Vendée Globe 2024Jean Le Cam costruisce un nuovo Open 60 senza foils

Andreas Fritsch

 · 05.10.2022

Vendée Globe 2024: Jean Le Cam costruisce un nuovo Open 60 senza foils
Presto in viaggio con un nuovo piedistallo: Jean Le Cam sul suo vecchio "Yes we Cam" | Copyright: © Jean-Marie Liot/Alea/YES WE CAM
Il 63enne ha trovato il suo primo sponsor e la costruzione della nuova imbarcazione del progettista David Raison è iniziata

Buone notizie per Jean "Le Roi" (il re) Le Cam, che ha vinto l'ultimo Vendée Globe ha clamorosamente terminato al quarto posto con un vecchio non-foiler ed è passato alla storia per lo spettacolare salvataggio di Kevin Escoffier. Le Cam parteciperà alla regata per la sesta volta, questa volta con una nuova costruzione che ricalca lo stampo della nuova barca di Eric Bellion. I due skipper hanno lavorato insieme dopo l'ultima Vendée Globe, Le Cam ha messo a disposizione di Bellion il suo vecchio progetto Farr "Hubert" per consentirgli di acquisire maggiore esperienza nel campo degli Open 60. Il francese parteciperà alla regata per la sesta volta. Il francese porterà la barca anche alla partenza della Route du Rhum all'inizio di novembre.

Jean Le Cam e il Vendée Globe

Jean Le Cam è soprannominato "Le Roi" (il re).
Foto: Olivier Blanchet/Alea

Le Cam aveva già detto, dopo la fine della regata, che avrebbe voluto iniziare con un nuovo non-foiler per mantenere il budget più basso e anche perché era sicuro che una nuova costruzione intelligente avrebbe potuto essere competitiva. Tuttavia, il 63enne ha anche pensato che avrebbe dovuto essere più parsimonioso con le sue energie rispetto a uno skipper più giovane. Il fatto che i foiler siano più faticosi per lo skipper è indiscutibile.

Raison sta progettando un altro bug estremo?

All'epoca aveva stimato un budget di circa quattro milioni di euro per una nuova barca e per mantenere il team fino all'inizio della prossima Vendée 2024. Ora ha ottenuto due milioni di euro con l'aiuto dello sponsor della regione Finistère e la costruzione della barca è iniziata. Le Cam ed Eric Bellion, insieme al designer David Raison, avevano già iniziato a progettare gli stampi e il pozzetto. Utilizzando lo stampo per due barche, la costruzione sarà notevolmente più economica. Raison è noto nelle classi Mini e Class 40 per i progetti con prue estreme, quindi possiamo aspettarci che il nuovo Open 60 vada in questa direzione, anche se il regolamento della classe Imoca limita le forme di prua estreme come nella Class 40.

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Considerando che il Nuova costruzione del nuovo "Seaexplorer" di Boris Herrmann. Malizia" Il budget di Le Cam, che costa circa sette milioni di euro, più i costi di gestione piuttosto elevati per una barca e un team di questo tipo, sarà probabilmente molto meno della metà. Sarà interessante vedere cosa ne farà l'astuto vecchio bretone di Quimper.

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