La Dehler Varianta è stata un bestseller, con quasi 4.000 esemplari costruiti tra il 1967 e il 1982. Il primo 255 come "K3". Un hardtop rimovibile con finestre rendeva la barca adatta alla crociera. La sovrastruttura fissa arrivò solo in seguito.
Mi dica, signor Kuner, come fa il K3 a entrare nella foresta?
La barca proviene da una scuola di vela qui a Schluchsee. Aveva danni al sartiame e non era più navigabile. L'ho pagata 50 euro. Il precedente proprietario in realtà non voleva nulla perché gli avevo evitato di doverla smaltire a caro prezzo. Ma io non l'ho voluta per niente.
Sono state necessarie modifiche per la nuova applicazione?
Per prima cosa ho dovuto praticare dei fori per evitare che il pozzetto si riempisse con la pioggia. Poi ho dipinto l'interno della cabina e ho creato una cuccetta, il che ha comportato anche la rimozione del supporto dell'albero, che non è più necessario. Il risultato è stato un'ampia cuccetta a prua in cui ci si può anche accoccolare. È così che la pubblicizziamo. C'è anche una tettoia sul pozzetto e un box cucina con fornello a gas.
Sono state espresse anche delle critiche?
C'era il desiderio di una tenda da sole ancora più grande. Ma soprattutto perché quest'estate ha piovuto molto. Si trattava quindi di una maggiore protezione dalla pioggia.
Come è arrivato a navigare come guida di canoa?
Un tempo possedevo un cutter a vela ZK-10 per le manifestazioni sullo Schluchsee. Era un tipo comune nella DDR presso la Società per lo Sport e la Tecnologia. Poi mi sono appassionato alla vela moderna con meno fiocchi e ho comprato un Cometino 701. 7,50 metri è la lunghezza massima consentita qui sul lago. Ci navigo in vacanza nel Mediterraneo. E lo faccio a Porto Azzurro, all'Isola d'Elba: con una barca così piccola, l'ormeggio costa solo 240 euro per un mese.
L'offerta è ben accolta?
Sì, avevamo già avuto buone esperienze con una cabina della funivia e tre tende sugli alberi per il pernottamento. All'inizio la funivia non era prenotata molto spesso, mentre la barca lo era fin dall'inizio. Ma abbiamo anche offerto un'offerta economica, a 60 euro a notte, e spesso le persone si fermavano per due o tre notti.
Cosa piace agli ospiti di questa insolita soluzione di alloggio?
Oltre alla sensazione della barca, ci è piaciuto soprattutto il piccolo camino accanto alla barca, che è anche un po' fuori mano, cosa che la gente ha apprezzato. La piazzola del campo è in realtà per il trasporto, perché siamo riusciti a scaricarla lì direttamente dal rimorchio con l'escavatore.
Quali altre opzioni di alloggio desiderate per il vostro campo?
Abbiamo altre idee, ma stiamo lentamente esaurendo lo spazio. Mi piacerebbe costruire i tipici rifugi svedesi dove ci si può sdraiare o allestire uno scuolabus riconvertito. Anche un furgone classico andrebbe bene, visto che la gente chiede sempre di poter noleggiare l'autobus illustrato sul nostro sito web.
A volte dormi anche tu nel K3?
Non dopo la prima notte di test. Ma durante molte pause pranzo ho dormito nel mio Cometino 701, che si trova proprio accanto al campeggio sul molo dello Schluchsee.
