IntervistaSailclub24 è la comunità di armatori di domani?

Morten Strauch

 · 15.03.2026

Intervista: Sailclub24 è la comunità di armatori di domani?Foto: Kim Rødkjær
Causa comune: ecco come sarà se Kim Rødkjær troverà un numero sufficiente di soci finanziariamente forti. Prima a Copenaghen, poi in Germania.
Kim Rødkjær vuole utilizzare la sua esperienza nel settore IT per creare Sailclub24, una moderna comunità di armatori che si concentra esclusivamente sulla navigazione a vela, senza il noioso lavoro in barca. In questa intervista, l'imprenditore spiega come questo concetto funzionerà in pratica.

YACHT: Dimmi Kim, stai fondando un club per finanziare il tuo hobby della vela?

Kim Rødkjær: No. Sto fondando Sailclub24per godere di una navigazione di prima classe insieme ad altri senza affogare nel lavoro e nei costi elevati. Possedere una barca moderna è molto costoso, mentre l'utilizzo è solo del 10-15%. Ho dovuto sostenere tutti i costi da solo e non avevo amici velisti. Era un piacere costoso e solitario. Inoltre, non mi piace molto stare sotto la barca d'inverno a sabbiare. Voglio solo navigare!

Che aspetto ha esattamente il concept Sailclub24?

Fondamentalmente è abbastanza semplice: dodici soci del club si comprano un nuovo Beneteau First 30 e pagare un extra per non doversi preoccupare di nulla. Ogni socio può prenotare 24 giorni di navigazione a stagione tramite un'app. In qualità di co-sailor, è possibile trascorrere fino a 30 giorni aggiuntivi a bordo.

Quanto costa?

Tutti pagano una quota di club di 1.500 euro e circa 6.500 euro come quota barca. Inoltre, ci sono costi mensili di 350 euro per la manutenzione, le spese di ormeggio e altre spese. A seconda dell'attrattiva della giornata di navigazione, ci sono anche costi da 50 a 100 euro al giorno.

Ma non sembra molto economico.

Dipende dalla prospettiva. Complessivamente, si pagano 8.000 euro una volta e poi 4.200 euro all'anno per un pacchetto all-inclusive. Questo non comprende solo i costi di manutenzione e di ormeggio. Sono compresi anche, ad esempio, i costi di sostituzione delle vele dopo due anni. E i costi per le giornate di navigazione possono essere suddivisi tra l'equipaggio. Naturalmente, è vero che navigare non sarà mai economico, soprattutto con barche nuove. Il vantaggio di noi è che possiamo calcolare in modo ottimale e siamo molto flessibili.

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Dove sarà il porto di casa?

Per motivi pratici, sto lanciando il progetto pilota Sailclub24 proprio sulla porta di casa mia, a Copenaghen, a Tuborg Havn. Posso benissimo immaginare altre sedi, ad esempio in Inghilterra o in Germania, a seconda di dove gli interessati si mettano in contatto.

Come posso cancellare la mia iscrizione?

La quota può essere venduta autonomamente a un'altra parte interessata. Oppure possiamo occuparci della commercializzazione. In linea di principio, tuttavia, le barche devono essere vendute dopo cinque anni. A quel punto o si recupera la quota rimanente, stimata al 50%. Oppure il denaro viene utilizzato per finanziare una nuova barca.

E quanto è sicuro un investimento in Sailclub24?

È il più sicuro possibile. Non nascondiamo grandi somme di denaro nel nostro conto, poiché la maggior parte è investita direttamente nella barca. Nell'improbabile caso di una vendita forzata a causa di fatture non pagate, le azioni sarebbero probabilmente un ricordo del passato. A mio parere, tuttavia, questo rischio finanziario è minimo rispetto all'acquisto di una barca che appartiene solo a voi.


Kim Rødkjær, fondatore di Sailclub24

sailclub24

Come ex pilota, il 55enne danese è appassionato di vela veloce.


In modo appropriato:


Morten Strauch

Morten Strauch

Editore Notizie & Panorama

Morten Strauch è nato nello Schleswig nel 1977, ma è cresciuto principalmente a Lüneburg. Si è unito agli scout per poter partecipare a un campo di vela giovanile nell'arcipelago di Stoccolma. Dopo uno stage presso la rivista BOOTE, ha abbandonato gli studi di design della comunicazione, seguiti da 13 anni come fotografo e autore freelance per BOOTE, BOOTE Exclusiv e YACHT. Nel 2019 è stato assunto da Hanseyachts come portavoce stampa e responsabile marketing. Di conseguenza, la tanto attesa prima barca diventa un Hanse 291. Tre anni e mezzo dopo, torna a Delius Klasing, questa volta come redattore per YACHT nel reparto Panorama. Quando non è (anche) privatamente in acqua, Morten può essere trovato a fare immersioni subacquee o a raccogliere fossili sulla costa.

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