Un testo di Hannah Hoven
Il termometro nel salone segna 4 gradi. Siamo a metà dicembre. Ormai mi sono abituato a lasciare la cuccetta al mattino con temperature gelide. Indosso biancheria intima di lana e riempio il thermos di tè. La tuga è appesantita dalla neve. Esco strisciando, salgo la scaletta fino al molo e mi volto ancora una volta. Sotto di me, ormeggiata al pontile, c’è la mia Vindö 40 «Lilja». Dietro il molo si estende il fiordo di Trondheim, calmo e grigio, incorniciato da montagne innevate. Vado all’università in bicicletta. Già quando ho scelto il mio corso di studi, la scelta del luogo non è stata casuale: in riva al mare, con un porto.
I preparativi e la prima tappa: rotta 000° N
A maggio inizio a preparare la “Lilja” per la traversata da Kiel a Trondheim. L’elenco dei lavori da fare è lungo. Le due settimane diventano quattro, e alle lunghe giornate si aggiungono lunghe notti. Il 22 giugno la barca torna a galleggiare. Pochi giorni dopo si parte. Rotta 000° N. A causa del ritardo, l’itinerario non corrisponde più ai piani estivi del mio equipaggio originario. Markus, un amico norvegese, viene ad accogliermi fino in Danimarca. Gliene sono grato, perché a quel punto non mi sento ancora in grado di navigare da solo. Attraversiamo il Piccolo Belt in direzione di Skagen.
Sono teso. Mi aspettano 1.000 miglia nautiche di acque sconosciute e l’inizio del semestre, che limita la durata del mio viaggio. A ciò si aggiunge un nuovo motore elettrico con cui finora ho acquisito pochissima esperienza. L’autonomia limitata a circa 15 miglia nautiche sarà un problema?
Attraverso lo Skagerrak verso la Norvegia
A metà luglio salpiamo da Skagen. Per percorrere le 100 miglia nautiche fino a Kristiansand ci vogliono poco meno di 21 ore e io non chiudo occhio nemmeno per un minuto. Avvolta da nuvole basse, la costa norvegese si profila davanti a noi. La prima isola rocciosa emerge dal mare come il dorso di una balena.
Nelle due settimane successive proseguiamo per lo più di bolina, tra isole e scogli sparsi. Jakob ha sostituito Markus come membro dell’equipaggio. Le montagne intorno a noi diventano sempre più imponenti man mano che navighiamo verso nord. Com’è bello viaggiare lentamente e cogliere questi cambiamenti. All’inizio di agosto la mia amica Anne ci raggiunge a Bergen. Si sta avvicinando la tempesta Hans. Sulla terraferma si verificano inondazioni e frane, interi paesi sono isolati.
«Chi, a causa della tempesta, non riesce ad arrivare in tempo a Trondheim per l'inizio del semestre, è giustificato.»
L'e-mail della mia università mi arriva mentre siamo ormeggiati a un semplice pontile, a ovest di Florø, ai piedi di una montagna alta poco meno di 400 metri. Jakob, uno dei membri dell'equipaggio, tira fuori la chitarra e cantiamo al ritmo del fischio delle vele.
Condizioni difficili verso nord
Dobbiamo proseguire. Il vento sta calando, ma la pioggia continua. Davanti a noi si estende la penisola di Stadlandet con il Vestkapp. Mi hanno spesso messo in guardia dalle condizioni avverse che si registrano qui. La notte precedente non riesco quasi a dormire. Davanti alla scogliera, le onde offrono uno spettacolo impressionante: sembrano arrivare contemporaneamente da tutte le direzioni. Il vento si rafforza e navighiamo a buona distanza dalla costa in direzione di Ålesund. Il mio stomaco non condivide il mio entusiasmo: per la prima volta in vita mia soffro il mal di mare. Meno male che non sono (ancora) da solo e il mio equipaggio prende il mio posto senza problemi. Di notte raggiungiamo Ålesund. Non abbiamo più energie per cucinare e, barcollando, cerchiamo un posto dove mangiare qualcosa.
Diventare velista in solitaria senza averlo pianificato
Anne e Jakob scendono qui, come previsto. Una mia amica voleva unirsi a noi, ma si è ammalata. Mancano ancora circa 160 miglia nautiche a Trondheim. Sono sola. Se prima di partire avessi saputo che quassù sarei diventata una velista in solitaria senza averlo pianificato, di certo non sarei partita. Ma ora mi sento bene. Nelle ultime 900 miglia nautiche ho acquisito fiducia nella mia barca e in me stessa. Non ho alcuna esitazione quando slegho le cime e mi allontano lentamente dal porto a motore. Davanti a me ci sono ancora circa 60 miglia nautiche fino a Trondheim. Ce l’ho davvero quasi fatta? Dovrei accendere le luci di posizione, il sole è già tramontato. Sono undici ore che io e «Lilja» siamo là fuori. Abbiamo trovato il nostro ritmo. Le luci delle boe degli allevamenti ittici iniziano a lampeggiare. Sulla carta nautica trovo Magerøya, a poche miglia nautiche di distanza.
L'ospitalità in Norvegia
Da qualche giorno Paul sta navigando con me verso nord sulla sua barca “Blob”. Anche lui attracca qui. Sopra il pontile si trova una grande casa bianca in legno, che disegna un’ampia forma a U attorno a un cortile verdeggiante. Si apre una finestra e un volto cordiale ci guarda dall’alto: «Hello, welcome!» Non ci aspettavamo di trovare persone su questa piccola isola, tanto meno della nostra età. Quando la mattina seguente saliamo verso la casa, li troviamo già comodamente seduti davanti, al sole. Il caffè ci aspetta. Facciamo conoscenza con gli isolani temporanei che gestiscono il ristorante all’interno della casa. Quando dobbiamo ripartire, entrambe le barche vengono rifornite di frutta e insalata di patate e un gruppo di persone ci saluta dal pontile.
Arrivo a Trondheim
Il 19 agosto, dopo 50 giorni, arrivo a destinazione. La “Lilja” è ormeggiata a Trondheim. Il mio sogno è davvero diventato realtà. Per concludere l’estate, i boccaporti restano aperti per giorni. Con l’arrivo dell’autunno, la vita si sposta poi nel salone. Il termoventilatore esce dall’armadio per unirsi a noi. Con l’inverno arrivano l’oscurità e i sogni della prossima crociera estiva.
Continua...
Qui potete leggere un altro avvincente resoconto di navigazione in questa zona:
Jill Grigoleit
Editore Viaggi