Viaggio: Perché un musicista ha fatto rotta verso le Isole Lofoten con la sua Bianca 27

Michael Rieber non dimenticherà in fretta il 22 maggio 2023. Dopo una traversata difficile, entra nel primo porto della destinazione dei suoi sogni questo lunedì, quando il sole tramonta appena a nord del Circolo Polare Artico.

Il villaggio di Reine, con una popolazione di 300 abitanti, è una cittadina da cartolina nella regione norvegese delle Lofoten, spesso indicata come "le isole Lofoten". Le case rosse costeggiano la riva, mentre sullo sfondo si ergono le cime innevate. Un molo al centro di questo scenario idilliaco sembra aspettare solo l'arrivo di marinai come Rieber.

Reine come punto di forza del viaggio

È semplicemente felice quando ormeggia la sua barca, una Bianca 27, qui. È il momento più bello del suo viaggio. "Durante la traversata ho sperimentato per la prima volta la vera mareggiata del Nord Atlantico, dove l'orizzonte scompare nel solco delle onde", racconta l'esile signore con voce calma in un'intervista a YACHT.

"Avevo l'impressione di aver incontrato un animale selvatico, ma siamo diventati amici". Tuttavia, per la prima volta nel suo viaggio, era un po' inquieto. "Ho avuto la sensazione di aver esagerato. Poi l'arrivo è stato indescrivibile!".

Il 56enne originario di Tubinga conosce grandi momenti della sua vita professionale. Rieber è contrabbassista dell'Orchestra della NDR Elbphilharmonie - primo contrabbasso solista e contrabbasso principale, per la precisione.

Nel 2005, il successo della sua carriera musicale ha portato lui e la sua famiglia dalla Germania meridionale all'Elba. E quindi verso e sull'acqua. Da allora ha iniziato a navigare e, con l'aumentare delle miglia percorse, è cresciuto anche il suo sogno di un lungo viaggio. Il momento è arrivato nel marzo 2023.

Rallentare consapevolmente durante la crociera

Michael Rieber si prende sette mesi di pausa. Vuole rallentare consapevolmente e prendersi una pausa dopo decenni di vita lavorativa. Intende impiegare le prime quattro o cinque settimane per ultimare gli ultimi ritocchi. Ordina carte nautiche e una radio portatile, organizza un diario di bordo digitale, riveste le parti in legno del ponte con antivegetativa e vernice trasparente.

Poi aspetta a Niendorf, sulla costa baltica, la data di partenza. Ma il tempo di aprile non diventa più clemente. Fa freddo e soffia dalla direzione sbagliata. Dopo tutto, lo skipper vuole solo partire. Anche la famiglia è sulle spine per l'addio, così il viaggio inizia in condizioni difficili e la prima tappa del 7 aprile è di sole sei miglia nautiche attraverso la baia di Lubecca fino a Neustadt. Ma poi il tempo cambia e dopo non più di sei giorni la Bianca raggiunge Skagen.

Rieber ha rinunciato a parte del suo stipendio prima dell'inizio dell'attività.

Per realizzare il suo sogno di navigare, il padre di famiglia aveva già iniziato a rinunciare a parte del suo stipendio anni prima dell'inizio del viaggio. Alla fine, l'ufficio delle risorse umane gli ha dato il via libera, dicendogli che ora aveva un credito sufficiente sul suo conto di lavoro per sette mesi di navigazione. Il momento era giusto: Le sue figlie sono cresciute e studiano, e lui può prendersi una pausa dal suo lavoro di docente all'Università di Musica e Teatro durante il semestre estivo.

La prima sfida di questo viaggio inizia a Skagen: la traversata di 85 miglia nautiche attraverso lo Skagerrak fino alla Norvegia. "È stato il primo passaggio che ho rispettato davvero", ricorda il marinaio. Poiché si prevede un tempo sfavorevole, parte a mezzanotte. Una nave da carico dopo l'altra è passata lungo la grande rotta di navigazione all'estremità settentrionale della Danimarca, lasciando appena uno spazio per la piccola e relativamente lenta barca a vela. "È stata come una terapia d'urto! Mi sono detto: 'Superalo e basta'". Ma il suo "Moby Dick" invia segnali AIS e Rieber osserva come le navi da carico aggiustano leggermente la loro rotta per lasciarlo passare.

Più tardi, più a nord, al largo della costa norvegese, i viaggi notturni sono molto più rilassati. Il velista monoguida sistema le lenzuola su una cuccetta del salone, carica il timer a 20 minuti e dorme a brevi intervalli. Tra una cosa e l'altra, guarda la notte, che da Trondheim in poi non diventa più buia. "In teoria, avrei potuto dormire per sei o sette ore di fila", dice il musicista. "Non succedeva praticamente nulla lassù".

