Ritratto: La skipper del Globe 40 Lisa Berger fa il giro del mondo dal lago Attersee
Tatjana Pokorny
· 24.02.2026
È una mite serata d'inizio estate, alla fine di maggio 2019, quando una giovane donna con le scarpe da ginnastica attraversa in modo dinamico la terrazza dello Yacht Club Strande sul fiordo di Kiel. Sta cercando il suo skipper per l'imminente prima della Baltic 500, regata a due mani nel Mar Baltico.
Lisa Berger sprofonda in una sedia e racconta di essere appena arrivata dall'Austria. Il mini-skipper danese Claus Pedersen aveva usato Facebook per trovare un sostituto per il suo co-skipper cancellato. Lisa si è coraggiosamente offerta volontaria, senza nemmeno un miglio di esperienza in mini-ski. La giovane donna dai vivaci occhioni blu ha percorso 1.000 chilometri dal lago Attersee a Strander Bucht.
"Era la mia prima mini regata. Oh, ragazzi, ero eccitatissima!", ricorda quasi sette anni dopo, durante la regata mondiale Globe40 in corso. "Era un mio grande sogno poter finalmente navigare su un Mini. Ricordo che avevo paura che non mi sarebbe piaciuto come speravo, anche se sapevo che mi sarebbe piaciuto".
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Al termine della Baltic 500, l'allora 56enne Claus Pedersen rese omaggio alla sua giovane mini-allieva, dicendo: "Grazie, Lisa, per essere una compagna di navigazione così stimolante e tenace". Lisa aveva superato il battesimo del fuoco con il quarto posto nella maratona del Mar Baltico in doppio. Era il segnale di partenza per molto altro. Soprattutto, tanto mare.
Lei lo sa: "Sono stata completamente conquistata. La Baltic 500, Claus Pedersen e il suo Pogo 2 sono stati la perfetta introduzione per me. È stato allora che tutto è iniziato per me. Il progetto di navigare la Mini-Transat 2023 era ormai fissato per me".
Gli inizi in barca a vela di Lisa Berger
Lisa ha sperimentato per la prima volta la navigazione in mare a undici anni, in Croazia, con la madre Ursula Berger sulla barca di 40 piedi di un amico di famiglia. Già allora amava stare al timone. Seguirono altri viaggi di vacanza. A 14 anni ha conseguito la patente A sul lago Attersee. Anche sua madre era entusiasta, avendo già attraversato lei stessa il Pacifico settentrionale dalle Hawaii a San Diego, e ricorda: "Abbiamo navigato miglio dopo miglio. Lisa era semplicemente entusiasta fin dall'inizio. Per me è sempre stato chiaro: quello che questa ragazza vuole, lo farà".
Lisa aveva 23 anni quando ha incontrato per la prima volta il Mini-Transat. Il suo ricordo: "I piccoli Mini volavano davanti alle Isole Canarie. Vedevo questi puntini colorati all'orizzonte. Credo che quello sia stato il momento in cui sono iniziati i miei sogni. Da allora ho sempre avuto in testa l'idea di attraversare l'Atlantico e persino di fare il giro del mondo in barca a vela".
Dopo il crash test nella Baltic 500, le cose sono successe rapidamente. Nello stesso anno, vinse il Campionato Europeo Offshore Misto con il primo solista austriaco di Mini-Transat Christian Kargl. Il trionfo d'oro dei simpatici attaccanti alpini fece scalpore e le diede coraggio per i suoi progetti Mini-Transat. Kargl le ha dato la "spinta" per farlo. Si è allenata a La Rochelle presso il Centre Excellence Voile, ha superato le gare di qualificazione e ha vissuto "il momento più bello della mia vita" nonostante le numerose sfide.
Informazioni sulla Mini Classe 40
Ripensando alla sua mini-navigazione attraverso l'Atlantico, oggi si rende conto degli errori commessi all'epoca: "Mi sono confrontata troppo con gli altri, per lo più velisti di alto livello. Il che è stato stupido, perché non avevo praticamente nessuna esperienza a confronto. Ma nella regata finale
regata, la Mini-Transat 2023, ho ottenuto il conto". Il 45° posto non era quello che la giovane promessa voleva. Ha lottato con il risultato e con se stessa ed è stata frustrata durante la gara "perché non è andata come volevo".
Oggi sa: "Se non mi fossi confrontata così tanto con gli altri, avrei potuto godermi di più la Transat e forse navigare meglio". Ora guarda al passato con gratitudine: "La mini-vela è stata la scuola elementare offshore perfetta per me. Sono così felice di essermi buttata a capofitto e di averlo fatto".
Lisa Berger ha così creato una solida base per la sua carriera grazie a sostenitori privati, partner e all'associazione Trans-Ocean, molto impegnata. Un adesivo rosso e bianco con la scritta "Born in 6.50 Classe Mini" è ora attaccato al suo Class40 "Wilson" in Globe40. "Sono felicissima di aver fatto il passo logico successivo attraverso la mia campagna Mini e di aver comprato un Class40 per navigare intorno al mondo e mettere in pratica tutto quello che ho imparato!".
Ha deciso di affrontare la circumnavigazione a due mani subito dopo il traguardo della mini-transazione al largo della Guadalupa, nel novembre 2023. "Ho capito subito che volevo fare il giro del mondo a vela".
L'intensa sensazione di felicità è guadagnata con fatica
Lisa non dimenticherà mai quanto siano stati brutali i 21 mesi successivi alla partenza del Globe40. "L'anno trascorso dall'acquisto della barca alla partenza del Globe40 è stato il più difficile per me fino ad ora. Con profondi bassi, ma anche con l'apice del successo della partecipazione come ricompensa. È ancora difficile rendersi conto che in questo momento stiamo davvero navigando intorno al mondo".
