Il giro del mondo in barca a vela: per alcuni un sogno lontano, per altri il viaggio di una vita. Chi si imbarca in questa avventura pluriennale non solo attraversa oceani e incontra sistemi meteorologici mutevoli, ma deve anche affrontare complesse normative sui visti e gestire le riparazioni lontano dalla civiltà. I raduni di circumnavigazione rendono tutto molto più semplice: pianificano le rotte lungo sistemi meteorologici favorevoli, si occupano della logistica portuale, si occupano delle questioni relative ai visti e offrono assistenza tecnica. Ma soprattutto, creano una comunità che cresce insieme nell'arco di alcuni mesi. Vi presentiamo i tre raduni più importanti: Supporto, criteri di partecipazione e costi.
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Il giro del mondo in barca a vela rimane un'impresa importante, ma i raduni organizzati ne facilitano la pianificazione. Per i velisti che non vogliono affrontare questa sfida da soli o che apprezzano la sicurezza di un'organizzazione esperta, i raduni di circumnavigazione offrono il contesto giusto: La responsabilità dell'imbarcazione rimane allo skipper, ma la rete della flotta offre un'ulteriore sicurezza. Le chiamate radio quotidiane, la localizzazione satellitare e lo stretto dialogo tra di loro per migliaia di miglia nautiche creano una forte comunità in cui i problemi tecnici o di navigazione possono essere risolti insieme.
L'itinerario classico segue il cambio di stagione e sfrutta le fasce degli alisei per dirigersi prevalentemente verso ovest attraverso il Canale di Panama, i Mari del Sud e il Capo di Buona Speranza o, in alternativa, per tornare in Europa o in America attraverso il Mar Rosso. Questi raduni durano spesso dai 15 ai 27 mesi e sono pianificati in modo da evitare le stagioni dei cicloni nei rispettivi oceani. I concetti variano notevolmente: si va da flotte organizzate con un calendario e un'assistenza completa nelle destinazioni di tappa ad associazioni libere in cui l'obiettivo è vivere insieme altre culture e atolli remoti.
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Mondo ARC
Il Mondo ARC(World Atlantic Rally for Cruisers) è il più noto rally velico internazionale per i velisti da crociera di tutto il mondo. Il concetto di ARC è stato originariamente sviluppato da Jimmy Cornell, un pioniere della vela d'altura, che ha organizzato il primo raduno di crociere in acque libere. Rally transatlantico in essere. La World ARC è stata lanciata per la prima volta nel 2008 come estensione per i velisti che vogliono scoprire il mondo a vela. Oggi l'evento è organizzato dal World Cruising Club (WCC).
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Il rally è concepito come un'avventura continua che dura circa 15 mesi e copre oltre 26.000 miglia nautiche. Il numero di partecipanti è limitato a 25-40 barche per garantire un numero sufficiente di posti barca anche nei porti più piccoli. Molti posti sono spesso occupati con uno o due anni di anticipo. Si raccomanda l'iscrizione anticipata.
Il percorso segue la classica rotta degli alisei verso ovest. Il rally annuale inizia tradizionalmente a Saint Lucia, nei Caraibi, a gennaio. Da lì, attraversa il Canale di Panama e arriva nel Pacifico, proseguendo attraverso le isole Galapagos, le Marchesi, Tahiti e le Figi fino all'Australia. Il percorso si snoda lungo la costa orientale dell'Australia, da Mackay a Darwin. La seconda metà del percorso conduce attraverso l'Oceano Indiano, passando per Lombok, Mauritius e Réunion, fino al Sudafrica. Da Città del Capo, la flotta naviga attraverso Sant'Elena e il Brasile per tornare ai Caraibi, dove la circumnavigazione si conclude a Santa Lucia nell'aprile dell'anno successivo.
ARC in sintesi:
Supporto: I partecipanti beneficiano del passaggio organizzato del canale (Panama), dell'assistenza per le formalità doganali e di ingresso, nonché di chiamate radio giornaliere e aggiornamenti meteo. Prima della partenza viene effettuato un accurato controllo di sicurezza delle imbarcazioni. È previsto un programma di supporto fisso con cene ed escursioni nella comunità presso le destinazioni di tappa.
Per chi? Il Rally è ideale per coppie, famiglie o amici con barche proprie che apprezzano la sicurezza e la socializzazione. La World ARC non è una gara contro il tempo, ma combina la navigazione organizzata con la libertà individuale. Sono ammesse imbarcazioni monoscafo di lunghezza compresa tra i 12 e i 24 metri e imbarcazioni multiscafo di lunghezza compresa tra i 12 e i 20 metri. Gli yacht al di fuori di queste dimensioni saranno presi in considerazione per la partecipazione caso per caso.
Costi: Le quote di partecipazione consistono in un Spese di spedizione, a seconda della lunghezza e di un Costo dell'equipaggio (circa 3.360 euro a persona). A titolo indicativo: la partecipazione per uno yacht di 15 metri costerà circa 34.000 euro per l'intera distanza nel 2026.
La Grand Large Yachting World Odyssey (GLYWO) è stata sviluppata come crociera intorno al mondo appositamente per gli armatori dei marchi del Grand Large Yachting Group francese. Questi includono cantieri come Garcia, Allures, Outremer, Gunboat e RM. La flotta è limitata a circa 25 imbarcazioni. Nella sua prima edizione, è stata lanciata come "World Odyssey 500" nel 2021 per celebrare il 500° anniversario della prima circumnavigazione del mondo da parte di Magellano e del suo equipaggio. Il rally si svolge ogni due anni.
