YouTube, Instagram e altri: Cosa spinge gli influencer della vela
Jens "Knossi" Knossalla ha annunciato lo scorso autunno il suo progetto "Mission Unknown: Atlantic" come "la più grande avventura della sua vita". Il 38enne intrattenitore e livestreamer si descrive come il "Re di Internet" ed è probabilmente familiare ai telespettatori più anziani dopo la sua partecipazione a "Let's Dance". Nei titoli di testa del primo dei dieci episodi, che ora è possibile vedere su un provider di streaming, Knossalla si pone la domanda retorica di cosa stesse pensando in questa "missione".
Il concetto dello show di intrattenimento - e non è altro - è semplice: dieci noti creatori di video, attivi su varie piattaforme Internet, vengono caricati su due yacht da crociera e devono attraversare l'Atlantico. Sempre osservati dalle telecamere. Il "Grande Fratello" e altri format di reality mandano i loro saluti. Tra i partecipanti ci sono la blogger di fitness Sophia Thiel, lo sportivo estremo Joey Kelly e lo YouTuber e cantante di Ballermann Marc Eggers.
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Mentre alcuni velisti inizialmente speravano in una serie televisiva emozionante e forse anche in una pubblicità per il proprio hobby, altri erano più scettici. Già la prima grafica del logo, che raffigurava una barca a vela, faceva temere il peggio: Nessuno dei responsabili dello show sembra aver notato - o essersi preoccupato - del fatto che il boma della barca fosse rivolto in avanti rispetto all'albero anziché a poppa.
Anche lo spettacolo in sé era per lo più incentrato su tutto tranne che sulla vela. Al pubblico in generale non importava. "Mission Unknown: Atlantic" è entrato più volte nella top ten dei video più visti sul provider di streaming. Nella scena della vela, invece, il progetto di Knossalla è stato accolto meno bene. Ma se gli influencer non dovessero essere costretti a navigare? E se, al contrario, fossero velisti entusiasti, spesso da molti anni, e ora volessero condividere la loro passione con gli altri utilizzando la telecamera di un cellulare e un microfono a clip?
Influencer della vela su YouTube e Instagram
- Martin Jambo: Il 61enne naviga prevalentemente in solitario. mjambo.de
- i_saltycruisers: Anaïs ed Elliot presentano la loro vita quotidiana insieme al loro cane North.
- Anna e Malin: Due donne tedesche poco più che ventenni in navigazione intorno al mondo.
- Mozzy Sails: Soprattutto per chi è interessato alle regate. Qui troverete consigli e analisi.
- Bluehorizon_expedition: Leonie e Thilo hanno circa vent'anni e navigano intorno al mondo.
- allettanteartico: Navigare alle alte latitudini, compreso lo svernamento tra i ghiacci!
- Lauren Landers: Un velista americano di una sola mano che viaggia in acque blu.
- saltybrotherssailing: Tre amici su un Elan Impression 434 in navigazione intorno al mondo.
- sail4surf: Un gruppo di surfisti che naviga alla ricerca dei migliori spot di surf del mondo.
- Elena e Ben: Una coppia di tedeschi in viaggio sul loro catamarano.
Gli influencer della vela vi portano in paradiso
Su diverse piattaforme e canali si possono vedere persone che restaurano barche, si lanciano in avventure in acque blu o semplicemente si divertono sul Mar Baltico. Certo, la maggior parte di questi influencer della vela è in giro dove il sole splende e il mare è almeno di un colore blu turchese. In altre parole, in luoghi dove possono allontanare i loro spettatori dalla vita quotidiana, a volte noiosa e grigia, e invitarli a sognare.
I "ragazzi della vela" ne hanno fatto parte per molto tempo, raccogliendo quasi 60.000 iscritti su YouTube e oltre 45.000 follower su Instagram con i loro arguti diari di viaggio. Ora hanno chiuso questo capitolo. Nell'agosto del 2023, i due "ragazzi" rimasti Tim Hund e Vincent Goymann hanno incrociato la rotta originale al largo di Port-Saint-Louis, in Francia, e hanno scambiato la vita a bordo con la vita a terra. Mentre Goymann ora si dedica principalmente allo sci e ai suoi studi a Innsbruck, Hund è impegnato nel riallestimento di una "barca progetto".
