è di cinque nodi. Ci sono più di 20 porti ospiti. In totale ci sono 58 chiuse, tutte tranne due (le chiuse a livello di Tåtorp e Borensberg) presidiate da personale, e un gran numero di ponti mobili e telecomandati da superare.
Orari di apertura e prezzi
Quest'anno la bassa stagione va dal 7 maggio al 12 giugno, l'alta stagione dal 13 giugno al 15 agosto e la bassa stagione dal 16 agosto al 28 settembre. Un biglietto di sola andata per una barca di dieci metri costa 8.400 corone svedesi (750 euro) in alta stagione. Il pagamento si effettua all'ingresso del canale o in anticipo online: bokning.gotakanal.se
Distanze
- Sjötorp-Karlsborg: 65 km
- Karlsborg-Askersund: 49 km
- Karlsborg-Motala: 33 km
- Monte Motala: 55 km
- Montagna-Mem: 37 km
Il tempo del canale
Da metà giugno a fine agosto, la temperatura media giornaliera massima è di 20 gradi Celsius. Il sole splende più a lungo a giugno con nove ore al giorno, mentre ad agosto è di sette ore. Le precipitazioni cadono sul Canale di Göta circa dieci giorni al mese in estate.
Guida dell'area e mappe
- "Törnführer Schweden 1: Die Westküste mit Trollhätte-Kanal und Vänersee Südteil" di Gerti e Harm Claußen, Delius Klasing Verlag, 39,90 euro -> ordina qui
- Informazioni nautiche e turistiche aggiornate sono disponibili in tedesco sul sito web della Göta Canal Company. La brochure "Skipperguide" per la stagione in corso può essere scaricata gratuitamente in formato PDF (gotakanal.se/it).
- Carte nautiche sportive DK, set 14: "Canale di Göta con Vänern e Vättern - Göteborg a Mem con Göta Älv e canale di Trollhätte". Carte singole, 3 carte transatlantiche, 23 carte aree e dettagliate, guida dell'area con piante dei porti e carte dei canali; 79,90 euro. -> ordina qui
