Intervista: Un pensionato fa il giro di Capo Horn nonostante la perdita dei remi

Signor Paretzke, come ha fatto a navigare intorno all'Hoorn senza timone?

Non avevo idea di aver perso un timone. Ma poiché stavo navigando intorno al mondo su un catamarano, per fortuna avevo ancora un "timone di riserva" in uso. L'incidente è venuto alla luce solo quando la barca è stata tolta dall'acqua per lavori di manutenzione a Valdivia, in Cile. Fu allora che mi resi conto del motivo per cui "Jonathan" ondeggiava al vento e non poteva essere governato dall'autopilota. Ma posso affermare di aver guidato senza problemi l'unica nave con il timone sganciato intorno a Capo Horn.

E contro la direzione del vento prevalente. Voleva solo saperlo?

Il giro del mondo da Bremerhaven, da est a ovest, è la via da seguire. Wilfried Erdmann, che conoscevo bene anche di persona, mi aveva confermato in anticipo che si può fare il giro del mondo senza problemi.

Secondo il suo libro "Soli contro il vento", tuttavia, ha anche sofferto nel processo ...

Sì, certo. Abbiamo avuto anche grandi onde, ma non abbiamo mai avuto paura o problemi. Bobby Schenk era convinto che si dovesse navigare con un gatto solo all'equatore o fino a 30 gradi a nord o a sud di esso. Io l'ho convinto del contrario, ed è per questo che recentemente mi ha consegnato la spilla di Capo Horn. Anche se credo che Capo Farewell, a sud della Groenlandia, sia molto più impegnativo.

Ma non si tratta della classica rotta di circumnavigazione...

No, nel corso di un successivo tour atlantico ho navigato via Halifax fino a Nuuk in Groenlandia, dove il mio equipaggio è sbarcato a causa del freddo. Poi ho navigato in solitario intorno a Capo Farewell fino all'Islanda. Le bassezze islandesi sono violente come le tempeste di Hoorn, ma ci sono anche iceberg, growler e molta nebbia. Venti catabatici di 300 km/h spuntano dal nulla.

Naviga anche su monoscafi o solo su multiscafi?

Prima di acquistare "Jonathan", ho guidato per molti anni il 12mR "Anita". All'epoca non c'erano né motore, né impianto elettrico, né radar. Una volta navigammo fino a Spitsbergen usando solo la rotta incrociata. Ma lì c'era una zuppa così densa che dovemmo tornare indietro senza poter scendere a terra. Fu una bella avventura!

Lei ha un curriculum di navigazione impressionante. Presto scenderà a terra per sempre?

Ho venduto il mio meritato catamarano d'altura a un biologo marino, ma ho ancora un aquilone del 1979 sul lago di Starnberg, che uso regolarmente in estate. Sulla terraferma mi aspetta un tesoro completamente diverso: un'auto di 97 anni. Una bellissima Buick con i raggi delle ruote in legno, che ha bisogno di molto amore e cure.