L'intensa sensazione di felicità è stata duramente guadagnata: dalla ricerca di opzioni di finanziamento, all'acquisto dell'anziano Lombard-Akilaria RC2 del 2010, fino all'elaborato refit realizzato dall'azienda stessa.
Lisa spiega: "Ho avuto la fortuna di incontrare le persone giuste che mi hanno prestato il denaro per acquistare la barca. Ho comprato 'Wilson' nel luglio 2024. Dopo di che, abbiamo lavorato sulla barca quasi esclusivamente sulla terraferma fino al trasferimento nella marina Globe40 di Lorient. L'abbiamo completamente ricostruita, smontando e reinstallando tutto, rifacendo tutta l'elettronica. È stato un lavoro enorme con un budget ridotto. Avevamo la barca all'aperto nel Galles del Nord. In inverno faceva molto freddo. Ma ce l'abbiamo fatta".
Bulloni di chiglia rotti nell'Atlantico settentrionale
Non era sola in questo compito immane. Al suo fianco c'era la compagna Jade Edwards-Leaney. Il gallese e la nativa di Innsbruck si sono conosciuti a Les Sables d'Olonne nel 2022. Lui lavorava come team manager per il partente della GGR Ian Herbert-Jones sull'albero di "Puffin". Lei era appena tornata dalla mini classica SAS e stava preparando il suo "Mojo" per il trasporto. Lisa racconta: "Ci fidiamo l'uno dell'altro al mille per cento sulla barca e ci completiamo a vicenda: lui ha il know-how tecnico da cui io imparo molto e ha una soluzione per ogni problema a bordo. Io porto l'esperienza delle regate. Globe40 con lui è il passo perfetto per tutto ciò che verrà".
Tre mesi prima del varo di Globe40, il 4 settembre 2025, il duo dovette affrontare uno shock dell'ultimo minuto: All'inizio di giugno, i bulloni della chiglia di "Wilson" si sono improvvisamente rotti nell'Atlantico settentrionale. Hanno raggiunto A Coruña solo dopo 500 ansiose miglia nautiche di navigazione sottovento, durante le quali è stato escluso solo l'affondamento perché è stato necessario inserire molta galleggiabilità nello scafo del Globe40. Con il senno di poi, vedono la battuta d'arresto come una benedizione, perché sono riusciti a eliminare un punto debole. "Avevamo la sensazione che 'Wilson' ci avesse parlato: 'Ehi, c'è qualcosa che dovete assolutamente sistemare prima della partenza'", dice Lisa.
Dopo il quarto posto nella quarta tappa, ora quarto in classifica generale
Nel frattempo, sono stati disputati il prologo da Lorient a Cadice e le quattro tappe attraverso Capo Verde, La Réunion e Sydney fino a Valparaiso. La vittoria a Valparaiso è stata condivisa dal Team Belgium Ocean Racing-Curium e da "Crédit Mutuel" dopo un fotofinish che gli organizzatori non sono riusciti a risolvere. Lennart Burke e Melwin Fink non ripartiranno prima della sesta e ultima tappa dopo il loro ritiro nella terza tappa e dopo il passaggio di Capo Horn degli altri nella quinta tappa. Vogliono concludere la regata in bellezza. Fino alla rottura del boomerang, i giovani tedeschi erano stati in testa ai tre scow-bug superiori e avevano già battuto ciascuno dei due team di testa. "Vogliamo dare loro un'altra vera sfida", ha annunciato Burke.
Fino ad allora, la flotta sarà ridotta a sette barche, una delle quali, il francese "Free Dom", ha dovuto interrompere la quarta tappa per problemi al timone. Dopo le riparazioni a Sydney, l'equipaggio ha potuto riprendere l'inseguimento il 15 gennaio e punta a raggiungere Valparaiso entro il 18 febbraio. Lì verrà dato il segnale di partenza per la quinta tappa. Lisa Berger e Jade Edwards-Leaney si sono catapultate al quarto posto della classifica generale con il quarto posto nella quarta tappa. L'ascesa è dovuta alle loro prestazioni e alle battute d'arresto subite dalla concorrenza.
Sogno del prossimo passo "Sfida globale in solitaria".
Per gli ambiziosi Berger e Edwards-Leaney, tuttavia, ci sono obiettivi importanti che vanno oltre il risultato sportivo. "Naturalmente vogliamo vincere ogni tappa, ma per me il Globe40 è anche un altro passo verso il mio grande sogno: voglio fare il giro del mondo in solitario senza scalo nel 2027. È divertente fare un passo alla volta e superare se stessi".
Lisa e Jade hanno dovuto fare lo stesso quando una saracinesca si è improvvisamente liberata sulla quarta tappa nel profondo dell'Oceano Meridionale. Nel buio pesto, Jade si è arrampicata sull'albero e ha potuto fissare di nuovo lo strallo. Hanno proseguito appena sopra il limite dei ghiacci, alla latitudine di 50 gradi sud, dove i belgi Benoît Hantzperg e Djemila Tassin hanno stabilito un nuovo record di 24 ore della Classe 40 di 459,78 miglia nautiche. Le barche Spitzbug non riescono a tenere questo ritmo. Berger e Edwards-Leaney raggiungono distanze massime di 300 miglia nautiche nelle 24 ore. Tuttavia, saranno al settimo cielo quando raggiungeranno il porto di arrivo di Lorient.
Tatjana Pokorny
Giornalista sportivo