Ognuno dei due ha trovato il proprio modo di elaborare il loro viaggio, a volte avventuroso, e tutta l'attenzione che hanno ricevuto. Goymann ha scritto un libro ("Segeljungs. Zwei Freunde, drei Ozeane und null Ahnung", Malik Verlag), Hund ha trasformato gli oltre 330 video e molto materiale ancora inedito in un film per il cinema con l'aiuto del produttore Tobias Steinigeweg. La prima del film è prevista a breve.
Fornire ispirazione
Anche Julia e Markus Luckeneder, alias "Sailing Insieme", hanno documentato il loro viaggio sulla piattaforma video. "Noi stessi ci siamo ispirati ai video di YouTube. Prima di partire, per un anno o due abbiamo passato quasi tutte le sere a guardare video", ricorda Julia Luckeneder. La laureata in legge e suo marito hanno quindi voluto documentare il loro viaggio e catturare i loro ricordi.
"Speravamo anche di poter trovare uno o due compagni di navigazione attraverso i video e di poter così integrare un po' i nostri fondi di bordo", dice Luckeneder. "Ma non avevamo previsto che avremmo generato una portata così ampia".
"Se si persegue seriamente il sogno di navigare intorno al mondo e si cerca di trovare una soluzione a tutti i problemi, si avrà successo". Tim Dog
Con circa 140 video, i Luckeneder hanno già attirato oltre 40.000 iscritti al loro canale. Il video più popolare è stato visto quasi 250.000 volte. Il loro account Instagram conta oltre 15.000 follower. Le loro presentazioni alle fiere e ad altri eventi attirano regolarmente un grande pubblico.
L'amore per il denaro
Cos'altro hanno in comune i "Segeljungs" e "Sailing Insieme"? Entrambi i progetti sono iniziati quando i protagonisti erano ancora principianti. Julia e Markus, così come Tim e Vince e i loro due co-sailor dell'epoca, si sono tuffati nell'avventura a lunga distanza senza molte conoscenze pregresse. "Eravamo dei veri principianti quando abbiamo iniziato con i video", ricorda Julia Luckeneder. Questo ha sicuramente portato a qualche commento "duro" quando hanno commesso errori che non sarebbero accaduti a velisti esperti". Tim Hund dice anche che imparare a navigare e tutto ciò che ne consegue è stata la sfida più grande del loro tour. Dice: "All'inizio abbiamo sbagliato molte cose. Ad esempio, non abbiamo rispettato gli intervalli di manutenzione per la tecnologia e le attrezzature. Spesso abbiamo dovuto imparare a nostre spese".
I problemi finanziari associati a un viaggio intorno al mondo, i rifornimenti a bordo, la cura e la manutenzione della nave e altri costi di gestione sono spesso un argomento dei video degli YouTubers. Molti influencer sono quindi sostenuti dai loro fan, di solito con l'aiuto di campagne di crowdfunding. I follower possono donare una somma di denaro mensile sulle relative piattaforme, che a volte dà loro alcuni vantaggi rispetto agli altri spettatori.
Tim Hund e Vince Goymann hanno utilizzato questa opzione di finanziamento per il loro viaggio intorno al mondo. Emely Jo Uecker e Tjark Schlegel hanno fatto lo stesso. I due sono attivi su YouTube e Instagram come "Sailing Meera". Anche se la loro portata è relativamente limitata, con circa 5.500 iscritti (YouTube) e poco più di 3.500 follower (Instagram), alcuni dei loro post raggiungono già circa 30.000 persone. La scorsa estate, nonostante due lavori a tempo pieno, la coppia ha viaggiato per cinque settimane intorno al Mar Baltico, visitando soprattutto destinazioni in Danimarca e Svezia.
"Ciò che ci piace di più della navigazione è viaggiare da un luogo all'altro. Esplorare le diverse città e regioni ha il suo fascino. Naturalmente, navigare è anche molto divertente, ma ci piace molto anche arrivare!". Julia Luckeneder di "Sailing Insieme" vede le cose in modo diverso. Durante il loro tour in mare aperto, lei e suo marito hanno trovato piuttosto fastidioso il continuo cambiamento di località: "Di tutto questo stile di vita, ci piacciono soprattutto le lunghe traversate, lo stare in mezzo all'oceano. Questo ci piace di più che vedere il maggior numero di posti possibile. Essere in mare è uno degli aspetti più magici della vita in nave". Da tempo sono più interessati al viaggio in sé e alla nave come luogo di vita, dice. Tim Hund riferisce anche che le numerose visite alle autorità quando si recavano in un nuovo Paese erano piuttosto stancanti a lungo andare.
