IntervistaIl giro del mondo in barca a vela con uno yacht affondato

Nils Leiterholt

 · 25.04.2024

Intervista: Il giro del mondo in barca a vela con uno yacht affondatoFoto: dpa/picture alliance
Andare in profondità: A gennaio, uno yacht di 35 piedi in acciaio è affondato nel porto della città di Oldenburg. Dopo essere stato recuperato, i proprietari hanno voluto dire addio alla nave e separarsene. L'hanno venduto per una cifra simbolica di euro
Nico Lohner, 35 anni, di Buchholz in der Nordheide, ha una formazione da tecnico meccatronico di autoveicoli. Vuole rimettere in sesto il "Raido" affondato e poi fare il giro del mondo in barca a vela. Tuttavia, non ha alcuna esperienza di navigazione

Signor Lohner, cosa vuole da un relitto?

Sono alla ricerca di una barca adatta da qualche anno e ho anche messo io stesso un annuncio per cercare una barca in acciaio da regalare. Voglio partire per una circumnavigazione tra quattro anni. Fino ad allora, voglio sfruttare le mie abilità manuali di tecnico meccatronico di autoveicoli per rendere la barca adatta a questo scopo. Quando mi sono imbattuto nell'annuncio dell'associazione degli ex proprietari del "Raido", mi sono messo in contatto e ho dato un'occhiata alla barca.

Che aspetto aveva la nave all'interno quando l'avete visitata per la prima volta?

Tutto era fangoso, c'era ancora molta acqua in sentina e il motore non funzionava.

E questo non ti ha scoraggiato?

No. Pensavo che tutto sarebbe venuto fuori comunque. Voglio ricostruire la nave da zero secondo le mie idee. Anche la grande pozzanghera nel salone del ponte non mi preoccupava. La mia unica condizione era che il motore fosse in funzione. Il giorno successivo alla visione, mi chiamarono e mi dissero che il motore era stato conservato ed era intatto. Ho quindi acquistato il "Raido" per un euro simbolico.

Qual è la vostra strategia per il refit?

Cerco molto materiale di seconda mano sulle piattaforme online. Da un lato, lo faccio perché voglio affrontare il mio progetto con un budget piuttosto basso e in modo sostenibile. In secondo luogo, i pezzi vecchi sono spesso di qualità migliore rispetto a quelli nuovi. Proprio la settimana scorsa mi sono imbattuto nel legno per i rivestimenti interni: Ero al centro di riciclaggio e il legno era ammucchiato lì. Era stato usato solo una volta. Lo vernicerò e lo installerò.

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Come si presenta il vostro programma?

Nel 2028 vorrei navigare nel Mediterraneo per due anni, dopodiché ho intenzione di fare il giro del mondo per cinque anni. Lungo il percorso, voglio vedere dove mi piace di più e dove vorrei vivere in futuro.

Quanto denaro avete preventivato per il refit??

Credo che dovrebbe essere possibile rendere il "Raido" navigabile per 20.000-30.000 euro, se tutto è in ordine. Per quanto riguarda la struttura di base, sostengo che tutto sia relativamente economico - per ora. Certo, gli strumenti e la tecnologia saranno costosi, ma credo che sarò in grado di realizzare bene il tutto grazie al mio approccio frugale. Voglio anche gestire attivamente un canale YouTube durante il viaggio. Questo non mi darà solo un bel documentario per me e mio figlio. Voglio anche sfruttarlo come opportunità di guadagno mentre sono in viaggio.

Non avete alcuna esperienza di navigazione precedente. Come intende risolvere questo problema?

Quando la barca sarà pronta, vorrei fare le prime bracciate nel Mare del Nord e nel Mar Baltico con velisti esperti come ospiti di una mano contro la gelatina. Se questo andrà bene, sarò abbastanza fiducioso da poter fare viaggi più lunghi da solo. In linea di massima, comunque, ho sempre intenzione di portare con me persone che vogliono accompagnarmi.

Nico Lohner accanto al suo lussuoso yacht "Raido"Foto: Nico LohnerNico Lohner accanto al suo lussuoso yacht "Raido"

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