Questo è il quarto Wally per il cliente tedesco. Il 101 Dopo tre progetti di Germán Frers, l'armatore si è rivolto per la prima volta alla sede di Bremerhaven di Judel/Vrolijk & Co. Il collaudato specialista delle regate Rolf Vrolijk ha preso spunto dal Wallycento Boxrule, che ha già prodotto quattro formati, l'ultimo dei quali "Tango". Per il Wally 101, oltre alle prestazioni, il massimo comfort era in cima alla lista dei requisiti.
La bomba all'estremità inferiore della chiglia sollevabile, che si estende da 4,70 metri a 6,80 metri di profondità, è stata impressionante quando è stata varata nel porto di Ravenna. Questo fa sì che il 101, lungo 30,80 metri, possa essere considerato un "Comanche". La chiglia inclinata del 100 piedi da regata ha esattamente lo stesso pescaggio massimo. Si dice che l'armo in carbonio del Wally 101 abbia 630 metri quadrati di laminato velico al vento, movimentato da diverse pompe idrauliche. Un motore da 312 kilowatt spinge attraverso le calme fino al porto. Una pala del timone si trova sotto l'ampia poppa, in ascolto dei comandi di governo impartiti a centro nave e davanti all'ampio pozzetto di poppa. Lo scafo bianco come un cigno è coronato da una coperta in teak, le cui canne corrono sopra la sovrastruttura piatta e corta e coprono completamente gli ampi gavoni.
Leggero, veloce e adatto al turismo
Il fondatore e capo progettista di Wally, Luca Bassani, ha dichiarato in occasione del varo: "Sono molto orgoglioso del Wally 101. Il dislocamento di questa imbarcazione leggera è di sole 55 tonnellate, quasi il 15% in meno rispetto a yacht di dimensioni e configurazione simili, con il 40% del peso totale rappresentato dalla chiglia". Bassani, velista di razza e figlio di un industriale italiano, ha fondato il marchio di culto nel 1994 con dei maxi in carbonio veloci e facili da navigare. Per fare un confronto: il predecessore aveva un peso di 68 tonnellate ed era più stretto di un metro. Stefano de Vivo, amministratore delegato di Wally, ha dichiarato a proposito della costruzione a sandwich in stampo negativo e con preimpregnati di carbonio: "Queste prestazioni sono state ottenute grazie alla più recente tecnologia del carbonio che Wally ha sviluppato negli anni come pioniere". Dallo stivale di Düsseldorf 2019, Wally fa parte del Gruppo Ferretti, che comprende marchi di barche a motore come Riva, Custom Line e Pershing. Il gruppo cinese Weichai detiene da oltre dieci anni una quota di maggioranza nella fusione dei cantieri navali, quotati alla borsa di Hong Kong dal marzo 2022.
Il 101 è stato laminato dai professionisti dei compositi di Wally a Forlì. In futuro, come recentemente annunciato dal Gruppo Ferretti, le vele Wally saranno costruite anche in un sito di 70.000 metri quadrati recentemente acquisito nel porto di Ravenna. Dopo aver effettuato numerosi test, il Wally 101 dimostrerà la sua forza velica nelle principali maxi regate al largo di Porto Cervo e Saint-Tropez.