La prossima edizione è prevista per il 2027 e il rally inizia solitamente a novembre. L'inizio della circumnavigazione avviene spesso alle Isole Canarie. Il viaggio dura circa tre anni e copre circa 30.000 miglia nautiche. I partecipanti possono scegliere tra due rotte principali: la rotta tropicale attraverso il Canale di Panama e lungo gli alisei e la più impegnativa rotta meridionale, che attraversa lo Stretto di Magellano sulla punta meridionale del Sud America.
GLYWO in sintesi
Supporto: Durante tutto il viaggio, un team di esperti del cantiere navale è a disposizione per fornire assistenza tecnica e manutenzione agli yacht. Forniscono inoltre briefing meteo e monitoraggio della flotta. L'organizzazione si occupa anche delle complesse formalità di ingresso e uscita nei singoli Paesi. Anche gli ormeggi nei porti sono organizzati in anticipo. In questo modo i partecipanti non devono affrontare lunghe formalità burocratiche. Prima della partenza, gli equipaggi vengono preparati con seminari, webinar e sessioni di formazione. Eventi comuni e una piattaforma digitale per il dialogo rafforzano il senso di comunità.
Per chi? Il raduno è rivolto agli armatori di Allures, Garcia, Outremer, Gunboat, RM e ORC. Possono partecipare anche coppie e famiglie senza esperienza decennale, purché partecipino ai seminari preparatori del cantiere.
Costi: A seconda delle dimensioni dell'imbarcazione e del numero di persone, le quote di partecipazione variano da circa 35.000 a 50.000 euro. Calcolata sul periodo di tre anni, equivale a circa 1.400 euro al mese. A ciò si aggiungono i costi per il catering, le spese di ormeggio al di fuori delle tappe del raduno e la manutenzione.
IlRally mondiale delle ostriche(OWR) è una circumnavigazione riservata agli armatori di Oyster. È uno degli eventi più esclusivi del mondo della vela. L'Oyster World Rally si svolge ogni due o tre anni. Nel 2026-2027 è in corso un rally. L'edizione per il 2030-31 è attualmente in preparazione.
Il viaggio inizia e termina tradizionalmente ad Antigua (Caraibi). Il viaggio inizia solitamente a gennaio e dura circa 16 mesi. Si dirige verso ovest passando per il Canale di Panama, le Isole Galapagos e la Polinesia francese fino all'Australia. Da lì, passando per l'Indonesia, Mauritius e La Réunion, raggiunge il Sudafrica (Città del Capo). L'ultima parte del viaggio riporterà la nave ai Caraibi passando per l'Atlantico meridionale (Sant'Elena) e il Brasile. La nave farà scalo in un totale di circa 27 destinazioni.
OWR in sintesi:
Supporto: Un team specializzato di tecnici Oyster viaggia davanti alla flotta o la accompagna nei porti principali. Forniscono assistenza per le riparazioni, la manutenzione e l'approvvigionamento di parti di ricambio. I seminari su argomenti quali meteorologia, pianificazione delle rotte, manutenzione e sicurezza iniziano già due anni prima della partenza. In loco, il team si occupa delle formalità doganali e degli ormeggi. Inoltre, numerosi eventi, feste ed escursioni a terra rafforzano la coesione della "famiglia Oyster". La flotta è monitorata 24 ore su 24 via satellite e per le lunghe traversate sono disponibili consigli meteo professionali.
Per chi? Il raduno è rivolto esclusivamente a Proprietari di yacht Oyster (le dimensioni sono per lo più comprese tra i 50 e i 90 piedi). I partecipanti sono un mix di velisti esperti, famiglie e avventurieri che apprezzano la sicurezza e il supporto tecnico. La flotta è strettamente limitata, di solito a circa 25-30 barche, per garantire un supporto personalizzato e un'atmosfera familiare.
Costi: I costi variano a seconda delle dimensioni della barca e del pacchetto prenotato (ad es. Avventuriero, Esploratore o Voyager). La quota di partecipazione pura è attualmente compresa tra circa 110.000 euro (per le imbarcazioni di 50-60 piedi) e oltre 147.000 euro per gli yacht più grandi. A ciò si aggiunge una quota di circa 1.800-2.000 euro per persona a bordo. Questi costi coprono solo la struttura organizzativa e il supporto; la manutenzione, il gasolio, il cibo e le attrezzature per lo yacht sono extra.
Contatto:oysteryachts.com. Poiché i posti sono spesso prenotati con anni di anticipo, è essenziale iscriversi in anticipo ai raduni futuri (come quello del 2030/31).
Antonia von Lamezan ist gebürtige Hamburgerin und studierte Kultur- sowie Sozialwissenschaftlerin (Lüneburg/Kopenhagen). Obwohl die Seefahrt zur Familiengeschichte gehört, fand sie den eigenen Weg aufs Wasser erst als Erwachsene – dann jedoch mit voller Begeisterung und Konsequenz: Innerhalb eines Jahres absolvierte sie alle für die Langfahrt erforderlichen Scheine, tauschte das geregelte Stadtleben gegen das eigene Boot und segelte zwei Jahre lang auf eigenem Kiel durch Europa. Als Volontärin in der Redaktion verbindet sie nun fachlichen Hintergrund mit ihrer Leidenschaft für das Meer, Boote und das Schreiben.