Dal punto di vista di uno yacht a vela, un’imbarcazione del genere solleva innanzitutto alcune questioni pratiche: chi la governa e come riconosce gli altri natanti? Stark ha colto l’occasione per presentare il suo Vanta 12, lungo dodici metri, e Flensburg come possibile sede per la sua produzione. L’evento non ha rappresentato l’annuncio di un impiego permanente nel fiordo.
Senza equipaggio, ma non disarmato
Il Vanta 12 è un veicolo militare di superficie senza equipaggio a bordo. Telecamere, tecnologia di imaging termico e radar sono destinati al monitoraggio delle zone marittime; la piattaforma Minerva, basata sull’intelligenza artificiale, è progettata per supportare il controllo e l’interazione con altri sistemi. Secondo Stark A una velocità di dieci nodi, l’imbarcazione può percorrere circa 1.200 miglia nautiche e trasportare fino a due tonnellate di carico utile. Stark indica che la velocità può raggiungere i 40 nodi.
L’azienda berlinese specializzata nella difesa sviluppa sistemi militari senza equipaggio per operazioni terrestri, aeree e marittime. Per il Vanta 12, cita dieci missili Cascade, le cosiddette “Loitering Munitions”, e quattro missili guidati Sea-Venom per bersagli in mare. Secondo Stark, il Cascade è già stato lanciato dalla nave. Durante la Esercitazione REPMUS 2026 al largo delle coste portoghesi, nei pressi di Tróia e Sesimbra A settembre, Vanta 12 avrebbe collaborato con unità con equipaggio e senza equipaggio. Cascade sarebbe stato lanciato in quella zona; l’impiego di Sea Venom sarebbe stato solo simulato.
Cosa significa questo per i velisti?
Dopo un Servizio della NDR sulla proiezione a Flensburg Il Vanta 12 può essere guidato a distanza oppure eseguire autonomamente compiti prestabiliti. Secondo il direttore di Stark, Max Berger, sono le persone a monitorare il veicolo e a decidere in merito a un eventuale impiego delle armi. In caso di interruzione del collegamento satellitare, l’imbarcazione dovrebbe fermarsi ed evitare il traffico circostante. Durante la conferenza stampa non è stato possibile valutare come funzioni il riconoscimento di altri veicoli in condizioni di scarsa visibilità o traffico intenso.
Per i velisti non si tratta di una questione puramente teorica. Su imbarcazioni senza equipaggio durante un'esercitazione della Marina militare al largo di Warnemünde Come già riportato da YACHT, il Vanta 12 si differenzia dai droni a vela non armati che la Marina danese impiega per la sorveglianza: Stark prevede espressamente anche l’armamento del veicolo. Secondo quanto dichiarato dalla stessa Stark, al momento non sono previsti ulteriori test di navigazione sul fiordo di Flensburg.
Flensburg come possibile sede di costruzione
Stark intende potenziare le capacità produttive per la famiglia Vanta in collaborazione con la Flensburger Shipyard (FSG). Non è ancora chiaro se lì verranno effettivamente costruite imbarcazioni di serie: secondo quanto riportato dal Servizio della NDR del 7 ottobre A quel tempo non erano ancora pervenuti ordini per il Vanta 12.
Dati tecnici secondo Stark
| Caratteristica | Dato |
| Lunghezza × Larghezza | circa 12 × 4 m |
| Autonomia | circa 1.200 sm a 10 kn |
| Carico utile | fino a 2.000 kg |
| Velocità massima | fino a 40 kn |
| Peso | 13,7 t |
| Possibile armamento | 10 Cascade e 4 Sea Venom |
Hauke Schmidt
Editore Test & Technology
