Norvegia: In arrivo un gigantesco tunnel marittimo attraverso Stadlandet – inizio dei lavori nel 2027

Sarà una delle opere più spettacolari d’Europa: l’Autorità marittima norvegese Kystverket ha firmato il contratto per la realizzazione del tunnel marittimo attraverso la penisola di Stadlandet, oggetto di discussione da molti anni. I costi di questo progetto colossale sono stimati in circa 8,6 miliardi di corone norvegesi, pari a circa 800 milioni di euro.

33 metri di altezza libera

Il tunnel dovrebbe collegare Kjødepollen, nel Vanylvsfjord, al Moldefjord nei pressi di Selje, rendendo superfluo il passaggio esterno intorno a Vestkapp tra Bergen e Ålesund. L’area marina intorno alla penisola di Stadtlandet è nota per le condizioni meteorologiche spesso difficili, il moto ondoso e le correnti. Il tunnel sarà lungo 1.700 metri, alto 50 metri e largo 36 metri. L’altezza di passaggio prevista è di 33 metri.

In questo modo, nel settore della navigazione commerciale, anche le navi miste postali e da crociera di Hurtigruten e Havila Voyages, che devono percorrere quotidianamente e secondo orario il famigerato tratto costiero durante tutto l’anno, potranno utilizzare la nuova scorciatoia attraverso il tunnel marittimo.

Anche per i velisti da crociera e per la nautica da diporto in generale, ciò rappresenta un’alternativa sicura e veloce lungo la costa norvegese, unita a un’esperienza di crociera unica.

Sono previsti cinque anni di lavori

Prima che abbiano inizio i lavori principali relativi al tunnel marittimo, Kystverket e l’appaltatore AF Gruppen intendono chiarire i dettagli della progettazione e delle procedure nell’ambito di una fase preparatoria congiunta. La fase principale dei lavori dovrebbe iniziare all’inizio del 2027 e durare circa cinque anni.

L’appalto non comprende solo i lavori di scavo. Anche le strutture di accesso e di guida ai portali, i sistemi di sicurezza e gli impianti tecnici all’interno della galleria, nonché l’approfondimento del tracciato attraverso lo stretto di Salta presso Selje fanno parte del progetto complessivo. Secondo quanto riportato, occorre rimuovere circa tre milioni di metri cubi di roccia Dati relativi al progetto forniti da Kystverket devono essere interrotti ed eliminati.

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