I lavori a distanza incrementano le casse di bordo
Oltre alla raccolta di fondi, molti influencer della vela utilizzano anche lavori a distanza per finanziare i loro progetti. Purché abbiano una connessione a Internet, possono lavorare da qualsiasi parte del mondo, spesso anche da una barca. Tjark Schlegel, ad esempio, è un consulente di gestione nel settore informatico. Il trentenne racconta: "Durante le nostre sei settimane di vacanze estive, ho avuto solo tre settimane di ferie, a differenza di Emmy". Per le restanti tre settimane ha lavorato dalla nave. "Per fortuna il mio datore di lavoro è d'accordo con questo tipo di cose", dice Schlegel, e aggiunge: "È stato davvero bello essere seduti in un ancoraggio in Svezia e poter lavorare lì". Purtroppo la sua fidanzata Emmy, 27 anni, non ha questa opportunità in quanto terapista occupazionale, aggiunge.
Una persona che porta il lavoro a distanza all'estremo è Kris Fothergrill. Insieme alla moglie Shona e ai loro quattro figli Bella, Finn, Archie e Pippi, naviga nei luoghi più belli del mondo. Sul loro catamarano di 46 piedi, sono sempre alla ricerca degli spot migliori per il kitesurf, il wingfoiling o l'apnea. Fothergrill lavora a bordo come contabile.
"Non è così raro che mi metta il vestito per le videoconferenze, a volte anche la cravatta", dice. Fothergrill ha riunioni video con il suo team o con i clienti quasi ogni giorno. Anche i bambini hanno una routine quotidiana prestabilita. "Di solito facciamo le cose produttive al mattino, quindi io lavoro e mia moglie Shona guida il lavoro di gruppo per i bambini, che hanno tra i 10 e i 14 anni. I tre bambini più piccoli lavorano ogni giorno sullo stesso argomento per un massimo di dieci settimane. "Attualmente stanno lavorando sulla psicologia, ma anche sull'imprenditorialità, su diversi animali, sugli oceani e sui pianeti", racconta Kris Fothergrill.
Nel pomeriggio c'è "tempo per l'avventura", dice lo skipper di "Happy Days". La figlia maggiore Bella, ad esempio, scrive regolarmente un blog (sailingsister.com). Tra le altre cose, la quindicenne dà agli altri ragazzi a distanza consigli che le facilitano la vita a bordo. Inoltre, ognuno dei quattro figli fattura a Kris e a sua moglie Shona, alla fine di ogni mese, il proprio contributo all'"azienda di famiglia", come la chiama Kris. Si tratta della presenza sui social media della famiglia "Sailingwithsix". Per Kris scrivere la fattura è una "grande opportunità per sviluppare un po' di senso degli affari".
"Casa è il luogo in cui siamo insieme. Al momento, consideriamo il catamarano come la nostra casa e non vogliamo cambiarlo tanto presto". Kris Fothergrill
Oltre alle entrate derivanti dal loro lavoro a distanza come contabili e alle loro apparizioni su YouTube e Instagram in particolare, la famiglia offre ai suoi spettatori la possibilità di sostenerli attraverso una campagna di raccolta fondi. Infine, ma non per questo meno importante, la famiglia gestisce un piccolo negozio online con tutti i tipi di articoli per i fan.
Gli influencer acquisiscono competenze
Julia e Markus Luckeneder hanno scoperto anche la gestione di un'attività di vendita per corrispondenza come fonte di reddito. L'attività si rivolge ai velisti che percorrono lunghe distanze in acque blu. Vendono attrezzature che vanno dai pannelli solari alle vele eoliche speciali per il commercio. "Anche se inizialmente non avevamo alcuna competenza in materia di costruzione di barche, abbiamo deciso di approfondire l'argomento dopo aver pagato per l'ennesima volta troppi soldi al personale di alcuni porti turistici in Croazia, Grecia o Italia", racconta Julia di Sailing Insieme. "Il più delle volte non eravamo nemmeno soddisfatti dei risultati del lavoro dei costruttori esterni". Questo li ha spinti ad approfondire sempre di più gli aspetti tecnici durante il loro viaggio.