Arrivo in Norvegia

L'arrivo in Norvegia compensa l'emozione dello Skagerrak: il clima è estivo, le persone sono sedute fuori a bere rosé e accolgono calorosamente il velista monoguida nel loro idillio. "È stato un momento edificante!".

Un buon vento spinge Rieber e la sua barca rapidamente a Bergen. Solo a quel punto il bel tempo comincia a svanire e il viaggio diventa più difficile. "Ma mi sono detto che stavo facendo un viaggio in barca a vela e che non importava se fossi arrivato o meno alle Isole Lofoten". A nord di Ålesund, lascia la zona costiera riparata per sfruttare i venti migliori più al largo e guadagnare miglia. Nel tratto verso Trondheim, diventa chiaro che, dopo tutto, potrebbe raggiungere la destinazione dei suoi sogni. In tre grandi tappe, la Bianca riesce finalmente a percorrere le ultime 270 miglia nautiche fino alle Isole Lofoten. "Improvvisamente era a portata di mano e volevo arrivarci!". Naviga verso un'isola esterna, controlla le condizioni meteo e arriva a sud dell'arcipelago poco prima che arrivi l'inverno. "Quando le isole alte sono apparse davanti a me come dinosauri nella nebbia sul mare, è stato magico". È il 22 maggio 2023.

"Questa magia, questa folle sensazione di felicità per avercela fatta".

"Quelle prime sei settimane sono state le più intense", ricorda Michael Rieber. "Quella magia, quella folle sensazione di felicità per avercela fatta, non si è mai più ripetuta in questa forma".

Il solista studia ancora e ancora sulla strada la carta nautica e le sue guide di crociera. Durante i preparativi, si era già reso conto che la letteratura per la regione remota era gestibile. Inoltre, ha molto da offrire: "Se avessi saputo quanto è impegnativa la zona, forse non l'avrei fatto!". Oltre alle alte velocità della corrente, ci sono imprevedibili correnti discendenti, che a volte si oppongono alla corrente di marea e causano onde confuse. Tuttavia, egli affronta le sfide della navigazione con la stessa determinazione con cui si è avventurato inizialmente nella navigazione in solitario.

Come Michael Rieber si è avvicinato alla vela

Michael Rieber ha imparato ad affrontare vento e onde solo da adulto. La passione per la vela lo ha colpito durante una gita in barca a vela nel Mare del Sud danese. Poi ha seguito un corso e si è unito al gruppo di vela della compagnia NDR. Inizia a navigare sull'Alster con un gommone e anche allora gli piace navigare in solitario.

Nel 2012 ha acquistato la sua barca e, ispirato da un libro, il musicista professionista ha preso in simpatia una Bianca 27. "Sono stato conquistato dall'attributo 'bonario'", racconta Rieber. "Sono stato conquistato dall'attributo 'bonario'", racconta Rieber. La barca che ha scelto ha finito per avere il suo stesso "anno di costruzione": il 1967.

"All'inizio ho imparato molto", sorride. Ma poi un collega a bordo gli ha fatto fare un corso accelerato di addestramento alle manovre. L'anno successivo, Rieber ha navigato con la moglie, le due figlie e il cane per quattro settimane di vacanza in famiglia sul Mar Baltico. In seguito, ha provato a partire da solo due volte all'anno per sfidare se stesso come velista monoguida in viaggi più lunghi.

Legge quasi tutti i libri sulla navigazione nel Mar Baltico. Il sogno di una sua uscita cresce. "Sentivo di sapere come muovermi sul Mar Baltico e avrei potuto salpare senza troppa preparazione". Ma un'altra idea lo assilla.

Destinazione da sogno in barca a vela: Lofoten

E se lasciasse navigare il suo "Moby Dick" verso nord, dall'altra parte della Scandinavia? Sul versante atlantico, lungo la costa norvegese, fino alla destinazione da sogno delle Lofoten? Oltre all'idea di andare semplicemente in giro, è l'avventura che lo attrae. L'idea di "essere lassù e non avere nessun altro intorno" alla fine lo conquista.

L'anno scorso, quando finalmente arriva "lassù", si prende quattro settimane per esplorare la zona. Sua moglie lo va a trovare per qualche giorno, così come altri membri della famiglia durante il viaggio. Per il resto, gli piace stare da solo. "Non sono un solitario, ma sicuramente desidero stare da solo. Navigare è magico per me. Lo faccio solo per me stesso".

