Nella serie "I marinai confessano", confessiamo i nostri errori di navigazione più stupidi. Ma siamo anche curiosi di ascoltare le vostre confessioni. Inviateci il vostro testo, possibilmente corredato da immagini, a mail@yacht.deparola chiave "confessione del marinaio". Se lo si desidera, la pubblicazione sarà resa anonima.
Come tutti sappiamo, giugno porta le prime calde giornate estive nel nord della Germania. Dopo il lungo periodo di rimessaggio invernale, la mia barca è appena lucidata e "pronta a regatare" nel porto. Certo che volete andare a vela!
Inizio stagione
Di solito non sono un velista monoguida. Mi piace navigare in gommone, ma in realtà preferisco la compagnia: che sia un marinaio esperto o meno, non mi interessa. Dopo tutto, posso navigare da solo. Ma cosa si fa se nessuno ha tempo di venire con noi? Esattamente: si va in barca da soli!
Così preparo tutto, tiro su il genoa e lo avvolgo, controllo le scotte: tutto è pronto per mollare gli ormeggi. Mi tiro fuori lentamente dalla scatola e lascio il porto di Schleswig.
Prima sfida
Chiunque sia stato sullo Schlei, o più precisamente nello Schleswig, conosce lo stretto passaggio tra Fahrdorf e Schleswig. È ben segnalato con sei boe, tre verdi e tre rosse. Navigo rilassato, orgoglioso della mia prima esperienza in solitario, e mi avvicino allo stretto passaggio. "Di solito vado anch'io da quella parte", penso tra me e me e rimango a circa tre metri dalla linea di boa.
Improvvisamente non mi sento più così sicuro e inizio rapidamente una virata, ma troppo tardi. La chiglia tocca il fondo e mi fermo bruscamente. Avevo, come si suol dire, comprato un terreno.
Tentativo di salvataggio
All'inizio ancora calmo, provo a tirare indietro il fiocco per far girare la barca. Funziona: la mia vecchia chiglia lunga, un Erria 25, predecessore del Bandholm 26, gira. Ma non mi ero reso conto di essere entrato in una baia sommersa. Tre metri più avanti, sono di nuovo bloccato, questa volta con un notevole sbandamento. Non posso uscire da qui senza il motore.
Aiuto esterno
Quindi: motore acceso, vele ammainate e retromarcia, cerco di liberarmi dalla situazione imbarazzante. I primi marinai mi passano accanto e mi chiedono se ho bisogno di aiuto. "No, va tutto bene, uscirò da solo!", grido loro. A questo punto sono ancora fiducioso.
Venti minuti dopo, la situazione è diversa. Non funziona nulla, né in avanti né indietro.
In lontananza, scorgo il gommone DGzRS di stanza a Schleswig. È evidente che sono di pattuglia. "Ti prego, fa' che non sia Thomas!", penso tra me e me. Sono cresciuto con i suoi figli e ho avuto il mio primo opti in legno con sua madre. Sarebbe semplicemente imbarazzante.
Il salvataggio
Il gommone si avvicina e si affianca. "Moin, vogliamo aiutare?", sento dire.
"Se hai tempo, mi piacerebbe molto", rispondo, un po' imbarazzata.
"Certo! Prendi la cima e legala alla tua galloccia, se regge. Altrimenti dovrai legarla ai piedi dell'albero", mi spiega il volontario.
"Oh, reggerà", rispondo fiducioso.
Lentamente la cima si stringe e noto che la barca ricomincia a muoversi. Il comandante del gommone preme sull'acceleratore e mi sembra di essere trascinato su una montagna. La barca si inclina da un lato e improvvisamente mi sembra di essere 40 centimetri più in alto. Temo per la mia galloccia, ma alla fine scivolo di nuovo oltre la collina verso il mare aperto.
Ritorno
Di nuovo libero, controllo rapidamente che il filtro dell'acqua di mare non sia sporco di limo: per fortuna è vuoto. Sollevato, ringrazio e chiedo se posso offrire all'equipaggio un gelato o mostrare il mio apprezzamento in qualche altro modo. Loro rifiutano gentilmente: "L'estate sta arrivando e noi ci stiamo allenando per la nostra figura estiva", scherza uno di loro. Poi mi salutano dicendo: "Non preoccuparti, non sei l'unico a cui succede".
La giornata di navigazione è finita per me. Torno subito in porto a motore.
Qualche mese dopo, ho potuto ricambiare il favore: Durante le mareggiate, l'edificio della DGzRS si riempie d'acqua e io aiuto a svuotarlo di nuovo. Per mia fortuna, alcuni rapporti hanno subito danni dall'acqua e non sono più leggibili. Spero segretamente che il mio caso sia tra questi.
Jan-Ole Puls
Editor Test & Technology