Con le esperienze del loro viaggio nel bagaglio, i due hanno aperto insieme il "Sailing Insieme blue water shop". "Abbiamo venduto la nostra barca, il nostro budget era esaurito e abbiamo pensato di tornare alla nostra vecchia vita e di mettere il tutto su una base sostenibile", ricorda lei. Tuttavia, non è bastato un anno per decidere che volevano tornare a navigare.
I due, quindi, salperanno presto di nuovo. Vogliono gestire la loro attività di vendita per corrispondenza dalla strada. La tecnologia moderna lo rende possibile. "In particolare, il nostro sistema di comunicazione satellitare Starlink è di grande aiuto", afferma Luckeneder. Nel prossimo viaggio con la loro nuova nave, tuttavia, dovranno fare attenzione ai fusi orari in cui si trovano. "Possiamo elaborare gli ordini e organizzare la spedizione delle merci da bordo in qualsiasi momento. Ma offriamo sempre ai clienti l'opzione di una consulenza video gratuita", dice lo skipper.
Che siate influencer attivi nel campo della vela o spettatori passivi, i social media hanno creato una situazione win-win mai esistita prima: grazie al sostegno dei loro fan, alcuni possono seguire la loro passione. I fan, a loro volta, beneficiano dell'esperienza e della competenza degli influencer, rendendo più facile per loro intraprendere le proprie avventure veliche. Oppure, come già detto, possono semplicemente essere portati via dalla loro vita quotidiana per qualche ora in luoghi lontani e desiderati in tutto il mondo.
Intervista a Leo Goolden, ribaltatore del "Tally Ho"
Leo Goolden ha acquistato il cutter "Tally Ho" sette anni fa e ne ha documentato il restauro su YouTube. Con oltre 540.000 iscritti, ispira i giovani a impegnarsi nella costruzione di yacht tradizionali. Ci parla del successo del suo progetto, dei suoi piani per il futuro e della sua disponibilità a correre rischi.
YACHT: Leo, come spiega il suo successo?
Leo Goolden: Non è facile rispondere a questa domanda, alla fine si tratta di una miscela di molti fattori. Un po' di fortuna gioca sicuramente un ruolo importante. Bisogna anche trovarsi nel posto giusto al momento giusto. Abbiamo iniziato il nostro progetto su YouTube quando la domanda era semplicemente presente. È inoltre fondamentale mantenere una presenza costante. Questo include anche la determinazione a non arrendersi quando le cose si fanno difficili. Anche il modo in cui viene raccontata la storia è importante. I personaggi sono fondamentali.
Con questo progetto avete corso un grosso rischio. Quanto è stato importante?
Credo che oggi le persone siano molto più attente ai rischi rispetto al passato. Per molti versi è una cosa positiva. Ma può anche scoraggiare le persone dall'imbarcarsi in avventure. Il progetto "Tally Ho" non era rischioso in senso pericoloso, ma era un grande rischio personale. Ho intrapreso il progetto senza alcuna garanzia di successo. Senza contare che il finanziamento era garantito. Il fatto che mi fosse permesso di rimanere in America durante la costruzione non era certo. Credo che il fatto di aver accettato il rischio si rifletta nei video.
Il "Tally Ho" sta di nuovo galleggiando. Significa che l'avventura è finita per voi?
No, non è ancora finita. Al momento possiamo solo dire che navigheremo con "Tally Ho" fino al Regno Unito. Si tratta di un grande progetto, perché dobbiamo prima conoscere la barca. Ci aspetta ancora molto lavoro.
Volete partecipare alla regata del Fastnet, 100 anni dopo la vittoria della "Tally Ho". Quando volete iniziare?
Stiamo progettando di partire quest'autunno. Quando si naviga in alto mare, si è responsabili delle proprie azioni. Se qualcosa va storto, ci si assume il rischio in prima persona: questa è la prossima avventura che ci aspetta.