Incontri calorosi durante l'avventura in solitaria

Naviga anche nella regione di Vesterålen. Dovrebbe andare lì, gli consigliano gli abitanti del posto, la destinazione è ancora migliore. "Come le Lofoten, ma ancora più solitaria!", gli dicono. Ma Rieber non incontra praticamente nessun'altra barca a vela durante il suo viaggio. Di certo non un'altra barca di 27 piedi, ma piuttosto dei maestosi yacht da spedizione in alluminio. Ma i pochi altri velisti che incontra sono ancora più interessati alla sua avventura. Un norvegese bussa regolarmente alla sua barca in porto e vuole sapere se sta navigando "a nord o a sud". "Quando ho incontrato delle persone, è sempre stato molto cordiale!". Anche se non sta navigando su uno yacht da spedizione, si capisce che la Bianca è stata preparata in modo eccezionale per questo viaggio nel corso di molti anni. A poppa, un Rocna da 15 chili con 15 metri di catena e 50 metri di cima è in attesa di essere utilizzato, e non senza motivo: "Lascio uscire tutta la mia roba a una profondità d'acqua di dieci metri", dice Rieber.

Ha rinnovato l'impianto elettrico e il suo pezzo più importante, il pilota della barra. A bordo sono state installate batterie al litio e un pannello solare per la ringhiera del mare. Ha anche installato una pompa per l'acqua di mare nella cucina. Il navigatore solitario riesce a cavarsela per settimane con 60 litri di acqua dolce nel serbatoio e altri 60 litri in taniche. "L'acqua non è mai stata un problema", dice Rieber. "È stato quasi più difficile rifornirsi di gasolio durante il viaggio".

Si occupa personalmente di molti lavori di refit, ma non di altri. Ha fatto sverniciare lo scafo subacqueo, rinnovare il fiocco e sostituire le vele. Ha comprato una zattera di salvataggio, si è reso conto che era troppo grande e che doveva decidere tra un gommone e una zattera di salvataggio. Il primo rimase e fu messa a bordo una mini zattera di salvataggio.

Il punto di svolta del viaggio è a 69 gradi nord. Il sole non tramonta più. Mentre ci dirigiamo di nuovo verso sud, lo skipper non si toglie nemmeno gli occhiali da sole di notte.

Punti salienti del viaggio di ritorno con la Bianca 27

Anche durante il viaggio di ritorno, la Bianca percorre miglia quasi ogni giorno. Tranne che in caso di vento forte e dopo lunghi passaggi, non c'è quasi un giorno di riposo. Le visite al secondo ghiacciaio più grande della Norvegia, Svartisen, e al Geirangerfjord sono i punti salienti del viaggio di ritorno. E le gite alle isole lontane dalla costa, possibili solo con tempo calmo, non saranno dimenticate dall'uomo di Amburgo. "Un sogno!"

Non c'è molto, a parte la natura selvaggia. Michael Rieber acquista nuove provviste, acqua e gasolio nelle città più grandi o nei piccoli villaggi. Gli piace cucinare bene a bordo. "Un viaggio come questo significa anche prendersi cura di se stessi", dice.

Durante il viaggio scopre anche una nuova passione: la pesca. Dopo che la sua attrezzatura, acquistata prima di partire, è andata accidentalmente persa in mare, ne ha acquistata una nuova alle Isole Lofoten. "Da quel momento in poi è andata molto bene", sorride.

Quando è vicino a Bergen, durante il viaggio di ritorno, prende in considerazione l'idea di attraversare il Mare del Nord fino alle Shetland. Ha persino preparato un bollettino meteorologico professionale. Ma prima le previsioni del vento sono troppo deboli, poi si avvicina una tempesta estiva.

Dove cade l'ancora di "Moby Dick"

Così "Moby Dick" rimane in Norvegia e Rieber parte per circumnavigare la punta della Norvegia meridionale prima che arrivi il maltempo. Trascorre cinque giorni di tempo a Mandal, poi parte per le "città bianche della Norvegia". Qui, nel sud del Paese, l'ancora viene finalmente gettata più spesso che sulla costa atlantica esposta.

L'acqua era profonda e il fondo era spesso roccioso. Moby Dick gettò l'ancora solo dodici volte durante il viaggio. Molto spesso, è l'unica imbarcazione ormeggiata accanto ai moli in un ambiente da libro illustrato. L'ormeggio è spesso gratuito. Nei "porti" più piccoli - che possono essere anche solo una casa con un pontile davanti - la Bianca 27 deve pagare una tassa di ormeggio di circa dieci euro. Nei porti turistici delle città circa 35 euro.

È l'inizio di agosto e c'è ancora tempo per un viaggio sulla costa occidentale svedese. Rieber visita le isole Koster, una destinazione da tempo sognata, l'open day di Hallberg-Rassy a Ellös e poi Göteborg.

