Fabian Boerger
· 18.06.2025
L'anno scorso avevo già partecipato a diverse regate in solitario, ma le 3.000 miglia nautiche intorno all'Islanda sono state la mia prima grande esperienza d'altura in solitario. Nonostante le condizioni spesso difficili, tutto è andato molto bene. Ho trovato alcune piccole cose che devono ancora essere migliorate, ma nel complesso sono molto soddisfatto. Inoltre, c'è stato un solo record per un team a due mani su questa rotta. Ora il record è stato fissato a 16 giorni, 12 ore e 14 minuti per le circumnavigazioni in solitaria.
È difficile dirlo, soprattutto su un percorso come questo dove i sistemi di bassa pressione sono imprevedibili. È possibile prevedere il tempo solo con un breve preavviso. Credo di essere stato fortunato. Su questo percorso sono necessarie condizioni meteorologiche favorevoli.
All'inizio sono stato un po' sfortunato. Ho avuto molto vento contro per tutto il tragitto verso l'Islanda. Questo naturalmente ha limitato la mia velocità. Al ritorno, ho preso la coda di una depressione piuttosto stazionaria sulle Isole Faroe. Ho navigato verso sud per due giorni in condizioni fantastiche e con un vento forte. C'erano anche raffiche fino a 40-45 nodi.
L'imbarcazione è stata in grado di mostrare ciò che può fare.
Certamente. Ma la barca è davvero impegnativa. Durante la prima settimana ho indossato il casco per giorni e giorni. Potete immaginare cosa significhi dormire in queste condizioni.
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Tre partecipanti erano inizialmente iscritti, ma gli altri due hanno dovuto disdire con breve preavviso a causa di problemi tecnici. Per me non è cambiato molto. Per me era importante partecipare alla regata per qualificarmi alla World Star Race 2026. Allo stesso tempo, è stato anche un test perfetto per la barca.
Mi sono reso conto di quanto lavoro ci sia ancora da fare per preparare la barca al meglio. Per quanto riguarda la vela, non sono preoccupato. Il potenziale per battere il record del mondo c'è anche in termini di velocità.
La lista delle cose da fare è lunga. In cima alla lista c'è la revisione dell'elettronica, seguita dal rinnovo del sartiame e dall'acquisto di nuove vele. Anche i raccordi devono essere sigillati e la coperta ha bisogno di una nuova mano di vernice antiscivolo. Un altro momento importante di quest'anno sarà la Fastnet Race di luglio, con oltre 400 barche già iscritte. Questa regata sarà l'opposto di quelle che ho vissuto finora.