Un ex velista da regata ha portato alcuni cambiamenti per Javier Jaudenes e Michael Schmidt. Il progettista maiorchino ha ora sviluppato uno yacht in carbonio sportivo ma anche molto confortevole per le lunghe distanze occasionali. Il paterazzo è stato rimosso per poter utilizzare una randa con cima svasata e per consentire al 37 tonnellate di partire rapidamente anche con vento leggero.
Il garage del tender sarà dotato di un nuovo sistema di gru e il salone potrà essere diviso sottocoperta. La zona pranzo viene poi aggiunta alla suite armatoriale e il tavolo viene utilizzato come scrivania. Da un lato c'è spazio per le stoviglie e dall'altro per i documenti di lavoro. Un'altra modifica riguarda gli spazi per l'equipaggio e la cucina, che ora sono più rigorosamente separati a poppa dalle due cabine ospiti di fronte.
L'Y8 è la misura perfetta".
"L'Y8 è la dimensione perfetta per me, non a caso ne ho posseduto uno io stesso", riferisce il fondatore di YYachts Michael Schmidt, "con l'Y8 Custom possiamo ora soddisfare i gusti di ogni armatore".
YYachts è stata fondata nel 2015 quando Michael Schmidt voleva costruire il suo sloop di 24 metri. Michael Schmidt Yachtbau è diventato un cantiere che in otto anni è riuscito a consegnare 41 yacht di lunghezza compresa tra 70 e 90 piedi. Cifre di cui i concorrenti finlandesi, italiani e sudafricani prendono atto con stizza.
YYachts conta oggi circa 40 dipendenti e, oltre alla sede centrale di Greifswald, ha anche una filiale a Maiorca. "Il nostro ufficio di progettazione si trova a Palma ed è gestito da Francesca Modica", spiega il responsabile marketing Stefan Schöler. Modica è stata responsabile del design degli interni dell'Y8 completamente rinnovato, mentre lo yacht designer Javier Jaudenes, che vive anch'egli a Palma, ha creato le linee dello scafo e lo stile esterno. La costruzione dell'attuale Y8 numero uno è attualmente in fase avanzata.