In missione speciale

Lì, una missione speciale porta il musicista alla sala da concerto. Per evitare di arrugginire la musica, prima di mettersi in viaggio ha comprato un sottile contrabbasso elettrico che trova posto dietro la panca del salotto. Quando lo disfa per la prima volta tre mesi dopo, lo suona e si rende conto che tutto si adatta come sempre, lo ripone di nuovo. Ma ad arrugginire sono le corde. Se ne accorge solo quando tira fuori di nuovo lo strumento nello Skagerrak, mentre si avvicina il ritorno a casa e il primo concerto. Un collega gli dà una mano e fa depositare le corde intatte nella sala concerti di Göteborg.

Da quel momento, Michael Rieber ricomincia a suonare. Si esercita sulla Quinta Sinfonia di Mahler. Poco dopo il suo ritorno, deve partire per una tournée. "È stato come ieri, come se non avessi mai smesso di suonare", dice. Al contrario: "Essere fuori e rientrare ha reso tutto più facile. Tutto è rilassato, la mente è libera".

Oltre 3.000 miglia nautiche in scia durante la vacanza in barca a vela

Un lungo viaggio lo porta a Copenaghen. Poi la casa è già a portata di mano. La malinconia si fa strada quando getta l'ancora al largo di Gedser in un mare calmo e il suo drone cattura l'atmosfera di fine estate dall'alto. "È stato allora che ho capito che questo viaggio era finito. È stato un momento difficile". "Moby Dick" arriva a Travemünde il 13 settembre. Oltre 3.000 miglia nautiche e una grande avventura la attendono.

Mentre racconta la sua storia, Michael Rieber siede nella sua casa a nord di Amburgo. Dietro c'è un grande giardino, nel soggiorno ci sono due contrabbassi, un pianoforte a coda e un armadio con innumerevoli CD musicali.

Anche se la musica domina la sua vita, è chiaro che anche la vela ne è diventata da tempo parte integrante. "Tutto è stato ancora più sorprendente di quanto mi aspettassi. È come un tesoro a cui attingo", riassume Rieber. "È molto chiaro che voglio fare di nuovo qualcosa di simile. Le idee sono tante: Mar Baltico, Shetland, forse in Bretagna e poi da lì in avanti". La sorprendente constatazione di questo viaggio è che bisogna farlo e basta!".

Una semplice cartolina sul davanzale del soggiorno gli ricorda già la realizzazione del suo prossimo sogno di navigazione. Vi sono scritte cinque parole: "Voglio tornare al mare".

Miglia, notti di ancoraggio e altro ancora: il viaggio in cifre e fatti

Durante il viaggio, durato 160 giorni, sono state registrate 3.162 miglia nautiche. Michael Rieber ha navigato per 2.303 miglia, mentre le restanti 859 sono state percorse a motore. Il viaggio è iniziato il 7 aprile ed è tornato il 13 settembre 2023, con una distanza media di circa 20 miglia nautiche al giorno. Lungo il percorso sono stati toccati 111 porti, anche molto piccoli, e dodici ancoraggi. Lo skipper ha ormeggiato la sua barca 24 volte a un semplice pontile, molto comune in Norvegia. E sette volte su uno scoglio dell'arcipelago. Il suo Bianca 27 è un incrociatore marino lungo 8,25 metri con un pescaggio di 1,40 metri, progettato dal danese Svend Aage Christensen. Tra il 1964 e il 1975 sono state costruite circa 600 barche di questo tipo.

Zone incantevoli nell'estremo nord della Norvegia: Lofoten e Vesterålen

Gli arcipelaghi si trovano a nord del Circolo Polare Artico, tra i 67 e i 69 gradi di latitudine nord. L'area è caratterizzata da alte montagne, suoni profondi, acque limpide in tutte le sfumature e natura pittoresca. La navigazione è impegnativa. La letteratura di crociera in lingua tedesca è disponibile presso la casa editrice dell'esperto della zona Per Asmuss. Sul sito web dell'Istituto Idrografico Norvegese Kartverket è inoltre possibile scaricare informazioni sulla zona di navigazione in norvegese, che contengono molte informazioni dettagliate. Michael Rieber si è anche preparato per la zona con l'aiuto di video su YouTube.

Oltre il Circolo Polare Artico e ritorno: la mappa del viaggio

Il viaggio inizia a Niendorf e conduce attraverso il Kattegat e lo Skagerrak fino alla Norvegia meridionale. Ci vogliono solo sei settimane per raggiungere le isole Lofoten, inizialmente al riparo dell'arcipelago e poi in mare. Dopo quattro settimane nelle Lofoten e nelle Vesterålen, la prua punta nuovamente verso sud. Ora lo skipper segue la costa, con occasionali deviazioni verso le isole più lontane. Nello Skagerrak c'è ancora tempo per visitare la costa norvegese sud-orientale, seguita da destinazioni nella Svezia occidentale come le isole Koster e Göteborg. Dopo una sosta a Copenaghen, la crociera si conclude a Travemünde a metà settembre.